世界大赛车 Vol.6 | 20190114

欢迎来到新一期“世界大赛车”！过去的一段时间里，亮点都在下面！

AsLMS | United Autosports武里南夺魁

1月12日，AsLMS亚洲勒芒系列赛在泰国武里南重燃战火。经过4个小时的比拼，United Autosports车队Phil Hanson/Paul di Resta车组驾驶22号Ligier JS P2拿下赛季首胜，其队友Wayne Boyd/Chris Buncombe/Garett Grist车组则在LMP3组别登顶。而CarGuy Racing车队的James Calado/Kei Cozzolino/Takeshi Kimura车组依旧统治着GT组别豪取三连胜，他们的11号法拉利488 GT3 EVO更为跃马现款GT3赛车拿下了服役生涯406次出赛中的第200个胜利。

GT | 迪拜24小时耐力赛落幕

Car Collection Motorsport车队Frederic Vervisch/Christopher Haase/Dimitri Parhofer/Rik Breukers车组驾驶88号奥迪R8 LMS GT3 EVO在迪拜完成了一场几近完美的24小时耐力赛，最终以总成绩607圈斩获桂冠，这也标志着奥迪R8 LMS GT3赛车获得了自升级改款以来的首胜。首次远赴中东赛场的捷凯车队许家泰/王日昇/潘德俊/冯家柱车组顺利完赛，四人合力驾驶100号奥迪RS 3 LMS收获TCE组别第六，处在同组别中的另一香港车组：来自KCMG车队的叶恭正/李万祺/马汉华/甄卓伟/詹家图在比赛过程中势头强劲，一度处在争夺前三名之列，可惜夜间赛车起火的事故让该车组遗憾地退出了竞争。

FE | 马拉喀什站D’Ambrosio“捡漏”首登顶

FE赛季第二分站于摩洛哥马拉喀什举行，Mahindra Racing车队Jerome D’Ambrosio受益于宝马车手Antonio Felix da Costa和Alexander Sims在头两名间“自相残杀”，达成了个人FE生涯首胜，Envision Virgin Racing车队Robin Frijns及Sam Bird分获亚季军。

达喀尔 | 勒布连夺赛段最快追至第二 阿提亚继续领跑

2019达喀尔拉力赛赛程过半，在最受关注的汽车组中，勒布连斩SS5-SS6赛段冠军翻至总成绩第二名，目前距离总成绩榜首的南非丰田厂队车手阿提亚仍有37分43秒的差距，老将彼得汉塞尔在总成绩上落到了第三。

F1 | 老牌厂队大换血

法拉利官方已确认马蒂亚·比诺托(Mattia Binotto)将在新赛季顶替毛里齐奥·阿里瓦贝内(Maurizio Arrivabene)担任车队领队，而迈凯伦也任命前保时捷LMP1项目负责人——安德里亚斯·塞德尔(Andreas Seidl)为车队新领队。

WRC | 四大车队颁布新赛季涂装

WRC四家厂商车队在国际赛车运动展期间公布了各自2019赛季的赛车涂装。其中，雪铁龙，M-Sport福特和现代车队的涂装均有较大变化。雪铁龙C3 WRC赛车依旧是传统的红色底色，红牛的涂装出现在赛车的侧身处和引擎盖上。M-Sport车队的福特嘉年华赛车改回了2016赛季的亚硝酸蓝主题。

Super GT | “牛魔王”隆重回归

随着丰田新一代“牛魔王”Supra的复活，日本厂商亦于东京改装展对全新的Supra GT500 Concept完成了发布，并藉此宣告该传奇车型在2020年对Super GT战场的回归。丰田Supra车型于1995年在JGTC中首秀登场，并在之后的十年中为丰田取得四个年度总冠军。随着上一代Supra车型在2002年停产，该车型也在三年后从Super GT赛场绝迹。同时，新Supra的回归也意味着丰田以雷克萨斯车型征战GT500组别的时代暂告一段落，历代雷克萨斯参赛车型包括过去的SC430、RC F和现正服役的LC 500。

WEC | 布拉汉姆参战GTE-Pro

布拉汉姆汽车(Brabham Automotive)近期宣布计划在2021-22赛季以厂队身份进军GTE-Pro组别，参赛车型将基于此前发布的赛道用车BT62打造，目前赛车的研发工作已经开展。

IWSC | DPi蓬勃发展

IMSA DPi平台的热度仍在持续上升中！继凯迪拉克、马自达、日产及讴歌之后，另外三家厂商最早可能会在2020年加入北美最高水准的原型车舞台，其中潜在厂商包括福特、现代和一家未知的日本中型车企。另外IMSA主席Scott Atherton指出DPi规格将会按照既定计划于2022赛季迎来“更新”。

本周“世界大赛车”到此暂告一段落

期待下周与你的相会

*图片源自网络