世界大赛车 Vol.26 | 20190617

欢迎回到新一期“世界大赛车”！过去的一段时间里，亮点都在下面！

勒芒24小时 | 丰田轻松卫冕

6月16日，一年一度的勒芒24小时耐力赛在法国萨特赛道圆满落幕，丰田Gazoo Racing车队毫无悬念地将第87届大赛的冠亚军收入囊中，成就勒芒两连霸。由费尔南多·阿隆索/中岛一贵/Sebastien Buemi车组驾驶的8号TS050 Hybrid赛车以385圈的总里程成功卫冕，该车组也成为了WEC首个超级赛季的LMP1组别世界冠军。然而，在整场比赛中表现更加出色的应当是他们的队友——小林可梦伟/Jose Maria Lopez/Mike Conway车组，三人驾驶的7号赛车领跑了几乎整场比赛，但最后一小时赛车胎压传感器出现的诡异故障让7号赛车不得不放慢车速，完成两次非计划停站，也丢掉了唾手可得的冠军。

得益于更加接近的BoP，GTE-Pro组别六大厂商在本届赛事中上演终极大乱斗，随着宝马和福特下赛季不再回归，这场比赛也堪称GTE规格发展至今的巅峰一役。AF Corse车队Alessandro Pier Guidi/James Calado/Daniel Serra车组驾驶着51号法拉利488 GTE EVO在漫长的对决中抓住了所有的致胜因素，最终力破保时捷、科尔维特和福特等一众强敌的围追堵截，让跃马自2014年之后再度登顶勒芒GTE-Pro组别。恰逢意大利厂商在勒芒首次夺冠的70周年，三位法拉利车手用胜利纪念胜利。

Signatech Alpine Matmut车队完成了在LMP2组别的两连冠，Nico Lapierre/Pierre Thiriet/Andre Negrao车组亦藉此成为组别年度总冠军。成龙DC车队董荷斌/Stephane Richelmi/Gabriel Aubry虽止步第二，但登台夺亚足以证明如今耐力赛场上中国力量的强大。福特GT赛车首次在客户车队Keating Motorsports手中运营便取下胜利，Ben Keating/Jeroen Bleekemolen/Felipe Fraga车组成为了GTE-Am组别胜者。

WEC | 丰田、阿斯顿·马丁官宣参战“Hypercar”

随着ACO和FIA对未来“Hypercar”旗舰组别技术规则的确立，官宣参赛的首批主流厂商已经出现。阿斯顿·马丁是第一家确认参加2020-2021赛季WEC最高组别竞技的厂商，英国品牌将把旗下由阿德里安·纽维设计的顶级超跑——搭载考斯沃斯6.5升自然吸气V12引擎的Valkyrie送入竞赛。另外，阿斯顿·马丁也确认其GTE项目不会受到新竞赛项目的影响。

LMP1组别卫冕冠军丰田Gazoo Racing车队也确认会在技术规则更新之后继续参赛，其新赛车将继续采用原型车概念，并基于此前发布的GR Super Sport概念车打造，车辆将继续搭载混合动力系统，而刚刚斩获勒芒两连霸的TS050 Hybrid赛车将会在2019-2020赛季WEC结束后退役。在阿斯顿·马丁和丰田之外，Bykolles和Glickenhaus也很有机会出现在“Hypercar”组别的赛场上。

WRC | 意大利站丰田再度痛失好局 索尔多时隔6年再夺冠

当地时间6月16日下午，WRC意大利撒丁岛分站正式落幕。丰田车队的车手塔纳克在领跑约30秒的情况下在最后一个赛段，即Power Stage中遭遇转向故障打滑，浪费了很多时间。最终他在这个赛段损失了2分多钟，滑落至第五位完成意大利站的比赛。这也意味爱沙尼亚人将分站冠军拱手送给了现代车队的丹尼·索尔多。这是西班牙车手继2013年德国站以来的首个WRC分站冠军。

本站比赛自周五起就意外不断，奥吉尔早早就遭遇悬挂故障遗憾退赛，拉特瓦拉在首日比赛也遭遇翻车事故。首日扫路的塔纳克速度并不理想，落后于索尔多排在第二。但是来到第二天后，他开始展露速度，几个赛段后便重新取得领先。在周六的六个赛段中，塔纳克取得了全部赛段的胜利。

周日早上的比赛波澜不惊，就在丰田车队准备庆祝胜利的时候最后进入Power Stage的塔纳克突发故障冲出赛道，赛车卡在赛道边上损失了大量时间。重返赛道后的塔纳克一直无法提速。最终他落后赢得Power Stage的米克尔森2分12秒完成最后一个赛段，全场排名滑至第五。在Stop Control接受采访时，塔纳克一言不发。丰田车队领队马基宁也面色凝重。另一方面，现代车队的索尔多则非常开心，虽然冠军是因为对手失误而落入囊中，但毕竟是自己自2013年以来的首个分站冠军。苏尼宁和米克尔森分列二三位，伊文斯夺得第四。

虽然意大利站的比赛没有夺冠，塔纳克仍就会在积分榜领跑——奥吉尔退赛诺伊维尔获得第6——这意味着在8月1日开战的芬兰拉力赛中，塔纳克将会担起“扫路”的重任。

MotoGP | 洛伦佐拿下“三杀”助队友马奎斯夺冠

当地时间周日下午，MOTOGP在加泰罗尼亚赛道结束了本赛季第七分站的角逐。本田车队的豪赫·洛伦佐在首圈尝试超车时失控，将多维、罗西和维尼安列斯三位骑士全部扫出赛道，拿下“三杀”，自己也因此退赛。随着主要竞争对手的退赛，洛伦佐的队友马奎斯再次一骑绝尘，轻松摘得胜利并在积分榜上逐步扩大自己和多维之间的优势。

在上一站穆杰罗刚刚斩获生涯首胜的佩特鲁奇在第二的位置防守铃木的对手Rins了大半场，最终被Fabio Quartararo超过获得第三，本周杜卡迪厂队刚刚和他续约。Rins在一号弯尝试超车时险些发生摔车，最终他也第四的名次完成比赛，稳固自己在积分榜第二的位置。Fabio Quartararo作为升入GP组的一年级生，拿下亚军的好成绩，前途无量。杜卡迪卫星车队的杰克·米勒最终拿下第5位。雅马哈厂队好不容易在本站崛起，却因事故全军覆没，非常郁闷。两周后，MOTOGP将去往荷兰的TT阿森赛道，展开第八分站的角逐。

BTCC | Croft站Andrew Jordan持续强势再获两胜

宝马车手Andrew Jordan在Thruxton站强势爆发，于开局阶段就连摘两胜，如此强势的表现也被他带到了上周末的Croft分站中。Jordan先是在排位赛中拿下赛季首杆，并在随后的首回合决赛中完成Pole to Win，第二回合又继续复制了胜利。倒序发车后，最后一回合的冠军被驾驶福特福克斯赛车的Tom Chilton收入囊中。

TCR | 马自达3 TCR赛车或于来年发布

据外媒报道，马自达或将成为最新一家闯入TCR战局的厂商，消息称这款新赛车将基于新款马自达3打造，车辆的研发工作将由马自达美国赛车分部负责完成。

游戏 | 乐高军团“入侵”极限竞速地平线4

微软旗下竞速游戏极限竞速地平线4将在未来的更新中遭到乐高积木军团的“入侵”，来自乐高速度冠军系列的(Lego Speed Champions)迈凯伦塞纳、法拉利F40 Competizione和1967迷你Cooper S拉力赛车将悉数登场，与真实车款一同竞速。同时，新增的“乐高城”也将供各位玩家游玩。此番更新已于6月13日释出。

本周“世界大赛车”到此暂告一段落

期待下周与你的相会

*图片源自网络