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围场:CTCC现场初感受
作者:专业车志   摄影:专业车志   来源:专业车志   发布日期:2013-06-08   点击数:15274
 
  久闻中国房车锦标赛精彩刺激的争斗和林林种种的垫赛,6月7日周五,我来到CTCC的现场,终于有幸在现场一探究竟。然而,周五CTCC只进行了例行的车手会议,强调了安全事项等,并没有进行火热的试车。但是,同场进行的POLO杯、克里欧中国赛及韩国SUPER RACE同样让人激动人心。
 
 
  周五的上海天马山赛车场,乌云密布,大雨倾盆。不过恶劣的天气也浇灭车手参赛的热情。众所周知,雨战更能考验一位车手的驾驶能力,各位好手也纷纷跳进自己的座驾在大雨中展现英姿。
 
  周五,各种低级别赛车都驶上赛道小试牛刀。首当其中的便是Polo杯。Polo杯使用的是基于量产车改装的大众Polo赛车,1.4升涡轮增压引擎,全新的DSG,6速序列式变速箱。相较于民用车,驰骋于天马山赛道的Polo赛车仅仅加装了基于安全考虑的钢管防滚架。看着每天行驶在道路上的汽车飞驰在雨中,一种亲切感油然而生。
 
 
  Polo杯结束了半小时的试车后,雷诺克里欧杯中国系列赛登场亮相。蓝色的雷诺品牌曾经叱咤F1赛场,现役法拉利车手费尔南多·阿隆多当年就是驾驶雷诺赛车击败当时不可一世的车王迈克尔·舒马赫豪取两届世界冠军头衔。不同于F1赛场的风生水起,雷诺在中国的民用车市场一直都波澜不惊,其旗下的知名掀背车克里欧在中国鲜见身影。事实上,雷诺克里欧系列赛在欧洲一直都扮演着为顶尖赛事输送人才的角色。狂飙在天马山赛车场的克里欧赛车同样身价显贵,50万人民币的单价绝对不容小觑,2.0升自然吸气引擎搭配6速序列式变速箱让这辆小钢炮在赛道上所向披靡。
 
 
  最后登场的是韩国SuperRace锦标赛。通过半小时的练习赛,我更愿意把赛事看做亚洲版的纳斯卡。众所周知,来自北美的纳斯卡都是5.9升V8引擎能够爆发出800匹马力推动1.5吨的赛车行驶到300km的时速。而来自韩国的SuperRace锦标赛的赛车也能靠6升的V8引擎迸发出450匹马力,尽管马力逊于纳斯卡,但最高时速却不输纳斯卡分毫。V8引擎的轰鸣深深吸引着每一位观众。
 
 
  尽管只有垫赛登场,尽管天公不够作美。但引擎转动的声音却让我如痴如醉。此刻,我开始越发期待明天的CTCC能够带给我更多的精彩。(中国大赛车特约记者/sdoughnut)
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