“最近几个月我们几乎天天跟厂家要车，瑞风S3的供不应求让我们无法满足那么多客户的订单需求，幸好年底厂家的产能就能调配完成了，”被称为“小马哥”的江淮汽车一位合肥经销商正在为如何消化新客户的订单发愁。不仅是合肥，瑞风S3上市以来，济南、重庆、杭州甚至乌鲁木齐，江淮汽车分布在全国各地的经销商都跟“小马哥”一样，正在遭遇“幸福的烦恼”。

作为江淮乘用车业务的销售负责人，江淮汽车乘用车营销公司总经理严刚同样用“没想到”来形容瑞风S3上市仅三个月就登顶同类车型月度销冠的奇迹，“我们正在安进董事长的亲自指挥下积极调配产能，年底前就会满足所有瑞风S3消费者的购车需求，”严刚说。

事实上，瑞风S3的成功仅仅是江淮汽车在乘用车业务板块全面发力的一个缩影。与此前两年屡遭挫折的境遇相比，江淮乘用车今年以来正在走出困境，并已经有了非常亮眼的业绩支撑。江淮汽车产销快报显示，今年11月，江淮汽车共销售各类乘用车26679台，同比激增60%以上，首款小型SUV瑞风S3更是在上市仅三个月就凭借月销1.5台以上的成绩创造了登顶同类车型冠军的奇迹。

在体育营销赛场上，江淮和悦A30首度出征CRC拉力赛，就斩获了六站全胜并顺利登顶年度总冠军。这一史无前例业绩的取得，让江淮轿车的品质得到了最好的证明。
而在明年，江淮乘用车在产品上市规划上同样迎来全面爆发。小型MPV瑞风M3、入门级小型SUV瑞风S2、纯电动车型IEV5以及搭载“白金传动系”的瑞风S5三款新车型将在2015年先后亮相，为用户提供多种用车解决方案。

产品日趋完善、营销手段丰富、品质和服务不断提升，种种迹象表明，尽管是自主品牌乘用车的“后来者”，江淮汽车正在儒帅安进的带领下，进入稳定发展的“2.0时代”。

丛林法则

10月18日，济南，江淮瑞风S3千人交车仪式盛大举行，江淮汽车董事长安进亲手把钥匙交到了用户的手中。这款小型SUV自8月27日上市以来，创造了不到两个月就订单超过2.7万辆，全国各地都一车难求的“大场面”,12月更是实现了单月订单破2万。

“咱们都是中国人，自主品牌的失败就是我们共同的失败，”安进在当晚的庆功宴上用这样的语言表达自己的如释重负和肩上担负的责任。作为江淮汽车的老员工，安进深知这一安徽汽车工业的代表性企业理应复制过去在商用车领域的荣耀，尽管乘用车市场的竞争更为惨烈。

这仅仅是安进接任江淮汽车董事长的第三个年头，这其中既经历了被央视3.15晚会点名批评的挫折，也经历了“假国四”事件的委屈，由此也可以理解他在瑞风S3取得空前成功后的激动。
“过去的成绩我们不会满足，过去的挫折我们也从不掩饰和过多辩解，只会当作江淮提高产品品质，以及推动可持续发展的动力，”安进说。

与安进同样是技术出身的江淮股份副总经理、乘用车营销公司总经理严刚对乘用车市场的激烈竞争有着更为深刻的体会。在他看来，乘用车市场是体现“丛林法则”最为典型的领域，市场不相信眼泪也不会同情弱者，只能用好的产品去打动消费者，用销售增长去抢占市场份额，继而推动企业向好的方向前进。

“瑞风S3的成功源于产品的优秀品质、超高的性价比和准确的市场定位，”严刚认为，品质是汽车企业的生命线，性价比是销售的推进器，而产品定位的精准则是获取市场回报唯一正确的方式。

“我清楚地记得，我们部门员工都是站着参加瑞风S3销售动员会的，对江淮来说，这就像一次只许成功而不许失败的战役，”江淮汽车乘用车营销公司品牌推广部一位负责人对记者回忆说，瑞风S3的热销让全体江淮员工重新鼓足了干劲，更为重要的是，同时也带动了其他乘用车产品销售的回暖。

江淮汽车11月产销快报显示，除了瑞风S3带动江淮SUV产品实现了同比激增459.93%之外，以和悦A30为代表的轿车业务和以M5为代表的MPV业务同样出现了环比上涨。

而在新能源汽车领域，江淮汽车一直处在国内车企中的第一阵营。旗下IEV系列纯电动汽车累计已经实现销售7000多辆，就在不久前江淮汽车和美国GTA公司签署《江淮iEV电动车出口框架协议》，首批向GTA出售200辆纯电动轿车，总金额为284万美元。未来，GTA对纯电动车的采购数量至少不低于2000辆，正式开启了国内纯电动汽车进军国际市场的征程。

严刚透露，明年江淮汽车将推出一系列MPV、SUV和纯电动汽车，为消费者提供多样化的用车需求。

剃刀原理

“品牌营销的核心不是面面俱到，而是应该抓住重点准确出击，这样才能达到最佳效果，”在资深品牌专家顾环宇看来，把复杂的事情简单化才是营销的应有之义。而“简单即有效”也是英国逻辑学家奥卡姆所提出的“剃刀原理”的高度概括。

与其他财大气粗的汽车企业相比，江淮汽车乘用车业务起步晚、预算少，“花小钱办大事”几乎是唯一的选择。江淮汽车的产品营销思路是体育营销和互联网思维的应用。

在12月1日结束的中国汽车拉力锦标赛（CRC）浙江武义站，江淮和悦A30车队再度斩获冠军，以全年六站赛事全部夺冠的佳绩荣获年度总冠军，创造了自主品牌车队首次参赛就囊括全部分站冠军和年度总冠军的奇迹。

对于江淮来说，和悦A30的捷报不仅是对江淮乃至自主品牌汽车产品品质的证明，也是对此前外界对江淮轿车品质有所质疑的声音最好的回应。

而在今年夏天举行的巴西世界杯上，江淮巧妙地联合中央电视台体育频道，通过一档“GO巴西GOAL”的世界杯专题节目展开了世界杯营销行动，借助世界杯强大的受众关注度，对江淮汽车的品牌进行了一次全面而有效的宣传和露出，成为世界杯期间汽车企业世界杯“曲线营销”的经典案例。

更为重要的是，江淮是巴西市场中国汽车品牌的代表性企业，世界杯期间的品牌营销活动对巴西乃至其辐射的南美市场都会起到正面的促进作用。

“江淮车队来到巴西时，作为江淮汽车的销售人员，我感到无比的自豪，”江淮汽车巴西里约热内卢经销店的销售人员罗德里格开心地告诉记者。

除了体育营销，瑞风S3的热销则是对互联网思维促进营销工作的成功实践。早在8月27日上市之前，江淮汽车就对瑞风S3进行了全方位的预热。不管是对这款车型用极具互联网语言特色的“小三”去调侃，还是嵌入这款车型的小游戏，包括设计了多个瑞风S3的卡通形象，再结合经销商的线下宣传，让这款车型未上先火，吸引了极高的关注度。

而在上市方式上，江淮同样摒弃了传统汽车产品上市劳民伤财的大场面，而是选择了在互联网渠道发布。由于准确地抓住了目标客户的心理和之前准备工作的充分，让瑞风S3互联网上市平台在上市时迅速就达到了200万人的访问量，服务器几近宕机，以至于工作人员不得不及时拿出应对措施补救。从实际效果看，瑞风S3对网络上市的创新性选择同样取得了巨大的成功。

“有人总说江淮汽车比较低调，不太愿意对外界过多传递信息，实际上在乘用车业务方面，除了MPV业绩尚可，实在是拿不出值得夸耀的业绩，”江淮汽车品牌部一位负责人坦承，和悦A30的夺冠和瑞风S3的热销确实让江淮有了更多可以宣传的亮点，也对此后的工作增添了不少信心。

晕轮效应

因为此前乘用车业务的进展缓慢再加上“央视3.15”事件的打击，外界对于江淮轿车的品质和乘用车市场的表现一直处于怀疑的态度，甚至就此影响了对江淮汽车整体形象的判断。
在心理学层面，这是典型的“晕轮效应”：一旦对某个人和某个企业的某一方面产生不好的印象，人们就会对这个人或企业的其他品质乃至整体形象都会产生不好的印象。由此可以理解安进及其江淮汽车管理团队过去一年多来身上所承担的压力。

所以瑞风S3的爆发对于江淮汽车而言，绝不仅仅是销量数据增长这么简单，而是扭转江淮汽车整体形象的绝好机会。因为“晕轮效应”还有另外一个层面的解读：一旦对某个人和某个企业的某一方面产生好的印象，那么就会对这个人和这个企业的整体印象变好。

毫无疑问，瑞风S3以及和悦A30在中国拉力锦标赛上的夺冠对于江淮汽车品牌来说，都是绝对的加分项，但是对于江淮汽车的好消息远不止于此。
12月13日至14日，中共中央总书记、国家主席、国家军委主席习近平在江苏省调研考察期间全程乘坐江淮安凯客车生产的“宝斯通”公务车，再次为中国品牌输出正能量。对于江淮汽车来说，这同样是巨大的荣誉和肯定。

2014年，江淮汽车抓住机遇走出了此前的困境，而2015年则是在现有成绩基础上真正发力的一年。

江淮汽车乘用车营销公司品牌部部长庄严在11月底广州车展上对外界透露，江淮汽车明年将看准市场风潮，在充分洞悉消费者真正需求基础上，推出一系列遵循市场主流需求的产品。
首先在MPV板块，瑞风M3将主打小微企业和个体户市场；在SUV板块，瑞风S2则是针对小家庭推出的入门级小型SUV；针对环保节能的大趋势，江淮汽车将在明年推出IEV5。除此之外，瑞风S5搭载“白金传动系”的三款新车型也将顺应消费者需求推出市场，为用户提供多个用车选择方案。

“江淮一直秉承‘敬客经营，服务销车’的理念，向客户驱动型企业转型，努力打造一个以客户为中心的江淮，”严刚介绍说，瑞风S3的成功是江淮以客户为中心的最佳例子，但这仅仅是第一步。

“以二代新车和全新平台为主，‘瑞风+和悦’的双品牌运营策略也升级到为品质为核心，江淮汽车已经全面进入了2.0时代，”安进在接受记者采访时说。