技术专栏——7月刊_汽车改装

技术专栏——7月刊

作者：专业车志摄影：专业车志来源：专业车志发布日期：2013-05-21 点击数：10489

　　刹车加强

　　长安福特车队的后悬挂一览。珠海赛道对刹车的要求十分高，除了要求车手更好地控制刹车外，对刹车套件的提升也十分必要。长安福特车队选择了制动大牌Alcon的刹车卡钳搭配FERODO的刹车皮，保证了刹车性能。同时，图中还可以看到福克斯赛车尾部扩散器与后悬挂直接连接，保证了高速行驶中不会因为震动而脱落。

　　锦湖轮胎

　　从海马福美来车队新装上的锦湖轮胎上可以看到，今年供给CTCC使用的S700轮胎，全部在韩国制造，并且从韩国首尔的仁川机场运至广州白云机场。轮胎的承运方为大韩航空，值得注意的是锦湖轮胎所属的锦湖韩亚集团拥有韩亚航空，为何空运自家轮胎没有选择自己航空公司？

　　暖胎垫

　　为了让轮胎随时保持工作温度，史翠英群星车队给需要使用的轮胎加上了暖胎垫。当然，暖胎垫较高的成本也限制了其大面积铺开使用。

　　尾部扩散器

　　对于房车赛这种更重视机械抓地力的比赛，每个车队都有自己的理解。长安福特车队新赛季的三厢赛车安装了尾部扩散器。笔者认为，在加长轴距的情况下，加装尾部扩散器很有可能是为了提高后轮在高速时的稳定性。众所周知，前轮驱动的房车在高速转弯时，后轮会因为侧向离心力而抬起，加装了一些空力套件后或许能改善类似的情况。

　　令人眼前一亮的P房

　　广汽丰田雅力士车队的P房一览，在CTCC甚至是不少亚太赛事中这样干净整洁的P房也并不多见。好的工作环境才能创造愉悦的工作状态。相信广汽丰田雅力士车队也深谙这一点。值得高兴的是，CTCC中也开始有车队注意到这一点，从P房的环境开始改善，不仅仅能提升工作效率，还对形象的提升做了很大帮助。

　　尾翼端板

　　长安福特车队除了在车尾下端安装尾部扩散器外，一支尺寸巨大的尾翼也被安装在了车尾。从图中我们能看到，巨大的尾翼拥有独特的支撑方式。最吸引人的则是尺寸巨大的尾翼端板。正如前文所说，房车赛上追求过大面积的翼片尺寸很有可能是徒劳。但是，相信增加端板能够增加赛车的纵向稳定性，长安福特车队一定拥有自己独特的见解。或许，挣回来的零点几秒就能改变整场比赛的走势。