2025年，领克捷凯车队的当家车手朱戴维开启了与车队携手的第四个CTCC赛季征程。作为CTCC领域征战了11个赛季的老将，朱戴维在与领克捷凯车队携手的首个赛季就斩获荣耀，更是经历了车队“五年十冠”的黄金岁月。然而朱戴维在收获2022 TCR Asia年度车手杯的总冠军奖杯后也经历了一段颇具挑战的旅途。今天我们将有机会聆听朱戴维的心路历程，了解他是如何携手车队摆脱阴霾，重展王者英姿。

巅峰开局：团队协作共创新赛季佳绩

作为2017年CTCC·超级杯年度车手总冠军和2022 TCR Asia总冠军，朱戴维在赛场上的表现向来处于最前列。而2023赛季领克-现代-东风本田三大厂商争霸的局面，让朱戴维的卫冕之路无比艰难。然而，面对强手林立的局面，久经赛场的朱戴维并没有感到挫败，而是从专业角度分析了其中缘由。他坦言，“竞争激烈对每个车手来说带来的更多是兴奋。我们的赛车是较老款，对手的赛车已经升级至第二代甚至第三代了。所以我们在车辆调校中需要注重每一个细微的地方，力求做到极致，为了每一个0.001秒而努力。”

的确，面对场上全新的TCR车型诸如伊兰特N TCR、奥迪RS 3 LMS TCR Evo在CTCC·TCR中国锦标赛战场上的不断涌现，领克捷凯的卫冕形势可以说是并不轻松。如何破局？朱戴维和领克捷凯车队自有答案。历久弥新的领克03 TCR赛车与领克捷凯车队在赛场上续写自己的荣耀墙。转战至浙江宁波第二分站，朱戴维和队友张志强在主场打起了队内配合。由张志强负责防守对手的进攻，令朱戴维在宁波首回合比赛中一路领先夺得冠军，捍卫了主场荣誉。

朱戴维说：“在比赛中，我们会通过团队协作来应对竞争对手的“单兵突破”，秉承我们车队英文名Teamwork的宗旨。同时，我们也会利用赛车的性能优势，像我们领克03 TCR赛车在低抓地力路面情况下能比对手有更多的抓地力的特性，能让赛车在这种路面情况下有更快的速度及更少的轮胎损耗，在与对手的对抗中占据主动。”

稳字当先：充分发挥车辆优势

作为赛场上技术最成熟的一台TCR赛车，领克捷凯车队的领克03 TCR坐拥性能均衡和稳定性的优势。扬长避短的作战策略也让宁波站的比赛场面出现逆转，在整个宁赛周末的CTCC·TCR中国锦标赛的赛场，领克捷凯车队占据主动，车手们一展红魔风采。朱戴维也借此表现在积分方面来到了车手杯第二位，仅落后领先者11分。

在宁赛再度登顶，朱戴维放眼接踵而至的浙赛和鄂尔多斯分站时表示：“我会保持自己擅长的排位赛稳定发挥和正赛长距离轮胎管理的优势，在比赛中合理控制节奏，精细管理轮胎磨损。同时，我会更加注重每一个细节，包括刹车点的把控、入弯出弯的角度等，力求在每一圈都能跑出最佳成绩。”稳字当头，细节致胜，是朱戴维征战房车赛事十年以来总结出的宝贵经验。

“另外，我也会积极与车队沟通，根据赛道情况和对手表现，及时调整战术，不放过任何一个可以得分的机会。而且，我会保持良好的心态，无论面对怎样的困难和压力，都能冷静应对，发挥出自己的最佳水平。”

技术升级：构建国内外赛场的自主研发体系

领克捷凯车队多年征战CTCC·TCR中国锦标赛，豪取2024年度车队冠军+车型冠军。在不断刷新荣誉的同时，领克捷凯车队也建立起了完备的自主研发、技术体系。对于车队不断突破自我，与国际赛事持续接轨的尝试，朱戴维也时刻参与其中。“这将让我们能够根据自身的需求和特点，对赛车进行研发和优化，使赛车更适合我们的驾驶风格和比赛需求。”

捷凯车队近期携全华班车手阵容获得纽博格林24小时耐力赛入场券，收集到领克03 TCR 赛车在纽北赛道的宝贵数据，为赛车的后续优化调教和团队的策略调整提供有效参考。对此朱戴维也认为具有积极意义。

“这样的自主研发体系可以让我们在比赛中得到更及时、高效的支持，保障赛车的最佳状态。在参加海外赛事时，自主体系也能让我们更好地应对不同的赛道和比赛环境，提升车队的竞争力，还能让我们在国际赛场上展示中国赛车的实力和技术水平，推动中国汽车运动文化的发展。”

随着2025赛季的启幕，朱戴维也将不断挑战自我，以最佳的状态和最优的团队合作精神迎接全新的挑战。剑指重回巅峰，朱戴维将与红魔战队砥砺精进赛道表现，以卓越的姿态迎接每一次挑战。