场地车队：北京现代纵横车队

方程式车队：CFGP品酒客车队

　　与前面介绍的车手不同，崔岳是一位同时参加CTCC中国房车锦标赛及CFGP中国方程式大奖赛的车手。当然，他也有过成为拉力车手的想法。他是孙超在斯巴鲁拉力测试赛中的同期选手，但非常可惜，他最终没有被选上。

　　但这并不抹掉他头顶上的光环——2010CFGP中国方程式大奖赛年度总冠军、2011CTCC中国房车锦标赛分站亚军。他喜欢方程式比赛，也正是由于在方程式的表现，才会让北京现代挖掘到他。而且方程式比赛对一位场地车手的要求更高，假如能够适应方程式比赛，来到场地赛中就要简单得多。所以我们很容易发现，跑过方程式的车手在场地赛上的优势更为明显。

　　他在CFGP中几乎是无敌的，在成都站的比赛中，第一回合的赛车故障退赛决定了他第二回合只能以第16位发车。在顺利起步后，崔岳利用自己的速度迅速提升位置，每一圈几乎每个弯都在超车，“安全车过后的第一圈超了八九辆赛车，当时其实非常危险，因为我都是用极限的速度在跑”。很快，16圈的赛事进行到了第6圈时，崔岳已经上升到了第2的位置，要知道其中第2-5圈是安全车带队，不允许超车，也就是说，他在两圈之内就提升了14位！

　　接下来，崔岳再次向领先位置发起冲击，我们可以看见他不费太多精力便实现了对前车的超越。重新占据第一的位置，后半程对于崔岳而言无疑是垃圾时间，他渐渐放慢了脚步，顺利迎接格子旗的到来。

　　当然，崔岳对CTCC北京现代车队的归属感也是很浓厚的。在这里，他可以跟队友交流，开玩笑。当然，还要面对队友之间的竞争，因为队友之间的距离实在是太近了！厂商给了他很大支持的同时，也让他背负了更大的责任。所以，在CTCC比赛要比在CFGP复杂得多。他不但要鞭策自己跑得足够快，还要配合车队的种种策略。在这里，一个积分可能就要颠倒格局，所以不容有失！

　　崔岳坦然不放弃任何一个能够进入到拉力赛的机会，但也珍惜目前的状态。因为不论是在房车还是方程式，他都有选择的可能，他可以不断用成绩证明自己。他喜欢赛车，也只有赛车一份职业，因为每到一处，他都可以到周边玩乐。他认为，假如有别的工作，无非也是为了挣钱，挣钱的目的无非也就是玩乐。那么他现在，不正是一边工作一边挣钱，并一边玩乐么？