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解读 · 属于2023赛季的数字故事
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发布日期：2023-12-11
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经历全年六大分站十二回合决赛的角逐，2023赛季CTCC中国汽车场地职业联赛-TCR中国系列赛（以下简称“CTCC-TCR China”）于传奇的澳门东望洋赛道落下帷幕。从揭幕战首回合的绿旗挥动，到赛季最后一场比赛的方格旗挥舞，贯穿全年的激战为我们呈现了一个史诗般的赛季。虽然硝烟已逐渐散去，但赛场的诸多故事还历历在目。按惯例，让我们用一组数字共同重温这难以忘怀的2023赛季。
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CTCC-TCR China连续第二年以独立赛事身份亮相举世闻名的澳门格兰披治大赛车，全国顶尖的房车锦标赛也在成立的第20个赛季和澳门格兰披治大赛车的第70届大赛相遇。通过赛场联动，CTCC进一步促进了地区间的技术和文化交流，将中国赛车的高水准呈现在了世界观众的面前。
33.33%
首次加冕CTCC-TCR China车手杯年度总冠军荣誉的Hyundai N车手曹宏炜是本赛季获胜次数最高的车手，他在12回合决赛中摘下其中四场比赛的冠军。曹宏炜在本赛季的胜率达到了33.33%，成为了全年获胜次数最多的车手。他也凭借全年的优异表现，一圆自己的总冠军梦想。
7
多达7位车手在本赛季登顶全场，他们分别是Hyundai N车队的曹宏炜（4胜）、甄卓伟（1胜）、东风本田车队的Jack Young（3胜）、壳牌捷凯领克车队的朱戴维（1胜）、张志强（1胜）、马青骅（1胜）和Z.SPEED车队的Max Hart（1胜）。首次参加CTCC-TCR China竞赛的Jack Young和Max Hart都在今年成为了CTCC冠军俱乐部的新成员。
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Hyundai N车队是全年获胜次数最多的一支队伍，在12个回合的争夺中，他们赢下了其中的5场胜利。
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同样是数字“5”。东风本田车手谢欣哲总计5次以亚军身份站上领奖台，是所有车手中次数最多的，成为了2023赛季当之无愧的无冕之王。
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4
过往赛季，CTCC直至最后一场比赛乃至最后一圈才决出年度大奖的场面屡见不鲜，但像今年车队杯角逐这般火爆的场面实在罕有——年度三甲之间分差仅有4分，壳牌捷凯领克车队以仅仅3分的微弱优势力压Hyundai N车队惊险夺冠。东风本田车队距离年度亚军也只有1分之遥！上一次CTCC车队/厂商交锋中年度积分差距最终定格在个位数，还要追溯到2019年超级杯时期，东风悦达起亚以8分击败上海大众拿下赛季胜利。
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同样是数字“4”。在各路强敌的夹击之下，壳牌捷凯领克车队已经连续4个赛季在年度竞争中脱颖而出，这也是“红魔”军团连续第3年在TCR竞赛中夺得车队杯年度胜利。
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共有4位车手在今年公开组的竞争中获胜。除了上文提到的刘子辰外，还有在第二到第四回合拿下三连胜的朱元杰、在年内首次参赛便一击即中的金驭图GYT Racing车手胡衡1胜、在第五站株洲终迎突破的Fancy捷凯车手潘德俊1胜以及在澳门连下两城的Fancy捷凯车手林城华。
80%
在启用全新的本田思域TYPE R FL5 TCR战车后，东风本田车队在排位赛环节的统治力在围场内外有目共睹。从浙江绍兴站开始，Jack Young和谢欣哲包办了四轮排位赛的杆位。虽然澳门站排位赛的意外取消使得东风本田车队错失再下一城的机会，但这款新赛车的夺杆率仍达到了惊人的80%！
8
326 Racing Team车手刘子辰在公开组竞争中共斩获5冠2亚1季，总计8个组别奖杯，以极为强势的方式拿下了大师杯年度总冠军。
661.414
从上海国际赛车场的盛大揭幕，到烟雨弥漫的浙江国际赛车场，再到株洲国际赛车场火热开战，随后在下半赛季重返申城和湘江之畔，最终在澳门东望洋街道鸣金收兵。CTCC在本赛季共造访4条赛道完成12回合比赛，全年决赛总计里程达到661.414公里。
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今年第四分站，CTCC-TCR China参赛数量再创新高，多达35台战车驶上了上赛的发车格，中外赛车好手联袂呈现轮番巅峰对决，好戏连连。
20000
同样是第四分站，上赛场大看台高朋满座掌声雷动，多达20000名观众来到现场为精彩赛事呐喊助威。随着观众席的重新开放，观赛人潮的涌入令围场再度热闹非凡。在一如既往呈现高水准职业竞赛的同时，CTCC也致力于为车迷观众打造最佳观赏体验，以车手签名会、赛道体验、车辆巡游、礼品抽奖等多彩活动回馈了大家的支持与厚爱。
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2023下半赛季，CTCC先后迎来了吴彦祖和郭富城两位演艺巨星的加盟。上海嘉定站，吴彦祖代表东风本田参赛；随后郭富城也代表壳牌捷凯领克车队参加了株洲与澳门的比赛。吴彦祖和郭富城相继现身CTCC赛场，也让比赛不断收获全新观众群体，让更广泛的人群知道了中国赛车，认识了CTCC。
17
年仅17岁7个月的张鸿宇打破了本赛季CTCC的最年轻车手纪录，同时也是TCR中国系列赛成立以来最年轻的参赛车手。2023赛季，CTCC赛场不断涌现00后新生代车手，肖鲲鹏、黄禧正、张鸿宇等新秀先后刷新最年轻车手纪录，为中国职业赛车注入新鲜血液。
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Max Hart在最后一回合决赛成功登顶澳门东望洋赛道，帮助Z.SPEED车队成为全年唯一一支获胜的非厂商支持车队。
一条条的数字故事，不断诉说着2023赛季的震撼人心……竞速不停，激情不止——CTCC将继续努力，昂首前行，以带给大家一个更加精彩的2024赛季！
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