CTCC中国汽车场地职业联赛-运动杯在2024赛季迎来更庞大的阵容与更激烈的竞争，众多优秀车队与精英车手参与到国家级赛事的比拼中，实现竞技水平的提升。其中，OUR Racing的表现尤为引人注目。这支车队在上赛季多次登上运动杯的颁奖台，加冕年度冠军。新赛季，OUR Racing升级了TCR的赛车，在赛季初遇到挑战，上海嘉定站后逐步找到节奏。今天，让我们与OUR Racing车队经理及车手高亚鸥对话，了解这支北方赛车劲旅的奋斗历程。
见证运动杯不断提升
Q:
OUR Racing是CTCC运动杯的三大创始车队之一，当初为什么选择加入运动杯？
A：
加入运动杯是车队发展过程中的必然选择。OUR Racing车队在特殊的大环境下成立，创立之初就遇到了赛事大规模停摆的行业低谷。在那三年，车队通过地方赛事不断提升和发展，我和队友何远也有了更多时间去互相熟悉和磨合，奠定了良好的基础。我们对车队参赛规划的要求很高，运动杯在我们的上升阶段出现，也给到了OUR Racing机会走上更优秀的平台去展现自己。
Q:
车队在两个赛季中，见证了比赛的哪些变化？
此外，运动杯的赛程比TCR China更长，参赛车辆也更多元化，存在不同车型间的相互竞争，是TCR China之外的有力补充。
Q:
2024赛季最喜欢哪条赛道？
A：
今年的赛历非常充实，涵盖了国内最具风格的几条赛道。我个人很期待即将要造访的浙江国际赛车场。这是我很喜欢的赛道之一，赛道整体设计对车辆底盘设定提出了很高的要求，而且整体节奏快，是对车辆和车手的双重考验。此外，浙赛相对给大家练习的机会并不多，难以形成明显的主场优势，是展现真正实力的时刻。可能我更崇尚车手靠车技取胜，而不是依靠客观条件获利吧。
见证运动杯不断提升
Q:
车队今年的参赛目标是什么？
A：
去年我们受限于只有一辆赛车，没有足够的优势去争夺年度车队殊荣。今年，车队整体水平提升，并派出两辆TCR赛车参赛，补强了在车队年度竞争的不足。
我们目前首要目标还是卫冕车手年度冠军。本赛季车手积分榜的竞争加剧，我们在揭幕战的失利也造成了损失，后续需要车队上下齐心合力，把落后的积分争取补回来。从车队整体而言，我更希望有机会能够与另一车组的队友们一同站上奖台，看着别的车队都有同队车组同台领奖的场面，作为车队负责人的我其实心里非常羡慕。
Q:
在获得去年的年度冠军后，为何今年选择升级TCR赛车？
A：
所谓“好马配好鞍”，随着赛事水平的提升，车手水平的提高，原有的赛车已不能满足新赛季的征战要求。从本赛季的两场赛事来看，升级赛车是正确的决定，硬件的提升让车手的真正实力得到更好发挥。此外，目前同组多台TCR规格赛车的竞争，除了让比赛更加精彩之外，也更好地展现运动杯现有每位车手的实力，运动杯整体赛事水平也有更多提升。
Q：
新赛季如何去自我调整以适应新赛车？
A：
可能今年每次的赛后采访中，我说得更多的都是车辆的问题。赛车运动围绕车手和赛车展开，车手需要清晰地认识到自身和赛车的问题。
今年升级了赛车之后，适应新赛车成为车手的关键工作。现代伊兰特N TCR的驾驶感觉与其它车型截然不同，对于车手的感知与操控又提出新的要求；赛车优异的底盘设计，也要求车手改变以往的驾驶方式以迎合车辆特性，这样才能够发挥出赛车的最佳工况。
我与队友何远就经常一起探讨新赛车的驾驶感受，分享心得，希望在短时间内充分了解新赛车的相关信息和特性。我一直坚持车手要适应赛车，而不是赛车适应车手的原则，毕竟车手的技术存在局限性，赛车的潜力却是巨大的，更何况这是一款先进且竞争力十足的赛车。
做不出理想的圈速，只有两种可能，赛车设定有问题，或是车手技术有待提升。我们在上海嘉定站的时候除了在开车，剩下的时间几乎都是在看数据，赛事留给我们的时间是非常宝贵的，在条件有限的情况下，就要笨鸟先飞，抓紧每一分每一秒去改进。
Q:
对车队截至目前的的表现是否满意？
A：
本赛季的赛程已接近过半，在我看来，前两场我的综合表现只能给60分。这两场比赛中，车队出现了很多不尽人意的问题，既有主观原因也有客观因素。我除了是车手，还是车队经理，我要带领车队努力前进。比赛中任何错误的决策或多或少都会影响到车队的状态，所以我对自己之前的表现其实是不满意的。不过，我们在上海嘉定站登上了两回合的颁奖台，第二回合更夺得车队杯冠军，这令我们备受鼓舞，这个成绩属于OUR Racing的每一位车队成员。
缘起热爱，肩负推广赛车责任
Q:
OUR Racing是怎样成立的？
A：
OUR Racing的名号在北京已有十数年历史。我们最初的名字是OUR，致力于赛车运动的推广，与众多赛车爱好者们分享赛车相关的内容，组织大家更好地体验赛车。后来，我们开始举办卡丁车赛事，线下的赛车运动落地，那就要Racing起来，也就有现在大家所看到的OUR Racing，这也是我们的车队名会区分大小写的原因。
成立至今，车队不忘初心，希望让更多赛车爱好者感受和接触真正的赛车运动，在安全和正规的环境下更好地体验赛车，领会安全第一的理念，而不止于参加赛道日，更杜绝炸街的行为。
OUR Racing始终理性地认识到自身的不足，成立后一步一个脚印，从在广东地区的耐力赛初登赛场一鸣惊人，到屡获殊荣成为领奖台常客，到如今站在国家级赛事CTCC的赛场上，这都体现了我们从地方性赛事进阶到国家级赛事，再出击国际赛事的努力方向。我们也会在适合的时机向更高水平的赛事迈进。
Q:
你为什么会喜欢赛车？
A：
其实很多人都问过我这个问题，但我只想说谁都有过去，但那都并不重要。我很羡慕那些赢在起跑线上的车手们，他们有着更优越的条件去接触并参与到赛车运动中，而我属于“半路出家”，甚至我的驾照都比身边的朋友晚学了好几年：我是在大学毕业后才去学习机动车驾驶证，五个月后考取了赛车执照。我在赛车这条路上遇到过很多困难，也得到身边很多好友和前辈们的帮助，车队的队友也给予我很大的支持和信心。大家的帮助和支持使我坚持到现在，并拥有车手和车队经理的双重身份。
Q:
如何在车队经理与车手之间寻找平衡点？
A：
这个平衡点其实很难找到，或许说在某一特定情况下闪现一丝平衡后，又会马上被其它因素所打破。作为车手，你要在赛场上争分夺秒，但因此又错过有效信息的收集以及突发情况的预判与决定。同时做好车队经理和车手，至少目前对我而言是很有挑战性的。我需要学习和提升太多的东西，在能力储备需要全面提升。
幸运的是，我在两者之间找到了的衔接点：我是车手出身，因此很清楚车手想要什么。用车手思维指导车队的决策方向，或许是众多优秀车队经理所具备的能力之一。想想之前的比赛，我真的试过自己在场上跑时，还要指挥另一辆赛车，同时考虑两台赛车进站时间等等，真是太烧脑了。
从赛车运动的爱好者，到组建车队参与到地区性赛事中，再在国家级赛事屡获殊荣，OUR Racing是当今不断进击的中国赛车根基力量的缩影。通过合理的竞赛体系和赛事组别划分，不同层次的俱乐部和车手参与到国家级赛事中，在高水平对决中逐步成长，CTCC极好地体现了优秀赛事对赛车产业的推动作用。我们期待OUR Racing在接下来的比赛中再获佳绩，也希望更多优秀车队加入CTCC大家庭。
