9月9日，2011环塔拉力赛进入第四天。今天的赛段是从库尔勒到35团，路况以戈壁为主，赛段总长185公里。比赛的绝大多数路段都是有形路面，车手迷路的可能性不大，车速也能相对较高。但这也为车手和赛车带来新的“杀机”。而且就有人中招。

9日的比赛多数时间都在这样的有形路面上进行。图为长城汽车东方赛车队的江惠坚和北京广合睿奕车队的张广智（远处）

目前，赛车和ATV出现在同一个画面中的情景只有在环塔拉力赛中可以见到

　　如前所述，比赛多数时间在有形路面上进行。比起没有规律的沙漠和崎岖不平的戈壁来说，这已经可以算是“高速公路”了。然而就是因为路面较窄，让一些车手体育道德的缺失暴露出来。按照规则，如果在前面行驶的赛车遇到后方有快速接近的赛车，并且得到后车的超车信号，就应该略减速、靠边让其超过。在今天的比赛中，广汽长丰华南虎车队的徐伟瑜、长城汽车东方赛车队的江惠坚、风水梁越野车队的徐莹、云南雄风车队的麻俊昆等多位车手都有在赛道中被慢车阻挡的经历。被阻挡的路程，短则十数公里，多则长达60多公里，导致这些车手被严重影响到成绩。跑在前面的慢车，出于种种心理原因（如不甘心被超车）或客观原因（如赛道太窄）而不愿让行。后面的赛车不得不找机会开下路面强行超越。这过程中麻俊昆的赛车因此而受损，徐莹也被路面的起伏颠得够呛。各位车手均表示要向赛会提出投诉。而这些车手的行为也的确应该被谴责甚至惩罚，这是违背体育道德的行为。

广汽长丰华南虎车队的鹿丙龙、力伴电池车队的汪海率先抵达赛段终点

成都农商银行的周勇到达终点，旁边是中华小姐代表在呐喊助威

　　另一方面，高速行驶也意味着更高的风险。北京酷车时代的朱金忠驾驶的Buggy赛车动力强大，各方面性能十分优异，这也助他获得了第一阶段的飞车王金头盔奖。今天的高速赛段，朱金忠自然不会放弃狂奔的机会。然而危机随之而来。在一个右弯处，因为车速过快，而发生失控。在救车过程中左前轮铲上路边的土堆，赛车随之翻滚，外观受损严重。不过Buggy的优势在这里又得到体现，它坚固的防滚架让所有损失都停留在外观层面，机械及悬挂方面丝毫不受影响，人就更加安全无虞。只是失去了挡风玻璃，朱金忠和领航马利只能在漫天的尘土中缓慢前行。成绩料有下滑。

朱金忠坐在受损的赛车中接受记者采访

　　之所以说朱金忠的成绩会“料有下滑”，是因为从8日开始的风一直没有停过，并且风力从上午开始加大，赛道后半段又刮起了沙尘暴。影响了后面车手的比赛进程，也影响了裁判从终点处的撤离及转移。记者得到赛会通知，今天无法完全统计出比赛成绩。成绩将于10日休整日公布。

比赛到一半时，沙尘暴再次袭击比赛现场

　　至此，2011环塔拉力赛的赛程过半。10日，比赛将迎来其第一个、也是唯一一个休整日。这一天将不安排任何赛段或行驶路段，车队、车手可以稍事休息，检修赛车，养精蓄锐。为随后的三个赛段作准备。

平日寂静的荒漠此时热闹非凡