今天是10月7日，国庆假期的最后一天。假期余额即将清零，明天就要坐回工位，但先别急着叹气——接下来的三个月，多站精彩赛事将接连上演。金秋十月，TCR China将首次造访成都天府国际赛道；成都战罢，又将马不停蹄奔赴绍兴柯桥；绍兴柯桥硝烟散尽，中国杯移师湖南株洲迎来年度收官。这份观赛日历，先收好。

成都天府国际赛道位于成都东部新区简州新城，是中国西南地区唯一同时获得国际汽联（FIA）二级和国际摩托车运动联合会亚洲区（FIM Asia）双认证的赛道。赛道一期工程全长3.26公里，宽度14至19米，共设19个弯角，设计充分运用了地势的高低变化，形成高低落差近20米的连续弯角。

本站最大看点，是TCR中国锦标赛（TCR China）将与FIA TCR World Tour国际汽联汽车世界巡回赛同场上演。这是两项赛事首次共同造访成都天府国际赛道，谁将夺下TCR China在成都天府国际赛道的首个速度纪录？谁又会获得FIA TCR World Tour国际汽联汽车世界巡回赛的成都首胜？对于中国赛车而言，这也是一次难得的检验与成长机会。

成都的引擎声尚未远去，CTCC又将转战绍兴柯桥。

浙江国际赛车场是国内首个创新综合性赛车运动目的地，近年来除了承办各种国际专业赛事，也是各大厂商试车、新品发布、挑战圈速的最前沿平台，已成为中国汽车文化的网红地标，在车迷群体中获得了“中国纽北”的美誉。赛道全长3.20公里，以独特的逆时针设计，拥有16个速度和半径各异的弯角，赛道随山势起伏，最低点与最高点高差达19米，能充分展现车辆在拐弯和加速时的各项性能。

届时，TCR China将继续与TCR世界巡回赛同场竞技，并在绍兴柯桥迎来年度收官之战，为本年度的角逐画上句号；CTCC中国杯也将在本站迎来年度冲刺的关键一役。

回顾过往赛季，浙江国际赛车场从不缺少经典时刻。2024赛季，张志强在TCR China排位赛中刷新了个人于2022赛季创造的浙赛TCR车型圈速纪录，将标杆推进至1:32.520，在浙赛的TCR圈速史上写下了新的刻度。2025赛季，上海毅创赛车王文彬/孙正车组在CTCC中国杯上演从后追赶的精彩逆转，在高温与混战中收获组别冠军。浙赛的每一场比赛，似乎都在印证“中国纽北”的名号——不到最后一刻，永远不知道冠军属于谁。

绍兴硝烟散尽，CTCC中国杯将移师湖南株洲，迎来年度收官之战。

湖南国际赛车场是国际汽联二级标准赛车场，全长3.77公里，共14个弯道，高度落差达25.98米，设计最高时速为272.25km/h。大横坡、大纵坡、大高差是这条赛道的独有特点。自2019年落成至今的七个赛季，湖南国际赛车场从未缺席过CTCC赛历。

株洲赛道同样见证了无数经典。2025赛季收官战，TCR China的车手杯年度争冠战至最后一圈方才尘埃落定，朱戴维以微弱优势封王；CTCC中国杯，领克纵横车队的师炜/韩东君车组横扫TC2组别周末双冠，浙江326车队刘子辰/吴怡帆/刘柠在最后时刻锁定全场胜利。今年的CTCC中国杯株洲收官战，又会写下怎样的剧本？

假期虽然结束，但赛事下半赛程才刚刚进入高潮。接下来的日子里，大家持续有比赛可看——成都、绍兴、株洲三站接连上演，密集的赛历让赛车的热度一路延续。无论你身处哪座城市，总有一站值得奔赴，咱们赛道见！