作为马基宁芬兰赛车学校创始人，为何马基宁会对中国汽车运动情有独钟？培训的课程究竟如何？带着种种疑问，我们对托米•马基宁进行了专访。

鸣谢：方肇

Q：马基宁先生您好，您作为世界赛车界的传奇车手，为何将赛车技术培养的重心放在中国呢？

　　托米•马基宁：在芬兰赛车教育上已经进行多年，我一直非常关心中国的市场，我认为中国非常有趣，也是一个比较好的市场，所以就来中国了。

Q：您对于中国赛车手培养及现今中国赛车的水平有什么看法？

　　托米•马基宁：中国是一个比较大的市场，而且有越来越多的人对赛车这项运动感兴趣。我认为将来在提高空间上，通过时间是可以证明的，因为现在赛车手实际上有许多经历、过程、背景，都是非常重要的。中国的赛车手尤其需要跟国际接轨的这些经历，所以我对这个是比较有信心的。

Q：芬兰是一个出赛车手的国家，您作为芬兰的一位传奇赛车手，能不能介绍一下其中的原因呢？

　　托米•马基宁：这是一个很常见的提问，赛车这项运动和摩托车这项运动在芬兰是比较普及的，虽然芬兰国家比较小，但是受众比较大，很多人对赛车这项运动都非常关心，也是愿意投入的。所以说在芬兰有很大的群体基础，我认为不是特别简单地能说清楚这个道理，是因为内在的原因，可能在芬兰这个市场基础比较好。

　　在芬兰，摩托车和赛车协会一直比较关注于这项运动的普及，他们挖掘年轻的人才和一些有前途的车手，都做了大量的工作，所以说这可能也是原因之一。我们也经常会有一些合作，一些年轻赛车手的交流、合作。

Q：我知道您在芬兰做赛车培训，请您简单介绍一下那边的情况。

　　托米•马基宁：对于高端赛车手来说，使他们进步需要很多不同的、一些很小的细节组合在一起，其实差别不是很大，但是把每个赛车手的一些小的过失、细节完善了，这样就会使一个赛车手成为一个高端的赛车手。比如说这个赛车手的经历、眼界、个人素质，以及针对于赛车手量身定制的一些系统化的引导与培训，这是现在主要做的工作。

Q：服务对象是针对高端的赛车手？

　　托米•马基宁：对，主要是高端的赛车手，成为世界排名榜的一些车手。

Q：这是只针对芬兰，还是全世界所有的赛车手？

　　托米•马基宁：是非常国际化的，针对于全球的。

Q：在中国的情况是怎么样的？

　　托米•马基宁：在这么多年的培训过程中，已经有一些关于培训的概念，现在就是把这些概念和中国进行合作，然后再根据中国这边的情况进行延伸，这也是为什么跟锐思合作的原因之一。

Q：这个受众会跟芬兰那边不太一样吗？

　　托米•马基宁：就是为什么我们一直承诺在中国做量体裁衣式的培训，因为某一个车手可能对每一个地段的环境、每一个过程都是不一样的，要考虑中国综合的东西，才能培训出好的车手。实际上每个人都可以学，但是当赛车手的水平再提高，实际上就是两部分，一部分就是学习基础的驾驶理论和驾驶技术；另外一个，必须要经过实践。我们在芬兰有很多的赛场，都是森林路段、冰雪路段，每个车手的成绩实际上也取决于这个赛场的环境或者路况的环境，对路况越熟悉越有利，这也是一个方面。基础知识和实践相结合，芬兰这样的赛场比中国现阶段要多得多。

　　每一个到我们学校的人都非常高兴，而且很快能提高他的成绩。去年在这儿学习的一个比利时车手，今年已经在世界拉力锦标赛中取得了很好的成绩。

Q：一般一个学期是多长时间？

　　托米•马基宁：短期的是三天，取决于你想提高哪些方面，比如说冬天就是冰雪的路面，夏天可能就是森林的赛道，还有一些沙石的赛道，取决于你想在哪方面提高。正常的理论加基础时间是三天，当然可以随时延长。

Q：马基宁先生第一年亲自来中国执教，这个主要是面对职业车手，还是赛车爱好者？

　　托米•马基宁：我将多次来中国，以后会来得越来越多，但是现在这个不能决定，因为这是后续的工作计划，根据情况来定。

Q：您希望刚开始的课程是针对没有基础的爱好者打一个很好的基础，还是针对中国现在的赛车手进行一些纠正？

　　托米•马基宁：这个问题现在没有确定，因为学校里有很多不同的课程，因为在芬兰学校里有很多课程是针对于老百姓的，也有针对于赛车手的，也有针对于高端赛车手的，这个问题需要跟我的合作伙伴北京锐思汽车运动发展中心进行整体的协商，看锐思运动是想什么样的发展方向，然后再进行进一步的磋商。可以说我们这里是一个商店，你想取什么东西对你来说是最重要的，取决于我中国的合作伙伴锐思运动的零售方式。