左二：环塔公司董事长苏浩波

　　9月14日，2011年“天然杯”中国环塔拉力赛在颁奖典礼中落下了帷幕。今年是环塔拉力赛成长的第七年，我们看到它有很大的进步，但是在一些细节上，我们也看到了很多的不足。 本届比赛，庞大的规模有目共睹；比赛过程中的种种不足也饱受大家所诟病。对于将来的的发展，环塔公司又有些什么实际性的举动，让董事长苏浩波一一道来。

前进的阻力

　　每一种一年一度赛事，开赛时前的半年甚至一年时间往往是忙碌的赛事筹备工作。同样，环塔拉力赛在开赛前也经历艰苦的勘路、宣传、后勤准备等工作。但这些工作往往不会顺利进行。就像今年的环塔，当组织方已选好线路，准备工作已经进行了3个月，距离开赛还有40天的时候，突然接到通知说由于军方的原因，原定的某段赛段不能使用，虽然当时有备用线路可供选择，但针对新线路重新进行准备工作明显已不够时间。这也是造成今年众车手甚至媒体对环塔后勤服务不满的原因。作为参赛车手的苏浩波也知道这一点：“本届环塔还是有很多的不足，也希望各位参赛车队、车手以及媒体朋友们多多包涵以及谅解。”前車之鉴，苏浩波决定在明年的和有关方面的人士约定，“线路改动要最少提前3个月告知。”

强势的宣传

　　一项能称得上成功的赛事，首先要实现自身的品牌价值。为了把环塔这个品牌推广出去，今年环塔公司在宣传方面做足功夫，也得到大家的肯定：从去年就开始发行的以环塔为主题的体育彩票；今年请任贤齐等明星作为代言人拍摄相关宣传片；中华小姐环球大赛的佳丽参与志愿工作，这些都无疑大大提高了环塔的知名度。而在传统的媒体宣传方面，今年环塔也一改以往的以广播电台为主的传播方式，取而代之的是更多的纸媒、网媒，甚至还出现主力的中央电视台对环塔首日超级赛段进行直播。今年的赛事宣传方面还有一个重量级的升级就是直升机的加入：更精彩的航拍，更迅速的救援，这些改变无疑使环塔的影响力得到更快，更深入的提高。苏浩波表示这些改变是为了使环塔赛事的商业运营要和国际接轨。同时苏浩波也透露：“今年政府的态度也是非常积极，对今年的环塔也进行了财政拨款，这是历年来没有的。明年的力度我想会更大一些。”

增强后续力量

　　一项真正有实力，有底气的赛事，不在于它当前是取得如何的辉煌，而是它能把辉煌持续多久。能把辉煌持续下去，靠的就是后继有人。虽然说是长江后浪推前浪，但这后浪不是天然的，而是有一股人为的助力。对于环塔的发展，苏浩波表示：“我们也在不断的像达喀尔进行学习先进的东西，但在目前，我们的车队，车手以及赛车的改装相比达喀尔还有较大的距离，我们不能只盯着几个知名的厂商车队，我们更重要的是要培养这种越野拉力赛的后续力量。”而为了实现这一目标，苏浩波已经开始着手请一些国外有经验的教练，一些好的厂商车队来国内做专门的培训，并且还专门建立一个培训基地。“我们的设想就是让国内车手能够经过专业性的训练，到时候与国外车手同场竞技的时候虽然会有一定的差距，但我想这能够更多的学习别人一些好的经验方法，更有助于自身的发展提高。”

打开国际化大门

　　记得在本届赛事开赛前9月5日的新闻发布会上，本届环塔拉力赛的冠名赞助商天然投资有限公司总经理李伟表示：“要通过连续7年对环塔拉力赛的投入，让参加达喀尔赛事的国际赛手将达喀尔作为一个练兵场，而将有东方达喀尔之称的环塔拉力赛作为他们的主战场。”暂时来说这或许比较难以实现，但是以中国汽车市场的繁荣现状，相信也会有不少外国厂商车队进入中国参赛。而为了使环塔更进一步，打开国际大门，苏浩波表示环塔公司明年要配备更强有力的团队，也会综合利用社会资源，在准备工作方面也会考虑得更周密一些。

　　对于明年的环塔，苏浩波显得信心满满：“明年的环塔拉力赛相比今年会有更多的改进，希望来到环塔的人都能够各取所需，这是我最大的愿望。”