世界大赛车 Vol.17 | 20190415

欢迎回到新一期“世界大赛车”！过去的一段时间里，亮点都在下面！

F1 | 中国大奖赛千场之战 汉密尔顿再度封王

4月14日，F1世界一级方程式锦标赛于上汽国际赛车场迎接历史性的千场大战。卫冕冠军刘易斯·汉密尔顿凭借卓越发车直奔个人第六座中国站冠军奖杯，他和队友瓦尔特利·博塔斯也帮助梅赛德斯AMG车队连续三站包办冠亚，塞巴斯蒂安·维特尔代表法拉利车队收获季军。

纵观整个周末比赛，场上竞争并没有人们预想的那般剑拔弩张，梅赛德斯双雄在发车之后更似胜券在握，而法拉利赛车无论是在排位赛单圈冲刺或者长距离节奏中都无法与“银箭”匹敌。汉密尔顿首先凭借出色起步超过杆位发车的芬兰人博塔斯，博塔斯在一号弯前受到维特尔在外线的进攻但还是守下了位置，并跟随汉密尔顿的脚步稳稳推进。相反，维特尔在露出内线的空隙之后被队友夏尔·勒克莱尔超越损失了一个名次。

比赛进行十圈过后，法拉利通过无线电通知勒克莱尔需要更快地冲刺，否则就将位置让给身后的维特尔。摩纳哥小将尽管心不甘情不愿，但还是在第十一圈将第三让出。然而尴尬的是，互换位置之后维特尔的追击也并无成效，甚至频频失误没能带开队友，这次车队指令也招致了勒克莱尔的不满。接下来红牛车手马克斯·维斯塔潘乘机向两位法拉利车手发起追击，并通过早进站大有“Undercut”两人之势，虽维特尔成功逃脱，但勒克莱尔受车队策略影响进一步陷入被动被维斯塔潘翻掉落到第五，这也成为了他最后的完赛成绩。

凭借三站比赛一二带回，梅赛德斯已经在两大积分榜上遥遥领先，而法拉利在痛失巴林好局之后又遇到了赛车竞争力不稳及战术安排等多重挑战，如此一蹶不振下去，跃马大概又要提早准备下一个赛季了吧？反观梅赛德斯，多年的胜利积累让他们如今自信满满，比赛中炫技般的两车先后停站何尝不是对对手心理防线的摧毁，即便法拉利在赛季后期重新拥有了足以跟梅赛德斯抗衡的速度，要击败这么一支队伍依旧还有很多的工作要完成，更何况身后还有虎视眈眈的红牛。两周之后，F1将移师阿塞拜疆巴库街道展开第四站比赛的较量。

达喀尔 | 告别南美 转战沙特

达喀尔拉力赛组织方ASO今日宣布：这项经典赛事的南美之旅已告一段落，从2020年开始，达喀尔拉力赛将移师沙特阿拉伯举办。据悉，沙特阿拉伯将拥有140万平方英里的沙漠可供达喀尔竞赛。关于新一届赛事的具体细节将会在4月25日公布。

IWSC | 对决长滩街道

IMSA WeatherTech跑车锦标赛第三站比赛又一次登陆长滩街道，在这场时长100分钟的冲刺赛中，Mustang Sampling Racing车队Filipe Albuquerque在比赛末段顶住Acura Team Penske车手Ricky Taylor的进攻，以0.740秒之差捍卫了胜利，他和队友Joao Barbosa搭档驾驶的5号凯迪拉克DPi-V.R也拿下了长滩站的两连胜。GTLM组别中，保时捷GT厂队Laurens Vanthoor/Earl Bamber车组驾驶扩散器受损的912号保时捷911 RSR登顶，这也是该车组首次在北美赛场夺魁。

ELMS | 新赛季保罗·里卡德揭幕

ELMS欧洲勒芒系列赛在法国保罗·里卡德赛道迎来了今年首场4小时耐力赛的较量，Ben Hanley/Henrik Hedman/James Allen车组驾驶21号Oreca 07 Gibson为DragonSpeed车队带回来了两年半以来的首场ELMS胜利，而这支美国车队作为独立车队参赛的上一个冠军奖杯已经要回溯到2016赛季的ELMS斯帕4小时耐力赛。Ultimate车队的17号Norma M30 Nissan赛车在LMP3组别拿下第一，这也意味着Ligier赛车在ELMS LMP3组别的不败金身被破。

GTE组别中，法拉利军团包办冠亚，首秀赛事的Luzich Racing车队和Kessel Racing车队分别携51号488 GTE EVO和83号488 GTE EVO占据前二，其中83号赛车是由Rahel Frey/Michelle Gatting/Manuela Gostner三人组成的全女将车组驾驶。

宝珀GT | 耐力杯首战蒙扎

2019宝珀GT耐力杯首场比赛在意大利蒙扎赛道拉开大幕，变化多端的雨势和赛道状况让比赛充满悬念。在轮胎的赌博中，名不见经传的小车队Dinamic Motorsport凭借全雨胎策略杀出重围，让Klaus Bachler/Zaid Ashkanani/Andrea Rizzoli车组驾驶的54号新款保时捷911 GT3 R成为场上黑马，从第22位发车最终拿下全场胜利。这也成为了自2012年纽伯格林站之后斯图加特厂商在宝珀GT欧洲赛场的首胜。

Super GT | 冈山大混战

亚洲赛场方面，日本Super GT系列赛也于本周末在冈山国际赛车场迎来揭幕战，恶劣的天气、极低的能见度及多次事故让原本82圈的比赛在30圈后便草草收场。赛事初段，采用中置引擎布局的本田NSX-GT军团在湿地上表现出极强的竞争力，很快就碾压了杆位起跑的MOTUL GT-R，卫冕冠军RAYBRIG、KEIHIN和ARTA三辆本田赛车先冲上前方。之后RAYBRIG在和KEIHIN的同门厮杀中被撞，后者也受到了长达34秒的处罚，驾驶ARTA NSX-GT的野尻智紀/伊沢拓也车组受益于此夺得GT500组别胜利。GT300组别方面，新田守男/阪口晴南车组驾驶K-tunes RC F GT3夺得第一。

FE | 罗马第七战第七冠

2018-19赛季Formula E电动方程式锦标赛在意大利罗马迎来第七分站的比拼，Mitch Evans在剩下16分钟时超越杆位起跑的DS Techeetah车手André Lotterer，藉此为Panasonic捷豹车队拿下参加FE以来的首冠，他也成为了本赛季七站比赛里的第七位冠军，目前尚未有车手能够复制胜利。Lotterer屈居第二，前F1车手Stoffel Vandoorne获得季军，捧起个人首个FE奖杯。

本周“世界大赛车”到此暂告一段落

期待下周与你的相会

*图片源自网络