2011年2月8日阿布扎比—2011年度GP2亚洲系列公开赛将于2月10至12日在阿布扎比亚斯码头赛道举行，届时，26辆Dallara单座赛车将全部配备倍耐力新研发的13英寸PZero操控型轮胎。

　　倍耐力已在阿布扎比有了一个成功的开始。2月2至3日、6至7日，倍耐力参加了两次官方测试，并完成了2761圈，即13060公里的测试距离。倍耐力选择了中性光头胎参与测试，结果显示这款轮胎对多变道路条件的较强适应能力令人满意。

　　倍耐力赛事经理 Mario Isola表示:”倍耐力的PZero中性光头胎成功通过了测试，从测试开始到结束各项目均取得了满分。考虑到GP2赛车手们首次尝试使用新研发的轮胎，这是一个非常积极的结果。此次测试的赛道要求轮胎能够承受较强的撞击力，事实证明，倍耐力中性光头胎可以胜任这一挑战。同时，亚斯码头赛道天气变化不定，而倍耐力的PZero中性光头胎也充分展示了它的多种特性，很好的适应了错综复杂的道路和天气条件，确保行驶安全和绝佳性能。”

　　倍耐力为阿布扎比GP2亚洲系列赛的首轮比赛准备了四种轮胎，即硬胎，中性胎，较软胎，和超软胎。如有需要，倍耐力还将提供三种为潮湿路面设计的轮胎。对于轮胎选择，倍耐力建议车队在阿布扎比站和巴林站使用中性胎，因为它卓越的多功能特性与这些塞道非常匹配。

　　阿布扎比亚斯码头赛道因其出色的设施配备被GP2亚洲锦标赛选中为首轮比赛场地。该赛道堪称独一无二，它拥有前沿的科技和奢华的建筑群，包括一个码头，一个游艇俱乐部，七个顶级酒店和其他极具吸引力的设施。长达5.554公里的赛道近乎完美，倍耐力的PZero轮胎正是在这个赛道上成功进行了两次团体测试。

　　亚斯码头赛道的多功能性及现代风格的布局，使轮胎成为了关键角色，也因此决定了比赛策略的复杂和精细。该赛道存在一些潜在的超车点，包括一个长直道，一个位于第二区的需要大力刹车的障碍处，和在第三区起始处的一个长弯道。在这条赛道上，轮胎必须承受赛车在行驶时将对其带来的接近其极限的巨大下压力。通常情况下，阿布扎比当地的气候总是温暖宜人，即使在2月份也不例外，这就造成了赛道路面温度偏高，而这会对轮胎的磨损和散热产生巨大的影响。此外，测试期间车手们还必须面对一些极端多变的情况，比如经历满是灰尘并带有强风和雾气的赛道，甚至雨天湿滑的柏油碎石路面。

　　倍耐力赛事经理Mario Isola解释说：“我们决定在赛前测试使用中性胎，即将到来的赛季中也将常用到这种轮胎。我们期待在首次测试中看到中性胎的卓越表现。倍耐力已经成功完成了一些内部测试，但是当进行团体测试时，情况会变得尤其复杂。内测中，湿地测试时轮胎仅用于单一赛车，但在团体测试中，将有26辆赛车使用倍耐力轮胎，而赛道也将会在几圈之后发生变化，这将对轮胎的抓地性造成巨大影响。但是PZero中性胎没有辜负我们的期望，它的表现的非常出色，展示了持久且高水准的抓地特性，特别是最初几圈。车手和车队的反馈也是非常积极的，我们将满怀信心地期待2011年度GP2亚洲系列赛开赛。

　　2011年亚洲GP2第一轮将上演两场比赛。第一场比赛于2月11日星期五16:40举行，第二场在了2月16日星期六16:50(格林威治标准时间+4小时)举行。练习赛和排位赛将分别在2月10日14:30和17:45(格林威治标准时间+4小时)举行。