“要不我们买奥德赛吧？”去年我曾经这样建议。“你要我每天开这么大一辆车？！！”她差点跳起来。算了，一辆车肯定是解决不了问题的，第二辆主要是她开，就要小巧、省油，最好还是SUV。

结果你猜咋样——买了一辆宝马X1。

哎呀买错了！

前面提到，第二辆车最好是小车，而且是SUV，品牌要BBA以及相当的。第一反应是GLA，外形比较动感、紧凑，非常适合老婆每天送娃买菜。正好她的闺蜜有一辆，回老家的时候，顺道试开了一下。结果大皱眉头，机械真不咋样，开起来完全没有外形那般动感，发动机噪音媲美柴油车，油耗还不小。不过她这辆2016年的车，三年用下来衰减还是不错的。

那奥迪呢？太商务。鉴于那时新Q3也没有上市，我也没有坚持。

我数了一遍：SMART？小孩不能坐前排，for four就不是那个味道了；Mini？虽然听说小毛病不多了，我还是没有太足的信心；雷克萨斯？贵！英菲尼迪沃尔沃凯迪拉克就算了吧。然后最终选定X1。

因为小区里停了很多旧款的X1，样子我是不太钟意，尺寸还可以，所以也没去4S店看车。网上看了看新款的图片后，选了白色就找人下定找车了。现在想来有点托大，呵呵。因为之前开过三四代的宝马3，两三代的宝马5、宝马7，还有X3、X5、M3、M1……特别是刚试了新款的宝马X3，在试X3的时候又现场仔细看了X2，料想应该新X1不会错到哪去。

4S店打来电话说去提车，现场一看，傻了——这么大？！不仅跟X3差不多宽，后座还可以轻松翘二郎腿。

说好的买辆小车呢？

宝马学坏了

只能说，宝马学坏了。

因为它长期坚持的前置后驱，追求极致驾驶乐趣。几年前从1系开始不坚持了，大力研发前驱平台，用以1系、2系、X1、X2、MINI等车型。

大家都知道，前驱占用车厢空间小，有利于提高车厢空间和节省成本。但前轮既负责转向又负责驱动，加上加速时车辆重心后移，车头负重减轻，理论上前驱是没有后驱更具有运动性能的，这也是为什么大部分高性能轿车采用前置后驱的布局方式。改前驱，这是宝马学坏的第一点。因为只有用前驱，才能在3系以下，做出一堆性价比高——准确来说是配置价格比高的车型。如果要上量的话，你3系做到会飞也赶不上大众丰田本田，只有做hot hatch和买菜车才适合一个豪华品牌冲量。

第二点，降维打击。如果跟途观、CRV差不多的钱，你买它们还是买X1？答案不言自喻。我选的是X1乞丐版。除了得到一个宝马标，居然还有全景天窗、电动尾门、自动头灯、自动雨刷、前排电动座椅、ESP……一堆配置，感觉怎么这么划算啊。

宝马还不够坏，你能不能把这些去掉，再便宜三五万？2019年，X1总销量9.5万辆！天啊，现在满大街都能看到X1，在中国车市的寒冬逆势增长，证明其手段很奏效，X1空间又大配置又足，紧紧抓住了中国消费者的心理。我想但凡要花20万左右买SUV的客户，第一反应肯定是途观、CRV，可一旦有人忽悠一下，肯定有不少转投X1的怀抱，除了还在担心它那个三缸1.5T的发动机。

那么这个三缸机究竟如何？

一年长期测试

X1的乞丐版，装备的是1.5T的三缸机，马力数据明面上很小，136匹，跟飞度GK5差不多。但扭力是很够的，加上6前速的的波箱，营造丁点的推背感还是有的。市区低速起步加速够力，高速狂飙也没问题。

关于三缸机最关心的问题——抖动。抖吗？抖，非常抖，怠速你站在车旁，“哒哒哒”的声音很响，甚至都有一点怀疑是不是柴油机。开着车出停车场，摇下窗缴费的时候也有同样的感觉，尤其是旁边墙壁发射回来的声音会更明显。但关上窗，车厢内是几乎听不到的，抖动的感觉也微乎其微，同样几乎感觉不到，证明车厢隔音做得还可以。上了一定的速度，不管开窗关窗，就跟正常四缸车一样了。

省油吗？省。市区早晚高峰蠕动，油耗是9.9L/100km，这跟几缸车没有关系，只跟堵的时间、车速有关，比较正常合理的市区综合油耗是7升多一点。它省油功力体现在高速上，100km/h巡航4升多，120km/h差不多6升，一箱油60L出头，可以跑一千公里。

我分析它省油的原因，一是溜车溜得很远，稍微加速一下，松开油门，感觉比之前开过的很多车都溜得远。如果不想老踩刹车的话，跟车超车似乎得改变一下传统习惯，老远就得丢掉油门。我怀疑大部分原因是三缸机内部摩擦阻力小，还有就是润滑轴承等部件也做得比较好，行车质感很高。二是因为有涡轮，它中段的扭力是比较足的，不用多踩油门就能获得再加速推力，整体缩减加油时长。当然，这一切的感觉都是基于一辆买菜车的水平。

变速箱是这辆X1最混蛋的地方，顿挫感非常明显，有点像法拉利和兰博基尼。我一度怀疑它是不是双离合的，普通的AT能做成这样我也是深深地醉了。据说，2020款的X1换了新的变速箱，同行试过觉得很平顺，次奥，咬牙切齿！

停在江南的老宅院里，这辆”买错“的宝马X1早已成为家里买菜、送娃、上班，又随时可以来一场说走就走之旅的成员。

之前说了这辆乞丐版配置非常丰富，但有一个配置的缺失是让我经常感到痛苦的——无匙进入系统。貌似当时次低配版就有，买之前没什么感觉，就不想多花钱了。但每次拎着大包小包，还要腾出一个手来拿钥匙按开锁，显得很别扭。以至于我认为，提供无匙点火一键启动而缺少无匙进入就是在耍流氓。问了改装店，加装要一千五。

用了将近一年，其他感觉没有什么投诉的。空间很大，塑胶感很强，刚买回来塑料味也很重，买了几十个炭包塞满车厢，过个把月也几乎吸完了。座椅很舒服，比同事歪哥的C好坐太多了。操控性是有的，肯定看不见3系的尾灯，但比同等价位的SUV还是有感觉一些，盘桥劈弯快一点也有信心。

宝马的首保是一万公里，但是不免费，那……

改装店解决。

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