世界大赛车 Vol.5 | 20190107

欢迎来到新一期“世界大赛车”！过去的一段时间里，亮点都在下面！

F1 | 法拉利迎新领队？

据外媒报道，法拉利主席约翰·埃尔坎(John Elkann)决定让技术总监比诺托(Mattia Binotto)在新赛季取代阿里巴贝内(Maurizio Arrivabene)担任法拉利新领队，但目前法拉利官方并未对该消息做出回应。而取代阿里巴贝内的决定出自赛季结束之后，他在赛季中的多次管理失误被认为是跃马败北的主要因素。另外，比诺托和阿里巴贝内在管理车队的方向及方法上存在分歧的讲法长期存在于流言中。

IWSC | 季前测试“ROAR Before the 24”点燃战火

当地时间1月4-6日，IMSA WeatherTech跑车锦标赛(IWSC)新赛季前哨战在戴通纳国际赛道点燃了战火，即将参加本月26-27日戴通纳24小时耐力赛的参赛车辆及选手也基本在本次官方季前测试——“ROAR Before the 24”中亮相。在经过BoP调整及米其林轮胎的助力下，测试阶段的全场最快圈速早已轻松突破了去年排位赛的杆位成绩。

在两天共计7节测试及2节排位赛(该排位赛以决定接下来戴通纳24小时耐力赛的车库及P房位置分配，其中一节排位赛为GTD组别独占)中，马自达军团表现抢眼，四次领跑最高的DPi组别，并在排位赛中收获前二，其中Oliver Jarvis驾驶77号马自达RT24-P做出了1分33秒398的最快圈速，在时间上已经刷新了戴通纳国际赛道的历史最快圈速(由P.J. Jones于1993年驾驶AAR Eagle Mk III赛车创造，成绩为1分33秒875)。不过IMSA并未将ROAR中的排位赛当作正式环节，所以Jarvis所创造的圈速也仍不是最终的官方纪录，进入戴通纳24小时比赛周末之后，我们也可以期待最终的杆位成绩是否能更进一步。

过去两年的戴通纳王者凯迪拉克DPi-V.R仍未动声色，仅在测试中两度拿下头名，CORE autosport车队接手的日产DPi赛车则在最后一次试车中登顶。讴歌阵营方面表现也相当低调，不知是否在为未来的比赛周末蓄力。在对DPi规格及LMP2规格赛车进行独立分组以后，获得BoP利好的DPi赛车已经能在速度上明显拉开与LMP2之间的差距。

GTLM组别之竞争依旧“残酷”，两天的测试下来，法拉利、科尔维特、保时捷、福特和宝马五大厂商的9辆GTE赛车在成绩上相当接近，头车和尾车的差距基本能够维持在1秒以内。排位赛中，Jan Magnussen驾驶3号C7.R为科尔维特厂队拔得头筹。

场上参赛数量最多的GTD组别同样斗得非常激烈，五节试车中群雄割据，多车挤在1秒差距内仍是常态。在换用米其林轮胎后，GTLM组别赛车要处理得到抓地力提升的GTD组别车辆或将变得更加棘手。在GTD排位赛中拿下头名的是Meyer Shank Racing车队驾驶57号讴歌NSX GT3 EVO的Ana Figueiredo。

WEC | 丰田车手不会参加赛百灵12小时耐力赛

3月15-16日，WEC赛百灵1000英里耐力赛和IWSC赛百灵12小时耐力赛将会在同一场地先后进行，丰田将不会释放他们的车手参加IWSC的比赛。将在1月末进行的戴通纳24小时耐力赛中，丰田Gazoo Racing车队三名车手：阿隆索、小林可梦伟及Mike Conway都会出战，但在赛百灵的比赛周末中，丰田选择让他们的车手专注于WEC。

GT | Absolute Racing车队的新武器

继先前确认携两辆奥迪R8 LMS GT3 Evo参赛后，Absolute Racing车队将再新增两辆2019款保时捷911 GT3 R征战宝珀GT亚洲挑战赛，作为PCCA亚洲保时捷卡雷拉杯的长期参与者，Absolute Racing一直与德国厂商保持着长期良好的合作关系，这次对亚洲地区顶尖GT赛事参赛计划的确认无疑将成为双方关系更进一步的证明。车手阵容方面，袁波是首位确认代表Absolute Racing驾驶保时捷赛车出战的车手，他将会在新赛季的比赛中与一位保时捷厂队车手共驾一车，而另一辆赛车的车手组合仍有待宣布。

GT | 保时捷发布新款718 Cayman GT4 Clubsport

保时捷对新款GT4规格赛车——718 Cayman GT4 Clubsport赛车进行了发布，该车的路车版本预计会在三月份的日内瓦国际车展中亮相。新车搭载的是一具3.8升水平对置六缸引擎，最大可输出425匹马力，这一数值比前任车型提升了40匹马力，动力将通过六速PDK双离合变速器传递至后轮，车重为1320kg。同时718 Cayman GT4 Clubsport也是首款引入可持续使用天然纤维复合材料以制造车身部件的车型——该车的两扇车门及尾翼由一种主要取自农业副产品如亚麻和大麻纤维的混合有机纤维制成，其重量和刚性方面的性能与碳纤维相当。

拉力 | 2019达喀尔开跑

2019年第41届达喀尔拉力赛将于1月6日在秘鲁首都利马开赛，这也是该赛事连续第11年在南美洲举行。本届赛事全部赛程于秘鲁进行，将在完成10个特殊赛段后回到利马举行收车仪式，包括汽车、卡车、摩托车、四轮摩托及UTV在内共334辆赛车参赛。比赛里程方面，汽车组总里程最长，达到5600公里，其中特殊赛段为2965公里。

本周“世界大赛车”到此暂告一段落

期待下周与你的相会

*图片源自网络