10月29日，2023国际汽联亚太汽车拉力锦标赛“龙游瀫杯”中国（龙游）拉力赛（APRC）暨龙游·中国汽车拉力锦标赛（CRC）结束最后一个比赛日SS7-SS10赛段的争夺后圆满收官。

今天的赛段为三门源、横山赛段，三门源赛段长11.74公里，分别在SS7，SS9跑两遍，横山赛段长13.20公里，在SS8，SS10跑两遍。第二阶段总里程218.84公里，其中特殊里程49.88公里，行驶里程168.96公里。

成都赛车学校车队本站由校长徐田亲自带队，共有四台三菱EVO赛车出战，徐校长以身作则全程为新人学员们保驾护航，这一站也收获满满。

作为四川最著名的车手，徐田除了长年征战国内各大顶级赛事之外，也为中国赛车行业培养了无数优秀的人才。这次征战龙游，四个车组包括徐田的领航员在内都是他刚刚培训出来的新人，徐田坦言自己这站的任务就是给学员们保驾护航，履行好自己“保姆”的职责，而对于自己的成绩他则并没有太过看重。毕竟对于龙游这样的魔鬼赛道来讲，成功完赛才是给学员们的最好示范。

三天的比赛徐田一直是采取比较稳妥的方式在跑的，最终他和领航员梁誉以02:05:29.1的总用时顺利完赛，排名在全场第26位，姬存伟/尔玛和郭忠/余燕军也都顺利完赛，成功登上收车台，对于首次参加CRC就挑战亚洲最难魔鬼赛道的新人来讲，已属十分不易。

赛后在接受采访时，徐田表示，这已经是他第十次来龙游了，“这是有史以来第一次遇上没下雨，还有点怪不习惯的，之前准备的雨战策略和雨胎装备都没用上，但是很高兴，我这已经是第八次在龙游完赛了。我这次带了很多新学员过来，我们车队四台车，有两位学员还是因为经验不足，出现了机械故障，或者是昨天撞到竹林里边，车有些损伤，抢修了以后今天上去又坏掉了。另外两个车组都顺利完赛了，总体来说我还是很高兴的，疫情之后就在今年我培训了六十位新学员，这次有七位学员，走到了咱们CRC和 APRC的赛场上，亲自感受我们中国乃至整个亚洲最顶级拉力赛事的魅力。我相信在大家的热爱和努力下面，我们中国的拉力赛一定会越来越好。”

徐田开玩笑说，这次的比赛自己是苟着跑的，后面他也有自己的长远计划，“作为校长，我带我的学员来跑比赛，就要给他们以身作则，做一个完赛的示范。明年我会把赛车进行全面升级，帮我的学员们继续提高水平，我们以一个漂漂亮亮的团队再来好好地努力吧。”

李广忠本站是第一次参加CRC，在他看来，作为一个新手第一次参加这样的比赛，虽然没能完赛，心情有些失落，但整个过程收获也不少，“第一天的排位赛说实话只要开快点的话还是很容易翻车，因为赛程短，也抢不了多少分，那我们就只能慢慢跑。第二天的赛道是柏油路，不容易撞车，对我们这种新手来讲是挺过瘾的。但第三天的赛段，我们勘路、做路书的时候就已经觉得很危险了，稍微快那么一点点的话就随时有可能会出去，这种赛道跑起来就很有体验感了。”

其实在三天的比赛里，李广忠也有很多发挥不错的地方，赛后复盘时他坦言自己有几个弯道过得其实真的还不错。而SS3那次撞车，其实也源于自己内心小小的膨胀，当时他超了前面两台快车，就觉得自己速度也很快，心里挺有自信了，于是就油门踩到底一路狂飙，结果就出了问题。赛车经过连夜抢修后，在最后一天的比赛里，李广忠还是遭遇了机械故障无奈退赛，“第三天沙石路我就跑了一小段车就坏了，方向机漏油了，之后方向就特别重，我本来想着说重就重吧，先坚持跑完。但是开回维修区之后感觉还是挺危险，出于安全考虑后面就没跑了。说老实话我觉得龙游比我之前想象的还要难，本身我们这次打算说不管再难或者怎样，我们就苟着一点把比赛跑完就好。但是上了赛场。看到别人都开得很快，自己也很难慢下来，忍不住就越开越快了。”

李广忠也表示，在今后的比赛里还是要努力提升自己的技术，“不管是哪一个赛段，我们都还是要小心，在安全的前提下再尽可能地快吧。”

姬存伟上一次炉霍站首度驾驶一台两驱POLO参赛，因为一个失误没能完赛，那站比赛后他就换了一台EVO9代赛车，在他看来四驱大车才真正有赛车的感觉。

这次龙游站是姬存伟第二次跑CRC，他和领航尔玛最终成功完赛并拿到了全场第46名以及N4组第八名，表现可圈可点。姬存伟坦言这站整体跑下来感觉特别棒，三天十个赛段全部都完赛了，对自己赛车职业生涯的技术提升帮助很大，也让他对赛车有了更多的理解，“炉霍站和龙游站我的收获都很大，只是收获的内容不一样而已。炉霍的比赛让我感知到了什么是赛车以及赛车的流程，而龙游的比赛则是让我知道了赛车的魅力所在，真正感受到了速度和技术的结合。跑炉霍的时候我对技术的把控和对赛车的了解都不够深，这次龙游站对赛车才开始有了全面的了解，感觉自己技术也提升了不少。”

谈到对龙游这条赛道的感觉，姬存伟称，“龙游的赛道很丰富，既有砂石，又有南方特有的竹林，有树林，还有村镇里面的柏油路，尤其在村镇里面的赛道能感受到南方的诗情画意，跟我们去其他地方是不一样的，这也是龙游独特的魅力所在。”

在姬存伟看来，跑拉力赛是一个不断累积经验的过程，这次在龙游的比赛里他一直在不断进步，尤其是在最后一天的比赛里，他已经能感受到自己对赛车的把握度逐渐达到了人合一，“只是技术还有待提升，在沙石路上我们的速度达到了一百三、四，整个赛车一直在摆一直在漂移，那种感觉特别的棒。而且路上我们看到了旁边很多车都掉到沟里面去了，自己的一些队友也掉下去了，而我们自己还在赛道上，就感觉挺知足了。”

这站比赛一共八十五台车，最后只有54台车完赛，让人不禁感叹龙游的残酷，而姬存伟作为一个新人，首次挑战龙游这条号称全亚洲最难赛道，就能够成功站上收车台，他说自己的诀窍就是一定要能力到位了再去提升速度，“不要盲目地去提升速度，一定要先知道自己的能力在哪里，其实赛车就是自己跟自己比，自己突破自己，在你能安全控制赛车的基础上，你才能让它快。如果你控制不了它，它快起来那就是很危险的一件事情。要对自己自身的技术有一个基本的了解，不能盲目地快，快很简单，在快的基础上你能不能控制住它才是关键。”

此外姬存伟也对校长徐田给自己的帮助表示了感谢，他透露称，为了能让大家跑好这次比赛，徐校长每天早中晚都会给他们上课，“真的就像老师对学生一样，我们只要犯一点点错误，他会第一时间指出我们错在在哪里，并且给我们解决方案、给我们提建议，把他自己这么多年开赛车的感受和亲身经历传授给我们。徐老师真的特别好，不仅对我，他对我们每一个学员都很上心，因为他是真的喜欢赛车，他也希望他的学员能像他一样尽快地去提升技术，不要一出门就翻车了，感受不到赛车的魅力。”

成功征服了龙游这条号称全亚洲最难的赛道，姬存伟却没有因此而“飘”起来，始终保持着清醒的头脑，“我从来不相信天赋，即使我有天赋，在林德伟他们这些真正的大神面前都不值得一提。我相信所有的成功都是通过不断的努力和不断的去练习才能获得的。”

姬存伟透露，接下来他还想去跑CRC的冰雪赛，“我特别想感受一下冰雪赛道，炉霍是高原赛道，龙游是很复杂多变的赛道，如果再跑一次冰雪赛道，那么我就对整个CRC的所有赛道就都有了一个基本的认知和了解，对我的整个职业生涯是会有很大帮助的。”

徐田和他的学员们，一方教得认真负责，愿意毫无保留地倾囊相授，另一方则是都很踏实肯学，循序渐进不断提升，这样的团队何愁没有好成绩，祝他们下一站好运！