也许是之前一天把车手们折腾得太狠，也许最后一天的赛段会将车手们折腾得更狠，9月12日进行的比赛相对来说比较平静。

　　12日的比赛起点与前一天一样，从且末县的英吾斯塘乡出发，原计划终点到安迪尔乡，行驶里程228公里。但因为11日赛事许多车辆仍未脱困，出于安全和赛程考虑，将终点改到苏塘乡，赛段缩短约60公里，并推迟汽车组发车时间。另外，由于加油车的设置出现问题，摩托车可能会在赛段中出现燃油不足的情况，12日赛程的摩托车部分被取消。

　　今天的赛段中，沙漠所占比例仍然占有七成。但与前一天不一样的是，这个赛段的沙漠质地比较硬，沙山也比较矮。虽然也有一些刀锋式的沙丘和“鸡窝坑”，但跟之前的危险程度不可同日而语。

　　另一方面，11日的赛段让不少具有竞争力的大将都折戟沉沙，让“幸存”的车手们多少减轻了一些来自对手的压力；11日出现的状况也让车手们在今天的比赛中更加小心。

　　这样一来，车手们都较为顺利地开出了赛段。不过这个顺利也仅仅是在相对层面上。如佳通轮胎车队的黄威誌、孙燕初在赛段中前100公里顺风顺水，超车无数，忽然赛车进气管松动，导致后半段成绩受影响；内黄金丰傲威车队的唐兵、苏亮在路上被坏车阻挡十多分钟，幸好还能以赛段前三完成；声雨竹车队的江耀桓、周中才的赛车散热页片脱落将水箱打坏，只得在赛道中停车修补水箱……

　　总成绩方面，北京酷车时代车队的朱金忠/马利用时12小时58分32秒依旧占据榜首，风水梁越野车队的周元福/谭大海和徐莹/韩林分别落后18分02秒和47分09秒分列二三位。

　　这些困难和插曲在环塔拉力赛中实在是有点不值一提。13日将迎来最后一个赛段──克里雅赛段。这将是一个长度超过300公里的马拉松赛段，车手们将在这个赛段中决出最后的胜者。