世界大赛车 Vol.30 | 20190716

欢迎回到新一期“世界大赛车”！过去的一段时间里，亮点都在下面！

F1 | 激战银石 汉密尔顿捍卫主场荣誉

F1世界一级方程式锦标赛在英国银石迎来了本赛季的第十场大奖赛，梅赛德斯军团在经历红牛环的低迷之后强势归来。在安全车的搅局下，卫冕冠军刘易斯·汉密尔顿从中获益逆转队友瓦尔特利·博塔斯取下赛季第七胜，同时也是自己个人生涯的第80场胜利。法拉利小将夏尔·勒克莱尔在队友塞巴斯蒂安·维特尔追尾麦克斯·维斯塔潘后上升至第三，收获又一座季军。

从排位赛开始，梅赛德斯双雄便展现出了无人能敌的单圈速度，博塔斯仅以千分之六秒的优势险胜汉密尔顿。勒克莱尔虽代表红军拿下第三，离标杆成绩也只有0.079秒，但他身后的红牛军团在整个比赛周末中始终紧追红军，同时长距离节奏完全不输法拉利甚至更胜一筹。

正赛初段，汉密尔顿一度抓住机会借助DRS超越博塔斯拿下领先，但三个弯道之后博塔斯立即强硬还击重新领跑，而后面勒克莱尔、维斯塔潘和维特尔也频频过招，皮埃尔·加斯利也在第六名坐山观虎斗，第一集团的竞争颇为精彩。此后勒克莱尔和维斯塔潘展开的精彩缠斗成为场上焦点，堪称上一站奥地利“恩怨”的续集，两位小将甚至将轮对轮竞技“带入”维修通道间。维斯塔潘凭借进站优势超过勒克莱尔率先驶回赛道，但他的出弯失误让勒克莱尔乘势反击夺回了位置，显然本场比赛勒克莱尔无论攻防都拿出了更加凶悍的气势。

汉密尔顿和维特尔是领先集团中最晚进站的两人，随着阿尔法·罗密欧车手安东尼奥·吉奥维纳兹在比赛近半时冲出赛道触发安全车，两人也因此获利。完成停站后，汉密尔顿已经翻到了第一，维特尔也上到了第三，其他车手也纷纷完成二停，勒克莱尔出站已经掉到了两位红牛车手之后处在第六。勒克莱尔尝试超越维斯塔潘未能得手，但此后他用相似的伎俩过掉了加斯利。

维斯塔潘已经朝前向维特尔发起追击，然而两人的对决却以维特尔在锁死轮胎之下的“鱼雷撞击”而告终——维斯塔潘先凭借DRS过掉维特尔，但他出弯时稍稍走大让德国人抓住了反击的机会，不过维特尔却在接下来的刹车区出现误判追尾维斯塔潘，两人双双冲入缓冲区......维特尔此后再度被罚时10秒，最终没有进入积分区，赛后维特尔也第一时间承认自己的错误向维斯塔潘道了歉。

比赛结束，汉密尔顿再次获胜，更是在最后一圈用硬胎刷出全场最快夺得满分，继续拉开与队友之间的积分差距，运气之外，我们也看见了卫冕冠军对于比赛的把控与阅读能力着实超强。博塔斯屡败屡战，依旧屈居亚军，他是否会因此而灰心？勒克莱尔当选全场最佳车手季军完赛，连续四站登台让他用成绩证明自己能够挑起跃马大旗。加斯利刷新赛季最佳战绩取得第四，维斯塔潘赛车受损但依旧顽强带回第五。显然这场比赛过后，在“火星组”最让人担心，自己心中也最困惑的车手，还是维特尔吧。

F2 | 周冠宇首夺杆 再获颁奖台

F2银石站，周冠宇凭借自己在排位赛阶段最后一个飞驰圈的惊人表现，以0.228秒优势力压UNI-Virtuosi Racing队友Luca Ghiotto夺得自己F2生涯的首个杆位，他也成为了首位在F2夺杆的中国车手，同样是今年F2首位取得第一个发车位的新秀车手。可惜的是，周冠宇在第一场决赛中没能将自己的杆位转化成胜利，最终摘得赛季第四座季军奖杯，作为一年级生已经频频登台，年轻人未来可期！而周冠宇的队友Ghiotto在与Nicholas Latifi的对决中胜出摘得胜利。第二回合，主场作战的Campos Racing车手韩世龙(Jack Aitken)在赛事末段对Louis Delétraz完成制胜一击拿下赛季第二座冠军，周冠宇第八完赛再度获得积分。

SF | 豪雨の乱战 Alex Palou富士称王

当地时间7月14日下午，在大雨中的富士赛道，日本超级方程式Super Formula赛季第四分站落下帷幕。雨水自周六开始侵扰这条富士山下长4.5公里的赛道。排位赛中西班牙车手Alex Palou在参赛第四站夺得了自己生涯的首个SF杆位，坪井翔和关口雄飞分列第二和第三位。而积分榜领跑者山本尚贵则在Q2出局，意味着本周末他的比赛将会非常艰难。

周日55圈的决赛仍旧在大雨中进行，比赛在安全车带队下开始，两圈后比赛正式开始。Alex Palou凭借领跑的位置，获得开阔的交通状况和能见度，不断带开身后的对手。坪井翔和关口雄飞守在二三位，Nick Cassidy卡西迪从第五位起步，超过了野尻智纪上到第四。而小林可梦伟在赛程中不断超越对手，提升超过10个位置。比赛进程不断推进，而雨势没有减小的信号，包括平川亮和关口雄飞相继尝试进站更换新的雨胎，不过策略并未奏效。这也意味着Alex Palou全场未遇到对手直接挑战，斩获杆位-胜利-最快圈的大满贯。这也是TCS中岛车队近10年来的首个分站胜利。

坪井翔最后收获亚军，卡西迪同样坚守留在赛道上获得季军。野尻智纪获得第四，第十位发车的中岛一贵来到第五位完赛，他身后是勒芒丰田车队的队友小林可梦伟——他从19位发车超到第六名完赛。山本尚贵最终以11位完赛，无缘积分区。但他仍将领跑车手积分榜，不过优势被卡西迪在本站比赛中从11分削弱至5分。2018赛季Indy Lights年度冠军墨西哥车手Patricio O'Ward加盟Mugen车队顶替被红牛开除出青训体系的Dan Ticktum，首秀排位赛遭遇坏车最终以14位完成正赛。

1个月后，SF将于8月18日移师茂木双环赛道，展开赛季第五分站的角逐。

拉力 | 塔纳克主场获胜 WRC大牌爱沙尼亚两日游为芬兰练兵

这不是WRC分站！这不是WRC分站！这不是WRC分站！重要的事情说三遍！但这是一场WRC四大制造商均会派出王牌车手和顶级赛车一决高下的拉力赛事。当地时间7月14日，第九届壳牌喜力杯爱沙尼亚拉力赛结束了第十五个赛段的角逐，主场作战的丰田厂队车手塔纳克驾驶WRC座驾赢得了除第四和第九以外总共13个赛段的胜利，以超过一分钟的优势夺得当站比赛的全场冠军。

七月中旬举办的爱沙尼亚拉力赛因为位于WRC的夏休期，且路况和赛段设置与接下来的芬兰站相似，被各大厂商车队作为芬兰站的练兵。本年度，丰田派出塔纳克，现代派出米克尔森和布林，雪铁龙派出拉皮，福特派出伊文斯和马可·马丁参与当站赛事，包括苏尼宁、奥利弗·索尔伯格及胜田贵元也都驾驶R5赛车参与了本场比赛的角逐。塔纳克作为东道主车手，以绝对的优势力压其他参赛者获得胜利，斩获13/15的赛段胜利。现代车手米克尔森最终名列第二，雪铁龙车手拉皮获得季军，伊文思、布林分获第四和第五。虽然并非WRC分站，不过从中我们大致可以窥见本年度WRC芬兰站比赛的局势。

令车迷高兴的是，WRC Plus对本站比赛进行了全场直播。2019赛季WRC芬兰站将于8月1-4日举办。

宝珀GT | 欧洲杯第三站造访赞德沃特

宝珀GT世界挑战赛欧洲杯第三站，AKKA ASP Team的大热车组Vincent Abril/Raffaele Marciello车组终于在荷兰赞德沃特赛道打破了本赛季的冠军荒，从比赛中逃脱Grasser Racing Team及Orange1 FFF Racing Team两支兰博基尼强军的追击后，两人驾驶的88号梅赛德斯AMG-GT3带着8.647秒优势率先冲线。第二回合，Sainteloc车队Christopher Haase/Simon Gachet和他们的25号奥迪R8 LMS GT3 EVO发挥出色成为了又一组赢家，这也意味着在过去的六回合决赛中诞生了六支冠军车组，本赛季迄今为止尚未有车组能够复刻胜绩。

IGTO | 季中一役 对决奥地利红牛环 

IGTO国际GT公开赛在奥地利红牛环赛道迎来了赛季的第四站比赛，Emil Frey Racing车队的Albert Costa/Giacomo Altoè在首回合比赛中收获了他们自揭幕战第一场比赛之后的首个胜利，这一座冠军奖杯也让兰博基尼Huracan GT3 EVO在本赛季IGTO的胜场次数达到了五场，胜率过半。Raton Racing by Target车队梁嘉彤/Raffaele Giammaria车组获得首回合PRO-AM组别季军。本站比赛的第二回合是IGTO创办以来的第200场比赛，新的冠军也在这一场比赛中诞生——Optimum Motorsport车队Ollie Wilkinson/Jonny Adam车组驾驶96号新款阿斯顿·马丁Vantage GT3夺魁，这也是该车队和该车型在IGTO中的首胜。

GT | KTM联手Reiter研发概念车型

KTM和Reiter Engineering正联手研发一款概念性的GT赛车，这辆现身伊莫拉赛道试跑的测试车或将成为双方未来新赛车项目的基础。和KTM X-Bow GT4相比，该车显然要更宽更大，并配备了全新的空力设计，尾翼、后扩散器等部件也更加激进。据悉，该赛车搭载了一具源自奥迪的2.5升五缸涡轮增压引擎，测试阶段的动力输出维持在400匹马力左右。Reiter Engineering创办人Hans Reiter表明：“这辆赛车现阶段只是一款用于探寻未来潜力的概念车款。”

不少消息源均指出KTM和Reiter有计划推出基于SRO GT2规格打造的新车，不过官方则指出这样的说法言之尚早。SRO设定的GT2赛车的性能处在GT3和GT4赛车之间，最大动力输出可达700匹马力左右，显然门槛比KTM的测试车要高出许多，不过该车接下来会将动力提升至600匹马力再作进一步观察。如今测试车已经完成了5000公里的测试，预计KTM和Reiter将于10-11月对其未来作出决定。

FE | 纽约收官 DS钛麒车队包揽年度双料冠军

Formula E电动方程式第五赛季收官战在纽约落下帷幕，在两天的比赛中，日产车手Sébastien Buemi在首场比赛拿下Pole to Win，Envision Virgin Racing车队的Robin Frijns捧起赛季最后一座冠军奖杯。DS Techeetah登顶车队积分榜，成为了首支拿到FE年度冠军的中国队伍，而DS Techeetah车手Jean-Éric Vergne在第一场比赛受挫的情况下，在第二场比赛中拿下第七，守住了自己车手年度冠军的头衔，并成为FE史上首位“双冠王”。

本周“世界大赛车”到此暂告一段落

期待下周与你的相会

*图片源自网络