9月21日，2025 CTCC中国汽车场地职业联赛上海嘉定站再度展开激情鏖战。三大赛事CTCC、CHINA GT中国超级跑车锦标赛以及领克杯·城市竞速赛再迎一回合对决，连续多轮激烈角逐将赛场气氛不断推向高潮。在这个赛事周末，总入场人数超过4万名。观众活动区同样热闹非凡，多方联动将这场速度盛宴升华为展示区域活力、推动文体旅深度融合的精彩赛事周末。
颁奖嘉宾：全国教育书画协会美育艺术分会副秘书长杜光玉冉
米其林亚太赛事总监马奔
CTCC-TCR中国锦标赛，领克捷凯车队的张志强与朱戴维携手揽下车手杯冠亚。捷凯车队的潘德俊夺得车手杯全场季军及TCR中国锦标赛挑战杯组别冠军。张志强获得本站TCR中国锦标赛的米其林最快圈速奖。
颁奖嘉宾：全国教育书画协会美育艺术分会副秘书长杜光玉冉
米其林亚太赛事总监马奔
中国澳门MACPRO Racing Team的邓保维一路进击摘得TCR中国锦标赛挑战杯组别亚军，贵阳DTM Racing By FORCE的胡衡获得组别季军。
TCR中国挑战赛，Team TRC包揽前二，张宏智与陈浩霆分获冠军和亚军。浙江326车队的刘子辰夺得组别季军。
颁奖嘉宾：米其林中国供应链与物流总监Julien Barbalat
刘子辰获得TCR中国挑战赛的米其林最快圈速奖。
CTCC中国杯，浙江326车队刘柠/赵世彦/杨安/吴怡帆夺得全场第一，摘得本赛季第二座TCR组别冠军；湖南吉人自有天相车队的傅斌/章文韬夺得TCS组冠军；北京DTM Racing的王颢森/王俊尧/何晓乐在TC1组取胜；LPCC车队李丹/朱胡安在竞争激烈的TC2组别登顶；广州星火Spark Racing 的梁锦升/程耀锋在TC3组别夺冠。
当天中午，CTCC上海嘉定站举办了发车仪式。中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，嘉定区体育局局长周万春，米其林中国副总裁销售总监刘鹏，上海市汽车摩托车运动协会常务副会长林国平，倍耐力轮胎有限公司赛事部经理潘伟，领克/极氪汽车运动总监李丹，中化石油销售有限公司党委书记、总经理王健，米其林亚太赛事总监马奔，车仆集团市场战略部部长师世洲，郑州文旅体集团党委书记、董事长耿颍强，DJ Holdings社长井田雅彦，奥迪运动亚洲客户赛车经理李倩，保时捷亚太赛车运动销售及市场经理颜莉艳，梅赛德斯- AMG赛事运动部门-亚洲客户赛车支持李静雯，上海擎速赛事策划有限公司总经理邓大为，ARTKA品牌总经理陈波，郑州国际汽车公园董事长刘广超，CTCC中国汽车场地职业联赛首席运营官程广等领导出席了开幕式。中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东宣布发车。
四万热情擎动嘉定
赛事经济破圈沸腾
继周六首个正赛日的火爆场面后，上海嘉定站在周日的热度再度攀升，单日入场观众和嘉宾超2万人次，周末累计现场观赛人数突破4万大关。观众席持续爆满，观众活动区人流如织，充分展现了中国赛车运动日益增强的公众吸引力和市场活力。
本站赛事不仅竞逐激烈，更以多层次、跨业态的体验设计重新定义“赛车周末”内涵。为了让车迷“看得爽、玩得嗨、吃得美”，CTCC赛事组织方力盛体育提前数月便启动筹备：赛场动线重新规划，安检与应急通道反复演练，确保观众有序进场、安全离场；赛事当天，每位凭票入场的观众都会收到CTCC专属手环，颜色对应看台区域，锁定最想目睹的场景。
看台前场的水景广场观众活动区设置有高性能改装品鉴会。这是爱车爱好者的天堂，包括轮胎、刹车、避震等等不同类型的后市场改装品牌一一设展，还带来精品改装艺术车，车迷纷纷驻足合影留恋。
活动区另一侧设置环球美食街，康师傅冰红茶、星巴克、DQ等知名品牌及来自全国各地的小吃进驻现场，让观众味蕾满足，观赛欢呼时能量满满。
最让车迷沸腾的，莫过于现场的车手签名会。观众来到签名会现场与CTCC的参赛车手零距离互动，并热情为车手鼓舞加油。
多种特色活动也令观众流连忘返。比赛期间，CTCC和懂车帝推出有奖互动，为车迷送出赛车周边。CTCC现场设置的多彩活动与赛事形成有机联动，为观众打造集体育竞技、文化消费与休闲娱乐于一体的沉浸式场景。
2025年6月《国务院关于促进服务消费高质量发展的意见》提出，支持“赛事+旅游”等融合业态发展，并明确要求推动“赛事+旅游”等融合模式发展，通过整合赛事、演出、展会等活动的票务资源与文旅、住宿、餐饮等消费场景，形成跨领域优惠联动。上海更是率先倡导“票根经济”，支持市场开发“门票+”主题产品。CTCC在本站深度践行“票根经济”模式，成功将观赛热情转化为实际消费动力。在上海嘉定站的比赛周，很多观众手持赛事票根，在嘉定区酒店入住、品尝本地美食、游览周边景点，把“在当地消费”融为提升观赛体验的重要环节。
众星闪耀
跨界车手引爆中国赛车新浪潮
在上海嘉定站的这个赛车周末，跨界车手迎来集体爆发，成为推动赛车“破圈”的重要力量。王一博在CHINA GT表现稳健，携手队友潘君临在周六的决赛中跻身颁奖台；韩东君首秀CTCC与领克杯·城市竞速赛，在CTCC的周六决赛中夺得组别季军，在领克杯赛事中以冠军载誉而归；李治廷再战CTCC中国杯，与高华阳携手摘得冠军；许魏洲亦在CTCC中国杯顺利完成个人场地赛首秀，开启赛车生涯新章。
近年来，CTCC积极打造黄金联赛模式，在中国车坛掀起跨界车手参赛的潮流。在上海嘉定站，黄金联赛再度打造星光熠熠的参赛阵容，不仅带动大量粉丝赴场助威，也在社交媒体端引发热议，令中国赛车获得空前关注。CTCC通过完善的赛事体系、专业的赛事运营和创新的传播策略，为跨界车手提供了实现竞技梦想的舞台，进一步巩固了其作为中国赛车运动标杆平台的影响力。
韩东君非常享受本站的竞逐：“非常高兴能参与CTCC这样的专业赛事，我甚至因为想到要参赛两天都没睡好。这是我第一次参加CTCC，第一次跑上赛，有非常多的东西需要去学习。CTCC赛事能帮助我很好地去控制赛车刹车、轮胎等的损耗，学会管理体能，在激烈的竞技中处理众多复杂因素是这项运动的挑战性和魅力之一。学习在错综复杂的比赛中快速调整心态也是赛车带给我的财富，我想继续参加各种比赛，不断锻炼心态，积累经验。”
许魏洲表示：“这次我有孙超、高华阳、李治廷等非常专业的队友，可以说是爱车人的集合。CTCC中国杯是团队运动，需要更多地与队友及赛车去磨合。我之前是飘移赛车手，但我认为飘移赛和场地赛同样需要车手有敏锐感知车辆抓地力的能力，本次参赛将有助我不断进步。”
助推自主力量
创新组别激发赛车产业活力
跨界车手的加盟，让CTCC中国杯备受瞩目；而多款新车型的亮相，更是将CTCC中国杯的参赛规模推到一个新的高度，代表中国自主赛车改装力量的TCS组别就迎来阵容扩充，全新凌渡L GTS和奇瑞艾瑞泽8赛车在上赛闪耀亮相，与同组的丰田GR86、斯巴鲁BRZ、奥迪RS3等传统高人气车型一较高下。TCS组赛车在上海嘉定站发挥耀眼，不仅在排位赛豪揽全场第一，在两回合正赛中皆与代表国际前沿的TCR赛车激烈斗法。
凭借强劲的性能和亲民的运营成本，立足中国自主技术的TCS组打破了赛车中“低成本与高性能不可兼得”的固有认知。更令人期待的是，下一站比赛TCS组别预计将迎来更多新车的亮相。CTCC中国杯劲旅北京DTM Racing已宣布，下一站将派出两辆全新打造的赛车进军TCS组。多元车型的汇聚将进一步推动实现“低成本、高性能、车型丰富度”三者兼顾的发展目标，持续激发中国自主赛车产业的活力与创新潜力。
巅峰对决群雄闪耀
百车争霸演绎速度盛宴
随着赛程的深入，上海嘉定站的四大赛事火力全开，125辆赛车、200名车手齐献精彩竞逐。TCR中国系列赛，领克军团再度霸榜，一展豪门风采；TCR中国锦标赛挑战杯车手胡衡在比赛中一度领跑全场，与职业高手火热过招，将TCR赛事的竞争性体现得淋漓尽致；驾驶本田思域FL5 TCR赛车的邓保维继首回合夺冠后再破包围圈，登上组别颁奖台，展现了多元品牌同场竞逐的魅力。
上午率先进行的是CTCC中国杯的决赛。在这个组别当中，朱胡安、高华阳、何晓乐等名将尽情施展技艺，众多跨界车手与车坛新星也圆梦赛场。
领克/极氪汽车运动总监李丹发挥出色，在个人的第二场CTCC再夺TC2组别的冠军。赛事的专业性与包容性都在“55分钟+1圈”的竞逐中得到充分体现。
颁奖嘉宾：ARTKA品牌总经理陈波
李丹在赛后表示：“这是我第一次在上赛比赛。本回合由我负责发车，本站CTCC中国杯阵容庞大，我以轻松心态应战，聚焦于检验赛车的极限性能，然后安全带回。”
领克军团横扫奖台
挑战杯邓保维、胡衡破云进击
下午盛大的开幕式后，TCR中国系列赛在上海国际赛车场再战一轮。领克捷凯车队的张志强与朱戴维在本回合打出默契配合，从后进击至车阵前列，携手揽下TCR中国锦标赛车手杯冠亚。捷凯车队的潘德俊也献上进取表现，斩获车手杯全场季军及TCR中国锦标赛挑战杯组别冠军，领克军团也达成豪揽全场前三的辉煌战绩。
张志强表示夺冠是团队协作的成果：“我要感谢车队，非常高兴取得冠军。领克捷凯车队始终坚定支持每一位车手。我和王日昇的赛车在周六状态不佳，但车队高效解决了问题，令赛车恢复正常。我们车队的每位成员都非常努力，营造了非常好的赛车氛围。我们不仅赛车快，车手间也一直共享数据，私下也会一起讨论如何更快，我想这也是我们的优势之一。”
潘德俊表示：“非常高兴，我从2023年回归CTCC开始，就一直想和两位职业车手队友一起站上颁奖台合照，这个愿望如今终于实现了。本回合我的起步比较好，一直跟随前车推进，把握机会超车，保持节奏顺利带回。”
中国澳门MACPRO Racing Team的邓保维延续首回合火热表现从全场第八一路晋升至全场第四，摘得TCR中国锦标赛挑战杯组别亚军，贵阳DTM Racing By FORCE的胡衡勇斗职业车手，获得组别季军。
本站回归CTCC的Team TRC表现出色，张宏智与陈浩霆分获TCR中国挑战赛冠军和亚军。浙江326车队的刘子辰夺得组别季军。
张宏智表示：“首先我要感谢Team TRC的全体工作人员，他们为我准备了很棒的赛车。本回合意外频发，我的目标是安全带回。我们车队休整了一段时间，本站重返CTCC，为了赛车我积极健身，很高兴回到CTCC就拿到冠军。”
结语：
百花齐放才是CTCC赛事的真正底色
值得一提的是，在TCR中国系列赛的本赛季中继领克、现代、奥迪等车型登上全场领奖台后，本周末，驾驶本田思域FL5 TCR赛车的邓保维、张宏智、陈浩霆也实力登台。这无一不展现着CTCC赛事机制赋予每个人的无限可能。
事实上，从本站史无前例的参赛规模我们就可以看到——“万花齐放”才是CTCC真正的底色。从中国杯的五大组别到TCR中国系列赛的科学分组都不断有新晋绅士车手登台，这一一都在证明：胜负从来不是军备竞赛，而是人与车的共同突破。让这一切成为现实的，首先是TCR世界通行的BOP性能平衡系统。在这个平台上，任何一位车手只要调校精准、驾驶大胆，就能把赛车开到最前排。
与此同时，CTCC独有的阶梯式组别架构，为不同预算、不同经验的车队与车手提供了“练级”通道：先在黄金联赛的领克杯熟悉人车磨合，再到CTCC中国杯精进攻防，最终登上TCR舞台与顶尖高手同场竞技。每一步都有对手，每一步也都有老师，正是这种“打怪升级”的赛事生态，让一批又一批新人一路开到颁奖台。
当终场方格旗落下，当夜幕降临，登台的车手注定会成为镜头焦点，但看台上雷鸣般的掌声属于每一位参赛者。而直至此时此刻，上海嘉定站的角逐圆满落幕。下一站，2025赛季CTCC将移师株洲国际赛车场，打响收官之战。我们期待与您在湘江之畔相聚，见证年终决战的上演。
