世界大赛车 Vol.36 | 20190827

欢迎回到新一期“世界大赛车”！过去的一段时间里，亮点都在下面！

F1 | 空力大改！2021款赛车风洞模型亮相

F1近日在索伯的风洞中对2021赛季新规模拟下的赛车模型(大小比例为50%)进行了测试，在公布的照片中，我们也有机会一睹“未来赛车”的样貌。不难看出，2021赛季新车将极大地简化车身外部空气动力学的设计，新规的一大主题正是减少前车对后车下压力的负面影响，以实现更容易的跟车和更多的超越。据估算，2021赛季F1赛车在跟车时下压力损失仅为10%左右，大大低于现款车型的50%。

同时新车将搭载18英寸轮圈，配倍耐力研发的低扁平比轮胎，轮圈盖等部件的引入将进一步减少赛车带出的乱流。新的尾翼设计也旨在将尾流更高地扬起，减少对后车的影响。另一方面，新赛车最大的变化则在于地面效应的回归，这也意味着更多的下压力将从车底产生。

WRC | 丰田横扫德国站前三

在WRC德国站的柏油路面上，丰田Gazoo Racing WRT车队的雅力士军团势不可挡，以包办前三之势横扫颁奖台，其中积分榜领头羊Ott Tänak拿下了近五个分站中的第四个胜场，其队友Kris Meeke落后20.8秒位居次席，Jari-Matti Latvala第三，这也是丰田回归WRC以来首次获此佳绩。Tänak的主要竞争对手——现代车手Thierry Neuville一度紧追在后，但比利时人在最长的Panzerplatte赛段中遭遇爆胎，最终只获得第四，也被甩开了33分的积分差距。厂商积分榜方面，现代的领先优势也被丰田缩近到仅剩8分。

Moto GP | 林斯银石最后一弯绝杀马奎兹

Moto GP本赛季第十二站英国大奖赛在银石赛道进行，凭借最后一弯出弯后的绝杀超车，铃木骑士亚历克斯·林斯(Alex Rins)在和杆位得主，积分榜领跑者马克·马奎兹(Marc Marquez)的对决中以0.013秒微弱优势胜出，两人也创造了Moto GP史上第四接近的冠亚军差距。小飞侠瓦伦蒂诺·罗西(Valentino Rossi)在赛事初段挑战马奎兹未果，最终落到第四完赛，斩获颁奖台最后一席的是他的队友马弗里克·维尼亚列斯(Maverick Vinales)。

达喀尔 | 阿隆索随丰田GR首秀确认

在跟随丰田于耐力赛场大获成功，搭档中岛一贵及Sébastien Buemi驾驶TS050 Hybrid LMP1赛车完成勒芒24小时耐力赛的背靠背胜利之后，“头哥”费尔南多·阿隆索将自己的冒险之旅投向了长距离越野拉力赛场。丰田Gazoo Racing已经官宣了阿隆索将随队参加明年达喀尔拉力赛的消息，他的领航员搭档则是五届达喀尔摩托车冠军车手马克·科马(Marc Coma)。早在年初，阿隆索便已经完成了对丰田海拉克斯达喀尔赛车的试驾，过去的一段时间中阿隆索和车队在纳米比亚完成了更深度的测试，接下来两届F1世界冠军还会参加南非越野拉力锦标赛及摩洛哥拉力赛进行热身。明年初，达喀尔拉力赛将首次在沙特阿拉伯办赛。

DTM | 劳希茨林Müller、Rast各下一城 总冠争夺白热化

DTM德国房车大师赛劳希茨站，奥迪阵营包办两回合决赛胜利。积分榜头名René Rast在首回合决赛领跑的情况下退赛，这也让Nico Müller接下大礼夺得冠军，这也是他在这条赛道上的首场胜绩。Rast在第二回合决赛中强势反弹一举夺魁，但Müller也以第二名完赛。此役过后，2019赛季DTM只剩下两个分站的争夺，下一站将于9月13-15日移师纽伯格林赛道进行，车手积分榜前二被两位奥迪车手占据，Müller距领跑的Rast仅剩20分之差。

IGTC | 铃鹿10小时奥迪大胜而归

IGTC洲际GT挑战赛年度第四分站——铃鹿10小时耐力赛在日本铃鹿国际赛车场落下帷幕。奥迪运动WRT车队Kelvin van der Linde/Dries Vanthoor/Frédéric Vervisch车组驾驶的25号奥迪R8 LMS GT3凭借巧妙策略在比赛第三个小时开始一直领跑全场，最终以40.367秒的绝对优势豪取大胜。GruppeM Racing车队的999号梅赛德斯-AMG GT3和Absolute Racing车队的912号保时捷911 GT3 R分别夺得亚季军，颁奖台的三个位置也被三家不同的德国厂商所占据。

IWSC | VIR GT大战 保时捷再展统治力

IMSA WeatherTech跑车锦标赛在VIR弗吉尼亚国际赛车场完成了赛季第十分站的较量，这也是本赛季第二场纯GT赛车参加的分站。比赛中，保时捷GT厂队的两辆911 RSR赛车牢牢控制着场上主动，最终Nick Tandy/Patrick Pilet所在的911车组击败杆位出发的Laurens Vanthoor/Earl Bamber车组取下胜利，这也是保时捷今年在GTLM组别的第六冠，斯图加特制造商在年度厂商总冠军的争夺方面基本已经稳操胜券。Antonio Garcia/Jan Magnussen驾驶的3号科尔维特C7.R收获季军。GTD组别方面的头名则被Riley Motorsports - Team AMG的Jeroen Bleekemolen/Ben Keating车组拿下，这也是两人本赛季首次在组别登顶。

TCR | 捷凯荷夫联军出征TCR斯帕500大赛

10月4-6日，由中国房车劲旅捷凯车队及世界房车冠军罗伯特·荷夫联手组建的Teamwork Huff Motorsport将参加首届TCR斯帕500耐力赛，车队计划派出三辆大众高尔夫GTI TCR赛车参战。其中两辆赛车的车手阵容已经确认——车手甄卓伟、何晓乐及蔚超音将搭档一车参赛，另外一辆赛车的阵容为许家泰、王日昇、潘德俊及谢森，第三辆赛车的车手阵容仍有待确认。在TCR斯帕500耐力赛中，参赛选手将在地处阿登高地的斯帕赛道中完成500圈的耐力比拼，期待中国力量的精彩表现。

本周“世界大赛车”到此暂告一段落

期待下周与你的相会

*图片源自网络