世界大赛车 Vol.28 | 20190702

欢迎回到新一期“世界大赛车”！过去的一段时间里，亮点都在下面！

F1 | 维斯塔潘强势逆转 红牛主场扬威

F1世界一级方程式锦标赛在奥地利红牛环赛道迎来了本赛季的第一个背靠背周末，梅赛德斯今年长达八站的统治终于被打破。然而，终结银箭不败神话的并非此前久攻不下的法拉利，而是主场作战的红牛车手维斯塔潘！凭借出色的驾驶与轮胎管理，荷兰小将在车队策略的帮助下于赛事后半程强行逆转，在接连超越塞巴斯蒂安·维特尔、瓦尔特利·博塔斯等强敌后直追领跑的法拉利新人夏尔·勒克莱尔，最后以轮对轮的方式完成了制胜一击。这个胜利也是红牛与本田联姻以来的首次突破，也是本田引擎自2006年匈牙利站之后，时隔近13年之久再次登顶颁奖台。

从练习赛开始，勒克莱尔便保持着极佳的状态，而他的队友和对手都纷纷遭遇过问题。博塔斯、维斯塔潘都在二练中撞车，维特尔也险些上墙。排位赛，勒克莱尔和他的SF90赛车依旧展现出了惊人的速度，在Q3以破纪录的1分03秒003夺杆，维特尔却因为赛车故障无法出战Q3，红军一面天堂一面地狱。卫冕冠军刘易斯·汉密尔顿虽获得排位第二，但因阻挡阿尔法·罗密欧车手基米·莱科宁被罚退至队友身后在第四起步。处在摩纳哥人身旁起步的，正是维斯塔潘，看来正赛一场属于新生代天才之间的交锋将要来临。

出人意料的是，维斯塔潘在起步阶段的表现让人大跌眼镜，升挡失败之后，他一度掉到队伍中游陷入缠斗，勒克莱尔则顺利进入到领跑节奏当中。20圈出头，博塔斯、维特尔、勒克莱尔先后停站，汉密尔顿则将自己的stint延长至30圈，但是前翼的损坏让他在站中损失了不少时间。维斯塔潘则在一圈之后才将自己的中性胎换下，搭载硬胎以第四回到场上，接下来，荷兰人开始了自己的飞翔，疯狂追击前面的每一位车手。

在过掉维特尔和博塔斯之后，维斯塔潘只剩下10圈追赶勒克莱尔，在轮胎衰竭和慢车的影响下，勒克莱尔难以全力逃脱。但看来维斯塔潘状态丝毫没有下降的迹象，很快就进入到可以启用DRS的攻击范围，他在对勒克莱尔的第一次进攻中，被对手借助更好的牵引力出弯逃脱。倒数第三圈，维斯塔潘在同一位置故技重施，并进一步挤压了勒克莱尔的空间，两车在轮对轮的情况下发生了轻微的擦碰。尽管这次超车遭到了调查，但最终赛会还是将此判定为比赛事故不会采取进一步行动。维斯塔潘在红牛主场以最困难的方式获胜——逆风翻盘。领跑了近乎整场比赛的勒克莱尔再度遗憾失冠，但他用成熟的表现告诉我们属于他的比赛迟早会到来。

毫无尿点的奥地利站也和沉闷的法国站形成了鲜明的对比，新生代之间的精彩较量也仿佛让我们看到了F1的未来。相信这两个年轻人今后都有机会创造属于自己的时代。

F2 | 松下信治、Sérgio Sette Câmara分夺赛季首冠

F2继续跟随F1的步伐在红牛环迎来了又一分站的争夺，Carlin车手松下信治在第一回合决赛中夺下赛季首场胜利，周冠宇在比赛中一度遭遇变速箱故障掉到第十五，在一路追击之下以第六完赛。第二回合，DAMS车手Sérgio Sette Câmara也以半秒之差力压UNI-Virtuosi Racing车队的Luca Ghiotto达成了自己的赛季首冠，在倒数第三起跑的车王之子Mick Schumacher刷新个人赛季最佳战绩夺得第四，周冠宇获得第八继续积分完赛。

MotoGP | 荷兰TT阿森站 Viñales助雅马哈夺赛季首胜

当地时间6月30日，MOTOGP来到荷兰的TT阿森赛道，在周日十万名观众的见证下展开了赛季第八分站的角逐。雅马哈厂队骑士Maverick Viñales收获赛季的首场胜利。Marc Márquez收获亚军，Fabio Quartararo杆位发车收获季军。

比赛开始后，铃木军团两位骑士就取得了领先，Álex Rins在头名，但他在比赛初期就发生失误，Low side摔车遗憾退赛。随后Valentino Rossi在观众的注目下与日本骑士中上贵晶发生意外事故，两人均摔车并冲入砂石缓冲区。因为摔车速度较快，直播画面显示中上贵晶需要担架抬离事故现场。随后比赛由获得杆位的Quartararo领跑，身后分别是不断尝试进攻的Márquez和Viñales。Jorge Lorenzo在练习赛中摔车，伤到脊椎遗憾错过了本站的比赛。而赛后的医疗报告显示，西班牙骑士可能会缺席更多的分站赛事。

比赛还有11圈时，Viñales超过Quartararo取得领先的位置，随后Márquez也顺势完成超越。Quartararo的赛车在出弯的时候抖动得非常厉害，损失了很多宝贵的出弯速度。超过Quartararo后，Viñales和Márquez快速带开对手。比赛还剩九圈，Viñales发生失误被Márquez超越。不过随后，Viñales再度超过Márquez，并将优势带至终点，获得了自己的赛季首胜。Márquez以亚军的名次完赛，Quartararo杆位发车收获季军。杜卡迪军团方面，因为赛车特性并不是特别适应高速连续弯角居多的TT阿森赛道，因此未能杀上领奖台完赛。Andrea Dovizioso收获第四，再次被Márquez在年度积分榜上拉开，差距达到44分。

7月7日，MOTOGP将前往德国的萨克森灵赛道举办下一场分站赛事，随后将会迎来约1个月的夏休期。

IWSC | 格伦6小时 马自达终获胜利

F1之外，同样有另一家日本制造商在多年的坚持与努力下取得了成功。在IMSA WeatherTech跑车锦标赛第六轮，也是本赛季米其林耐力杯第三轮的沃特金斯·格伦6小时耐力赛中，Mazda Team Joest的Harry Tincknell/Jonathan Bomarito/Olivier Pla车组与队友Oliver Jarvis/Tristan Nunez/Timo Bernhard车组以0.353秒之差先后冲线，为马自达终结了奋战多年以来的冠军荒(上一次搭载马自达动力单元的原型车在比赛中斩获全场胜利已经是2011赛季ALMS美洲勒芒系列赛的巴尔的摩站)。而这也是马自达自2017年推出RT-24P赛车参战DPi组别以来的首个胜利。

保时捷GT厂队则在GTLM组别带走一波四连胜，Nick Tandy/Patrick Pilet车组驾驶的911号保时捷911 RSR在最后时刻依旧身陷与科尔维特厂队Antonio Garcia/Jan Magnussen车组3号C7.R的纠缠中，但最终911号赛车顶住强攻捍卫了胜利，两车冲线后秒差仅0.452秒。而GTD组别的对决同样紧凑，最终杆位起跑的Meyer Shank Racing车队86号讴歌NSX GT3 EVO成功守在头名完赛。

宝珀GT欧洲 | 对决米萨诺

宝珀GT世界挑战赛欧洲杯第二站来到了意大利的米萨诺赛道。Orange 1 FFF Racing车队563号Andrea Caldarelli/Marco Mapelli车组凭借首回合决赛的强势发挥成为赢家，这支中国车队也在转战欧洲赛场以来斩获了首场胜利。第二回合，Belgian Audi Club Team WRT的Dries Vanthoor/Charles Weert车组也为奥迪阵营拿下了2019年的首个冠军奖杯，Andrea Caldarelli/Marco Mapelli车组再获亚军。

Super GT | “雷车”军团延续统治 WAKO'S LC500登顶武里南

Super GT本赛季唯一一个海外分站再次造访泰国武里南的大象国际赛车场。GT500组别从杆位起跑的WAKO'S LC500在比赛过程中遭到了来自同一阵营的au TOM'S LC500、KeePer TOM'S和WedsSport ADVAN LC500的追击与挑战，但最终山下健太/大嶋和也车组和他们的WAKO'S LC500以1.236秒力压KeePer TOM'S LC500的平川亮/Nick Cassidy登顶，国本雄资/坪井翔车组驾驶的WedsSport ADVAN LC500第三，雷克萨斯军团横扫颁奖台。GT300组别方面的悬念则持续到了最后一圈，GAINER星野一樹/石川京侍车组驾驶的日产Nismo GT-R GT3在最后一圈完成制胜超越惊险摘冠。

BTCC | Oulton公园宝马依旧强悍

BTCC上半赛季最后一站比赛来到了Oulton公园赛道，West Surrey Racing的宝马车手——卫冕冠军Colin Turkington在前两回合决赛中表现强势，他先是驾驶宝马330i M Sport赛车在排位赛夺得杆位，随后蝉联了接下来两回合比赛的桂冠，将自己在BTCC生涯中的胜绩增加至50胜，宝马新车在本赛季的胜场也已经达到9场。最后一回合，Trade Price Cars Racing车队的Jake Hill在和Team Dynamics的Matt Neal碰撞后率先冲线，但他的冠军也因此被罚丢，Team Parker的Stephen Jelley也为车队结果了参赛以来的首个冠军。

GT | 梅赛德斯-AMG GT3 EVO首秀赛确定

刚刚在上个星期全新发布的新款梅赛德斯-AMG GT3 EVO赛车将会在7月5-7日的波尔蒂芒24小时耐力赛中完成赛事首秀，赛车将以Mercedes-AMG Team Driving Academy的名义出战比赛，车组成员为Maxi Buhk、Hubert Haupt、Kenneth Heyer、Charles Putman及Rik Breukers。

本周“世界大赛车”到此暂告一段落

期待下周与你的相会

*图片源自网络