场地车队：奇瑞星飞腾车队

拉力车队：奇瑞星飞腾车队

　　作为一位来自天府之城的车手，他无疑是两栖车手圈的新人，但所有人都已熟知其拉力赛场上的赫赫战绩。

　　今年，他带着自己一手组建的奇瑞星飞腾车队跨界进军CTCC，作为场地赛场的新人，两项截然不同的赛事，却驾驶相同的奇瑞A3赛车。他就是谢春旭，看看他对这两项截然不同车赛的看法。

　　和车队“舵手”谢春旭的跨界车手身份一样，奇瑞星飞腾车队也是一支跨界车队，而出战CRC中国拉力锦标赛和CTCC中国房车锦标赛的他们更使用了同一款车——奇瑞A3。

　　尽管两辆A3是同款车，但实际却已面目全非。首先是“心脏”的不同，CRC中，由于参与CRC CAR组别，赛车搭配2.0T引擎。而在CTCC中，它们因为参与中国量产车组赛事，赛车搭载了1.6升自然吸气引擎。

　　在改装上，拉力版A3主要注重车体加固，对于悬挂避震相当注重。场地赛版赛车目前受制于车自重大的影响，很难快起来，但拥有一个相对好的基础。经过这一年参与CTCC的学习，收集好各条赛道数据后，根据CTCC和厂家的需求，未来推出1.6T版A3也有可能。

　　而对于场地赛和拉力赛的生活方式，常年在拉力征战的谢春旭认为在前期准备方面并无太大的区别，都是调整车辆。唯一的不同在于，拉力赛是根据勘路结果，进行一个大体调校。而场地赛就是不断的试跑，通过反馈进行改进。

　　此外在比赛期间，拉力赛更为紧张，都是按照时间掐着点进行的，否则等着自己的将是罚时。而场地赛相对时间很宽松。在驾驶方面，场地赛追求的是抓地过弯，而拉力赛是提前入弯，且因为拉力赛的不可预知性，所以要不停做出调整，以适应比赛的驾驶。最后的区别，谢春旭认为拉力赛如同跑江湖，大家更像哥们。

　　提到自己与车队的跨界，谢春旭表示无论是自己还是团队，在场地赛中都需要不断有高手来指点，以获得更好的成绩。而在拉力赛中，由于参赛多年，驾驶风格更偏向于拉力风格，所以比赛也相对轻车熟路。”