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技术专栏——7月刊
作者:专业车志   摄影:专业车志   来源:专业车志   发布日期:2013-05-21   点击数:10489
 
  刹车加强
  长安福特车队的后悬挂一览。珠海赛道对刹车的要求十分高,除了要求车手更好地控制刹车外,对刹车套件的提升也十分必要。长安福特车队选择了制动大牌Alcon的刹车卡钳搭配FERODO的刹车皮,保证了刹车性能。同时,图中还可以看到福克斯赛车尾部扩散器与后悬挂直接连接,保证了高速行驶中不会因为震动而脱落。
 
 
  锦湖轮胎
  从海马福美来车队新装上的锦湖轮胎上可以看到,今年供给CTCC使用的S700轮胎,全部在韩国制造,并且从韩国首尔的仁川机场运至广州白云机场。轮胎的承运方为大韩航空,值得注意的是锦湖轮胎所属的锦湖韩亚集团拥有韩亚航空,为何空运自家轮胎没有选择自己航空公司?
 
 
  暖胎垫
  为了让轮胎随时保持工作温度,史翠英群星车队给需要使用的轮胎加上了暖胎垫。当然,暖胎垫较高的成本也限制了其大面积铺开使用。
 
 
  尾部扩散器
  对于房车赛这种更重视机械抓地力的比赛,每个车队都有自己的理解。长安福特车队新赛季的三厢赛车安装了尾部扩散器。笔者认为,在加长轴距的情况下,加装尾部扩散器很有可能是为了提高后轮在高速时的稳定性。众所周知,前轮驱动的房车在高速转弯时,后轮会因为侧向离心力而抬起,加装了一些空力套件后或许能改善类似的情况。
 
 
  令人眼前一亮的P房
  广汽丰田雅力士车队的P房一览,在CTCC甚至是不少亚太赛事中这样干净整洁的P房也并不多见。好的工作环境才能创造愉悦的工作状态。相信广汽丰田雅力士车队也深谙这一点。值得高兴的是,CTCC中也开始有车队注意到这一点,从P房的环境开始改善,不仅仅能提升工作效率,还对形象的提升做了很大帮助。
 
 
  尾翼端板

  长安福特车队除了在车尾下端安装尾部扩散器外,一支尺寸巨大的尾翼也被安装在了车尾。从图中我们能看到,巨大的尾翼拥有独特的支撑方式。最吸引人的则是尺寸巨大的尾翼端板。正如前文所说,房车赛上追求过大面积的翼片尺寸很有可能是徒劳。但是,相信增加端板能够增加赛车的纵向稳定性,长安福特车队一定拥有自己独特的见解。或许,挣回来的零点几秒就能改变整场比赛的走势。

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