日前，斯柯达赛车部门宣布与瑞典年轻拉力赛车手Pontus Tidemand签约。

　　Tidemand因获得2013年WRC青年组（JWRC）年度冠军而成名，在随后的2014年虽然只参加了寥寥数站WRC-2比赛，但成绩却让人印象深刻。此次加盟斯柯达后，将按计划参与FIA亚太拉力锦标赛，新赛季的首场比赛定于下月在新西兰举行。

　　由于过往3年的合作非常成功，因此斯柯达极有可能延续与印度轮胎公司MRF的合作，联合组队出征亚太锦标赛。由于新款Fabia R5赛车仍在测试当中，预计赛季开始时车队会沿用战功赫赫的Fabia S2000赛车。车手方面，MRF致力培养的本土车手Gaurav Gill在过去3年与车队合作融洽，并在2013年登上总冠军之位，因此留队与Tidemand搭档的可能性很大。
　　斯柯达赛车部老板Michal Hrabanek说：“我们曾将Jan Kopecky和Esapekka Lappi带到亚太赛场，后来他们分别成为了亚太锦标赛冠军和欧洲锦标赛冠军。这次我们选择了非常有天赋有实力的组合——Pontus Tidemand和领航员Emil Axelsson，因此我们对延续佳绩很有信心。”,

　　另外，车队计划在2015赛季的收官战，同时也是重要市场的中国站，上马新鲜出炉的Fabia R5赛车。

　　FIA亚太拉力锦标赛（APRC）是国际汽联旗下5大拉力赛事之一，是亚洲和大洋洲诸国水平最高的拉力赛事之一，距今已有近30年历史。

　　最近数年，APRC的赛历基本稳定，主要包括新西兰、澳大利亚、法属新喀里多尼亚、马来西亚、日本和中国等。国人十分怀念的港京拉力赛就是APRC分站，后来先后落户我国韶关、惠州和龙游，为国内车迷熟知。

　　历史上，APRC吸引了许多知名车手，大名鼎鼎的达喀尔冠军筱冢健次郎、WRC世界冠军塞恩斯、WRC名将Kenneth Eriksson、麦克雷的弟弟Alister都曾荣获APRC总冠军。

　　APRC一度允许WRC赛车参赛，但很快被禁止。此后相当长的一段时间，以物美价廉的N组赛车为主力，但也陷入了不是三菱EVO就是斯巴鲁STI的尴尬局面。所幸最近数年赛会开放了S2000组别，宝腾Satria NEO S2000和Fabia S2000的先后引入为赛事增添了新的光彩，尤其是上述的斯柯达-MRF车队，凭借旗下车手Chris Atkinson、Gaurav Gill和Jan Kopecky的杰出表现，连续3年包揽车手/制造商双料冠军。