6月23-24日，斯巴鲁中国拉力车队在2014中国汽车拉力锦标赛（CRC）北京怀柔站迎来了试车及勘路的最后阶段，六台赛车在当天已经完成了基本的调校工作，主要是斯巴鲁翼豹赛车针对柏油路的特点进行了多项调整。

      由于怀柔站的第一维修区设立于一个赛车学校里，里面现成的柏油短道赛道非常有利于斯巴鲁中国拉力车队进行赛车的现场调试。斯巴鲁中国拉力车队电脑工程师邵帅表示：“赛车状况要比贵州站要好一点，由于上一站是砂石赛道，所以到了怀柔后咱们赛车的避震器也换成了柏油专用避震器。发动机电脑这些也要进行一定的调整，不过怀柔站我们已经跑过很多次，所以数据方面没什么问题。”

      CRC 怀柔站具有路面连续弯道较多的特点，相比其它赛车，这对于拥有Boxer（水平对置发动机）和Symmetrical AWD（左右对称全时四轮驱动）两大技术的斯巴鲁翼豹赛车来说，无疑占据着不小的优势。英国冠军车手马克.希金斯对今天试车的工作感到满意，并坦言自己非常喜欢怀柔这样的赛道。

      在上一站比赛中夺得中国车手第三的傅军飞更是认为柏油路相对更容易掌控，因为在柏油路对刹车点的判断的考验要更高一点，但怎么快起来则比较考究比赛经验。

      代表斯巴鲁中国拉力车队出战的李微和孙超也根据自身的技术特点进行了赛车的调试工作，特别是有着丰富房车赛经验的孙超在试车之后，信心十足。

      而斯巴鲁青年拉力车队的全新车组孙强／梁晓明主要是对赛车进行了适应性体验，这一站比赛对于这个组合而言，主要是磨合出更多的火花。