从2008年进入赛车到现在，跑过四种彻底不同形式的比赛，总体来说我感觉自己还是一个幸运儿。

 

 

　　一开始，是在威速方程式里打的基础；我感觉方程式最独特的就在于对体能的要求，其次就是走线。接着是房车，毋庸置疑，CTCC是国内最职业化、最专业的赛事平台，参赛车手都是高水准的职业化车手，是其他比赛体会不了的一种近身肉搏的感受。后面我还参加了拉力赛，拉力赛令人最爽之处在于，大会封了一条上百甚至几百公里的路，让你撒丫子跑！如果说CTCC是一帮人在30分钟内分胜负，那么在CRC就是一个孤独的前行者，时刻想着怎么把上一个赛段的自己超越。而奥迪R8比赛，则是一种纯粹的GT赛车的速度感受，在你视觉上反应过来的距离，驾驶上转瞬间就已经越过。

 

　　说出来还有点不好意思，直到现在，临比赛的夜里，我依然保持着高度的紧张感，睡不着觉，坐等天明排位。其实这要追溯到2009年，第一次CTCC的比赛是在成都，车子是一台飞度，当时想到要参加CTCC了，一晚上没有睡着觉。第二次睡不着还是在成都，那时候是加入333的第一场比赛，这是CTCC中最好的车队了，可以代表她参赛是很多车手的愿望。第三次是2010年的北京街道赛，车队跟我分析说，要贴着墙跑才能快。那时候的我啊，心惊胆战，刺激、害怕同时袭击着我的大脑，别说睡觉，激动得连饭吃没吃也不知道。 第四次就是2011最后一场了，那是在天马与WTCC一起的一场比赛，而我的儿子刚刚出生。当时我没有获胜加重，练习一直是全场最快的单圈，觉得是可以庆祝的一次了。结果排位的时候分两组排位，我被分到了第二组。第一组是干地，我的车子也是极致的干地调校，但轮到我跑第二组的时候下雨了，就这么错失了人生第一个CTCC杆位。

 

 

　　2012年我加入到新的奥迪R8比赛当中，很感谢庞大集团给我这个机会，所以必须全程投入，这也是一段难忘的记忆。2013年，我又回到了CTCC，很感谢赛达RSR车队和车队经理裴亮对我的认可。我在车队里的角色是保护年轻的队友，为车队拿积分。一边我要百分百地投入证明自我，同时，要帮助车队击败其他对手、获取积分以获得更大的荣誉。我将会为2013的这两个目标而奋斗，我相信所有车手都是为这两个目标而奋斗。

 

　　除了CTCC，接下来我还会寻找其他的参赛机会，也许很快，大家可以在拉力赛场上看到我的身影。我喜欢赛车，而一直不断地有车可以开，一直不断地感受不同形式的赛车魅力，就是我认为的车手的价值所在。