我们经常需要长途驾车,出差、回乡下、去旅行……相信大家也有不少经验,在此我分享一下我的长途驾车心得。
开长途,车子出问题很恼火,尤其是年龄比较大、公里数比较多的老车,很容易出问题。要是在城里开,三千公里可能可以开小半年了,但是开长途的话几天就能跑到三千公里。也就是说,在相同的几率下,如果车子有隐患,在城里使用它可能小半年才出状况,但开长途就在几天内。所以,我们常说不要带病上路,很容易抛锚,就是这个意思。可能城里开开还好,一旦坏在荒山野岭,欲哭无泪求助无门,真的是费钱误事。
说走就走,让长途驾驶变成了很多人向往的自驾游。
发车前要看一眼轮胎,扎钉子、鼓包要尽快处理。更常见的是胎压,胎压过低和过高都有爆胎的隐患。再者,过低的胎压不利于省油。好几千公里呢,一趟能省多少油?
十次事故九次快吗?非也。大家都开120km/h、甚至更快的时候,人会紧张得要死,注意力高度集中,反而80km/h的时候最危险。如果在高速限速100-120的路段,当车流很大,只有70~80km/h的时候,大家一定要注意,此时非常危险,最容易出追尾事故。因为这时车速很慢,大家渐渐放松警惕,跟车的距离逐渐变短,再加上长时间开车,注意力难免不集中。一旦前面有事情,你能刹停,你后面的车也许也能刹停,但它后面的、它后面的后面的车就未必了。
不管任何时候,除了要保持你与前车的距离,你也要“控制”后车与你的距离。如何控制呢?他跟得很近,你通过缓缓减速、缓缓加速的方式,就可逐步拉大距离了,不行就再来一次,切记不能猛,以免产生危险。有兴趣大家可以体验一下。
追逐落日是长途驾驶中的风景,也是心情。
说到长时间开车,坐姿非常重要。很多人喜欢半躺着,跟开F1一样,这时危机就来了。如果是年轻人还好一些,如果中年以上,腰部长时间受到倾斜的压迫,很容易导致腰间盘突出。所以,不管你的双手是否紧握方向盘(长途开车估计很难保持),你的坐姿一定得是很正确的,甚至要比城里开车还要正确,因为坐的时间长,正确坐姿才能保证健康,减缓疲劳。还有一点,正确的坐姿在应对紧急状况的时候,更有助于你准确地采取紧急应对动作。你想想,你躺着像个大爷一样,脚不够长手够不着,能轻松做紧急刹车和麋鹿变线吗?
开长途最耗啥?一是汽油,第二就是玻璃水了。时刻保持前挡玻璃的洁净度很重要,视线清晰,反应速度才能快,也有助于减缓疲劳。所以很多时候我们都要喷水洗玻璃,有些死虫子可能要洗很久。有一个很简单的办法,往玻璃水壶里加洗洁精,就普通洗碗用的那种,洗得很干净又无残留,闻起来味道也可以。如果开车前忘记买,服务区里也有得卖,比直接买玻璃水要便宜多了。
长途驾驶,从白天到黑夜。
最后,最高阶的手段来了——掌控一切。我教育新开车的同事,都是跟他们讲:你不要到了要变线了,才去看后视镜看有没有车,你要时刻知道你的前后左右有没有车,是什么车,多大马力。
没错,就像你是FBI的特工一样。作为汽车编辑,肯定能看一眼就知道他的排量、动力、有没有改装……同样,作为资深车迷,你也可以。只有一个小口,能不能超他,还是让他先走,都需要马上做出判断。当你能随时掌握四周的车辆信息,你才能最高枕无忧。久而久之,你还可以从他微小的车身动态,来预判他下一步的动作。
这样的话,无论你开得快开得慢,都会很安全,很省体力。
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