欢迎来到“世界大赛车”第一期，本栏目将简单高效地概括过去一周内的国内外赛车热点。
F1
2019赛季车手阵容敲定
随着兰斯·斯托尔毫无悬念地加入“自家”车队——印度力量(Racing Point Force India)，2019赛季F1车手阵容已经全部确定，而现有的印度力量车队也将会被重新命名为“Racing Point F1车队”，这也意味着经历十一个年头之后，“印度力量”这一名称消失于F1的历史长河之中。
同时，新赛季F1的赛历已经确定，分站数量将与今年相同，依旧为21站。赛季将在3月17日于澳大利亚墨尔本揭幕，12月1日在阿布扎比收官，而4月14进行的中国大奖赛将会是F1历史上的第1000场比赛。
2019 F1车手阵容
梅赛德斯
刘易斯·汉密尔顿、瓦尔特利·博塔斯
法拉利
塞巴斯蒂安·维特尔、夏尔·勒克莱尔
红牛
麦克斯·维斯塔潘、皮埃尔·加斯利
雷诺
丹尼尔·里卡多、尼克·胡肯伯格
哈斯
凯文·马格努森、罗曼·格罗斯让
迈凯伦
卡洛斯·赛恩斯、兰多·诺里斯
Racing Point
兰斯·斯托尔、塞尔吉奥·佩雷兹
索伯
基米·莱科宁、安东尼奥·吉奥维纳兹
小红牛
丹尼尔·科维亚特、亚历山大·阿尔本
威廉姆斯
罗伯特·库比卡、乔治·拉塞尔
方程式 I 周冠宇进军F2
法拉利青训学院车手周冠宇确认加盟英国UNI-Virtuosi Racing车队征战来年的FIA F2锦标赛，这位年轻的中国小将在追逐F1的梦想之路上再进一步。在过去的赛季中，代表Prema车队出战FIA F3欧洲锦标赛的周冠宇多次献出高光表现，两夺分站冠军，并在此前的第65届澳门格兰披治大赛车FIA F3世界杯中创下中国车手排位赛最佳纪录第五名。
WEC
旗舰组别新规公布
FIA释出了WEC世界耐力锦标赛“新旗舰”赛车的技术规则，以“Hypercar”造型为最大亮点之一的新一代原型车将会在2020年到来。除了外观更接近于顶级跑车之外，这项尚未获得正式名称的新规格与现在的LMP1赛车相比性能也将会被减弱。新的“Hypercar”原型车将搭载由内燃机和能量回收系统组成的混合动力系统，内燃机不限制进气方式与排量，最大动力预计在950匹马力左右，车重约980-1040KG，比现有的LMP1混合动力赛车稍重，勒芒排位赛目标圈速为3分22秒。新一代赛车将于WEC 2020-21赛季开始服役，直至2024-25赛季。为增加比赛看点，与比赛成绩相关的加重机制也会被引入WEC。
GT
迈凯伦720S GT3将迎赛事首秀
迈凯伦新一代GT3赛车——720S GT3将会在本月15日于亚斯码头赛道进行的Gulf 12小时耐力赛中上演赛事首秀，与其同场竞技的还有另外两款2019款GT3赛车——新一代阿斯顿·马丁Vantage GT3及奥迪R8 LMS EVO，而这两款赛车此前已经完成了VLN赛事的验证。迈凯伦720S GT3在巴林GT节期间完成了首次公开亮相，作为迈凯伦自行研发设计建造的首款GT3赛车，720S GT3能否在竞争激烈的GT3市场中占得一席之地仍需观察。
GT
各厂商加大IGTC投入
包括奥迪、宾利、宝马及保时捷先后公布了对于2019赛季洲际GT挑战赛(IGTC)的参赛计划，这项SRO旗下的跨洲耐力赛在经过几年的发展后不断壮大，参赛厂商越来越多。2019赛季IGTC将包含巴瑟斯特12小时、加利福尼亚8小时、斯帕24小时、铃鹿10小时及新增的南非卡拉米9小时五大耐力赛，其中巴瑟斯特12小时耐力赛将于2月3日于帕诺拉马山赛道为赛季揭开大幕。
AsLMS
Algarve Pro Racing登顶富士
AsLMS亚洲勒芒系列赛于刚刚结束的周末中完成了富士4小时耐力赛的较量，LMP2组别Algarve Pro Racing车队24号Andrea Pizzitola/Harrison Newey车组在乱战中登顶。United Autosports车队3号Matthew Bell/Kay van Berlo/Christian England车组在LMP3组别获胜，CarGuy Racing车队11号James Calado/Kei Cozzolino/Takeshi Kimura车组驾驶法拉利488 GT3收获GT组别两连胜，天石车队66号徐卫/张亚琦/Max Wiser车组斩获GT组季军。
WTCR
新赛季新变化
WTCR在第二个赛季将迎来诸多新变化，其中包括每个厂商最多只能有4辆赛车参赛，每支车队最多只能运营两辆赛车。而场上赛车最大数目将被限制在32辆，每一回合前十五名车手都能够获得积分，但外卡车手将不再具备获得积分的资格。另外排位赛的积分奖励及各回合决赛的分值也有变化。赛历方面，明年WTCR继续由10个分站组成，由于与武汉世界军人运动会时间冲突，所以WTCR将不会回归江城街道。马来西亚雪邦将作为新的分站成为赛季收官。
车手阵容方面，现代成为了首个完成阵容组建的厂商。韩国厂商在保留了首届总冠军Gabriele Tarquini和Norbert Michelisz的同时，也将宝马车手Augusto Farfus及Nick Catsburg招致麾下。Yvan Muller及Thed Björk已经加盟领克阵营，为Cyan Racing出战。而三届WTCC总冠军，现役WEC福特Chip Ganassi车队GTE-Pro车手Andy Priaulx也已经被中国品牌签下，据猜测，领克的最后一名车手基本确定是Muller的外甥Yann Ehrlacher。
本周“世界大赛车”到此暂告一段落
期待下周与你的相会
*图片源自网络
