世界大赛车 Vol.57 | 20200120

欢迎回到新一期“世界大赛车”！过去的一段时间里，亮点都在下面！

IWSC | 戴通纳24小时BoP更新

第58届戴通纳24小时耐力赛，也是2020年度IMSA WeatherTech跑车锦标赛的赛季揭幕战将于本周末打响，来自DPi、LMP2、GTLM及GTD四个组别共39辆赛车将参加这场赛事，不过这个数字却是近年来的新低。经过此前为期三天的官方季前测试后，IMSA基于采集到的数据对各组别的BoP性能平衡方案做出了调整，部分赛车的战力将有所改变。

DPi组别中两辆讴歌ARX-05的性能遭到了最重的压制，该赛车在中高转速区间的动力输出将面临6.7匹马力的下降，凯迪拉克DPi.V-R车型则获得了10公斤的减重，而官方测试阶段表现最为抢眼的马自达RT24-P赛车在性能方面没有改变。三款赛车的油箱容积都有所变更，其中讴歌ARX-05增加1升，另外两款赛车均增加2升。LMP2组别Riley Mk. 30 Gibson赛车的空气动力学套件获得了调整，该赛车被允许不装备尾翼襟翼及前风刀参加比赛，以降低阻力获得更高的极速。

GTLM组别方面，除宝马M8 GTE之外的三款赛车都有调整。其中官方测试中做出组别最快圈速的法拉利488 GTE EVO将面临动力削减，其所有转速下的动力将丢失近5.3匹马力；新款保时捷911 RSR-19也被加重了10公斤；即将首秀赛场的科尔维特C8.R赛车获益，其进气限流阀将被扩大0.3毫米，约获得4.15匹马力的提升。同时法拉利赛车的油箱容积将被减少1升，科尔维特阵营增加5升，而保时捷军团则增加了7升。

GTD组别中6款赛车的BoP都有所调整，其中对讴歌NSX GT3 EVO的打击最甚，该车款动力被削减了7.5匹马力，车重更被增加高达25公斤。宝马M6 GT3和法拉利488 GT3 EVO 2020的动力同样有所降低，两款赛车分别被降低了13.4和4匹马力。兰博基尼Huracan GT3 EVO车型尾翼的最小角度将被固定在4度，奥迪R8 LMS GT3是唯一获得性能利好的GT3赛车，其车重获得了10公斤的减轻。阿斯顿·马丁Vantage AMR GT3的油箱容积被减少3升，另外还有法拉利488 GT3 EVO 2020减少1升、讴歌NSX GT3 EVO减少2升，宝马M6 GT3减少3升。

戴通纳24小时耐力赛将于当地时间1月22-26日展开。

达喀尔 | 中东首战圆满落幕 卡洛斯加冕汽车组第三冠

1月17日，2020年达喀尔拉力赛在完成十二个赛段的竞逐后圆满落幕，58岁的西班牙老将卡洛斯·赛恩斯凭借出色发挥守住优势，在沙特阿拉伯捧起了属于自己的第三座达喀尔汽车组冠军奖杯。去年胜者纳赛尔·阿尔阿提亚落后6分21秒憾居第二，达喀尔传奇车手斯蒂芬·彼得汉塞尔获得第三。代表吉利汽车壳牌润滑油车队出战的韩魏/廖岷车组创造中国车手历史，杀入了总成绩十强之列，打破了此前由周勇保持的总成绩第十三名之纪录。首次参加达喀尔的F1世界冠军得主费尔南多·阿隆索在第十赛段遭遇翻车事故后依旧坚持到了最后，最终位居总成绩第十三名首秀表现可圈可点。

强大的卡玛兹军团依旧统治着卡车组，511号Andrey Karginov/Andrey Mokeev/Igor Leonov车组一路领跑至收车台，而本田骑士Ricky Brabec则击碎了KTM对摩托车组别的多年垄断摘得胜果。

WRC | 赛历更改：智利站取消阿根廷提前

2020赛季WRC更新版赛历

2020赛季WRC将从全年14个分站缩减至13个分站——根据WRC智利站组织方的申请，FIA批准了该分站赛事的取消。智利站原定于4月16-19日进行，在无缘办赛后，接下来的一个分站阿根廷站将提前一周至4月23-26日进行，以便参赛者获得更加充裕的时间为后续赛事展开物资运输工作。WRC揭幕战将于本月23-26日回归蒙特卡洛。

F1 | 沙特阿拉伯齐迪亚兴建赛道 欲于2023年承办F1大奖赛

在距离沙特阿拉伯首都利雅得约50公里处，一条将建设于齐迪亚(Qiddiya)的崭新顶级赛道将为2023年承办F1大奖赛做好万全准备。据悉该赛道将选址于山区低地，是大型商业娱乐区的其中一部分，而赛道本身将由前F1车手亚历克斯·伍尔兹(Alex Wurz)按照FIA一级标准设计打造，在群山围绕下盘旋于场内的各个场馆与设施之间。另外齐迪亚的建设计划还包括史上最高最快的过山车，其极速可高达155MPH(约250KPH)。

本周“世界大赛车”到此暂告一段落

提前恭祝各位新春快乐~

期待下次与你相会

*图片源自网络