世界大赛车 Vol.70 | 20200427

欢迎回到新一期“世界大赛车”！

过去的一段时间里，亮点都在下面！

F1 | 法国取消英国空场 新赛季最新规划公布

受新型冠状病毒肺炎疫情影响，法国对大型活动的禁令将持续至7月中旬，原定于6月26-28日举行的F1法国大奖赛宣布取消，这也成为了揭幕战澳大利亚及摩纳哥站后本赛季遭到取消的第三个分站。

另一方面银石赛道宣布本赛季的英国大奖赛若能如期进行，将不会对外界开放，以空场形式进行。

与此同时本周一F1 CEO蔡司·凯里(Chase Carey)发表声明：新赛季计划于7月3-5日在奥地利重启，仍有15-18个分站赛事。赛事将于7-8月在欧洲开始，接着在9-10月转战欧亚，10-11月为亚洲及美洲分站，最后12月在中东地区收官，改版赛历会尽快公布。赛事初期的分站将会以空场形式进行，但随着赛季的深入，F1也期待着现场车迷的回归。

FIA赛车运动大会 | 2020年赛事将推迟至来年进行

原定于今年10月23-25日在法国保罗·里卡德赛道及马赛进行的第二届FIA赛车运动大会将延期至来年10月22-24日进行，赛事举办地点不变。相比举办于意大利瓦莱伦加赛道的首届赛事，第二届比赛引入了更多的比赛项目，涵盖GT3、TCR、F4方程式、飘移、卡丁车、拉力、越野及电竞，也面向更多的车手开放。

若赛车运动得以在下半年迎来复苏，世界各地停摆的赛事都将集中回归，可以预见9月-11月间赛事运作将尤其繁忙。为减轻财政及物流方面的压力，FIA及SRO赛车集团作出了将赛事延期的决定，希望能为其他赛事腾出更多的赛程空间。

WEC | SCG公布LMH赛车引擎供应商 

美国小众跑车厂商SCG(Scuderia Cameron Glickenhaus)确认将与法国企业Pipo Moteurs展开合作，一同研发其LMH赛车SCG 007的引擎。SCG 007赛车将由Pipo Moteurs提供的双涡轮增压V8引擎驱动，相关技术将源于法国公司为顶级拉力赛车提供的四缸引擎。

创办于上世纪70年代的Pipo Moteurs早已在拉力界打响名堂，包括现代i20 WRC、福特福克斯WRC及标致206 WRC等赛车的引擎均为这家公司出品。场地赛事方面Pipo Moteurs也有为宾利欧陆GT3赛车提供引擎的经验。据悉Pipo Moteurs为SCG 007赛车定制的这颗V8最大能够输出870匹马力。SCG原本打算以阿尔法·罗密欧作为他们的引擎供应商，但源自意大利制造商量产车型的双涡轮V6引擎(众所周知是一具砍掉两个气缸的法拉利V8引擎)无法达到750匹马力的动力要求而导致计划流产，SCG只得另寻伙伴。

受疫情影响，SCG表示007车型的赛道首航已经从今夏延期至来年一月。而由于WEC将在2021年恢复至年度赛历，因此SCG认为届时参加LMH组别的全年竞争存在可能。

业界 | TMG更名Toyota Gazoo Racing Europe

丰田汽车于上周一宣布其位于德国科隆的欧洲研发中心——Toyota Motorsport GmbH (TMG)更名为Toyota Gazoo Racing Europe GmbH (TGR-E)。TMG最初于1979年以Andersson Motorsport GmbH之名成立，后于1993年成为丰田全资子公司后更名TMG，近年在参与赛车运动之外，TMG还协助Gazoo Racing对GR系列的路车进行研发。TGR-E将会继续担任丰田赛车运动的欧洲枢纽，负责包括WEC项目的运作及Supra GT4赛车的研发，还会为量产车的研发提供多年积累的宝贵经验。

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