8月8-10日，CTCC中国汽车场地职业联赛重返阔别十二载的鄂尔多斯国际赛车场，在草原腹地展开激烈角逐。铭行想用车OUR Racing车队携全新Cupra Leon VZ TCR赛车（亚洲首秀车型）迎战西北首条FIA二级赛道，何远与高亚鸥双车克服多重挑战，最终以两个回合稳定完赛的战绩，为车队积累了宝贵积分与赛道数据。

征战“草原之路”：FIA二级山道初体验

坐落于康巴什区的鄂尔多斯国际赛车场（OIC），以巨幅落差闻名遐迩。这条全长3.751公里的顺时针赛道拥有18个弯道，32米的垂直落差构成国内第一条真正意义上的山地赛道。其设计灵感源自蒙古民族从马背到汽车的时代跨越——蜿蜒的赛道如骏马奔腾，主看台似雄鹰展翅，在苍茫草原上勾勒出力量与速度的图腾。

"我们是第一次征服这条'草原天路'，"高亚鸥在赛前坦言，"赛道设计极具挑战性，当前重点在于摸索车辆调校，适应特殊路况与抓地力变化。对车队和赛车而言，这都是全新的战场，我们将全力收集数据，力保完赛并寻求突破。"

赛车重生：高亚鸥零数据新车竞逐中突围

本站赛事对高亚鸥而言可谓是挑战重重。在零数据积累、无专属工程师支持的困境下，这位"孤勇者"驾驶着未经充分磨合的Cupra Leon VZ TCR，直面赛道落差与突发降雨的双重考验。

正赛中，高亚鸥更遭遇赛车动力锐减近50%的突发状况。"开着接近损失一半动力的赛车竞争在赛事最高组别中，唯有无奈与遗憾。"尽管受困于机械极限，他仍以惊人毅力完成两回合赛事（第一回合12名、第二回合14名），收获了宝贵的积分，并用实际行动诠释着车队的开拓精神："OUR Racing将CUPRA赛车重新带回亚洲赛场，CTCC版图上又多了一款TCR战车。作为'拓荒者'，我们深知前路漫长，但初心不改！"

稳中求进：何远砺剑渐入佳境

相较于队友的逆境突围，何远延续了稳定输出的风格。经历宁波揭幕战的初试锋芒与绍兴高温的极限淬炼，他对新赛车的掌控力显著提升。面对鄂尔多斯陌生的山地赛道与临场降雨，何远展现出成熟车手的适应能力："虽然首次征战这条赛道，但更关键的是心态调整。前两日关键练习时段遇雨，未能充分适应赛道特性。从排位赛开始，我就告诉自己必须保持稳定节奏。"

精准的自我管理换来预期战果：何远在两回合正赛中均以第13名完赛，为车队贡献了关键积分。赛后他客观评估表现："结果基本满意，仍有提升空间。与顶尖车手同场竞技是绝佳的学习机会。"谈及新车磨合进程，他透露积极信号："我们持续挖掘赛车特性，今年是重要的数据积累期。下半赛季将继续优化，期待明年实现质的飞跃。"

草原新篇：开拓者的远征宣言

当Cupra Leon VZ TCR的轰鸣响彻鄂尔多斯，铭行想用车OUR Racing完成了亚洲新战驹在"中国草原赛道标杆"的首秀。从宁波首战的初露锋芒，到绍兴高温下的挫折，再到鄂尔多斯的双车完赛，这支新生力量用三站赛事完成了从破冰到扎根的跨越。

"每一站都是成长的阶梯，让我们变得更强——这正是赛车运动的最大魅力。"何远的感言道出车队心声。在拥抱挑战的征程中，铭行想用车OUR Racing以双车完赛证明：当开拓者的勇气遇上赛车手的智慧，当西班牙钢炮遇上蒙古骏马，中国赛车版图的新生力量正在鄂尔多斯的苍茫天地间，书写属于自己的草原传奇。