2011年9月7日，2011环塔拉力赛第一阶段赛事在鄯善县附近的七克台到栏杆乡之间的路段进行。赛段总长175公里，主要由戈壁和沙漠组成。车手们在40多度高温下，完成了排位赛后第一阶段的角逐。

　　尽管比赛才刚刚开始，但赛程并不轻松。库木塔格沙漠及周边戈壁及其干燥和松软，车轮压上去已经开始下沉，再加油旋转时便扬起很高的尘土。前进的动力也被这些尘土消耗殆尽。所以今天赛道内也是发生着各种情况。

　　在进入沙漠之前是一段戈壁滩路段。经过了无雨的夏天，戈壁滩一层薄薄的硬壳下面便是深不见底的浮土！车轮压上去硬壳便破裂，下面的浮土被高高扬起。固定通过点（WVP1）附近的小山包并不高，但就是由这种浮土堆起来的。赛车来到这里，前半段缓坡还比较轻松，减挡、加油就能通过；到了半山腰坡势变陡，情况就变得很复杂了。摩托车因为机动性强，无一例外都从旁边的平地绕过了小山包。而汽车一般都按路书走，被引导到了这里。于是，这个也许沉寂了几千年的雅丹山包忽然热闹起来。赛车在这里冲坡失败，便退回来，选择另外一条路线再次尝试；往往会因为动力不够而再次失败，于是再次退回来、再次尝试。如此反复。一时间，半山腰聚集了各种赛车，它们有的上山，有的下山，有的绕圈子寻找路线，有的因为水温高而停下来检查……发动机轰鸣声夹在扬起的尘土中，形成一副颇有喜感的画面。后来的赛车更加麻烦，本来已经很陡峭的山坡被无数次碾压之后已经找不到能够为轮胎带来附着力的地方。这里成为车手们前进的第一个障碍。

　　进入库木塔格沙漠，车手们仍然不轻松。刚刚进入沙漠不久，全场闪亮的183号宝马X3赛车便翻车。这辆重金购置于德国的精致赛车的碳纤外观受到破坏，好在还能继续后面的赛段。来自湖北777赛车俱乐部的唐兵也在不远处翻车。长城汽车东方赛车队的江惠坚则不慎陷沙，继而又因为在陷沙自救时把轮胎气压放到很低，导致后轮爆胎。他的队友马淼则因为机械故障而耽误了一个半小时。

　　摩托车组,主场作战的新疆乌苏车队车手周田率先抵达终点，虽然他在赛后承认有走错路，并且赛车在第一个检录点之前险些耗尽燃油，但凭借对地形的熟悉他最终以领先第二名北京奔流车队的赵宏毅近5分钟的优势拿下了本届比赛的第一个阶段冠军。赛前被看作是夺冠热门并且在排位赛拿下第一的昆明银海地产车队车手苏文敏率先发车，不过这位连续参加了三届达喀尔的昆明车手并不走运，他在当天的比赛中翻车后赛车和路书盒等配件受损，所幸苏文敏身体并无大碍，最终他以落后领先者13分钟的差距排在第三。

　　汽车组，驾驶着BUGGY赛车出战的北京酷车时代车手朱金忠做出了当天的赛段最快成绩，赛后他表示自己的赛车在很多地方都比对手的出色。成都农商银行车队的周远德/潘宏宇紧随朱金忠的步伐抵达终点，他在当天比赛一开始便走错了路，随后在超越前车时又损失了一些时间，最终以6分56秒之差排在第二。本站比赛驾驶自己全新改装赛车出赛的速派车队车手杨志兴/刘胜跑出了当天第三快的成绩多少给人一个惊喜。

　　8日进行的将是鄯善沙漠公园到托克逊的路段，由沙漠──戈壁组成，将经过我国海拔最低点──艾丁湖（-154米）。7日的比赛还仅仅是个开始，还有更多、更难的赛段在等着环塔大军们。