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征战CRC龙游第二日 江淮军团知难而进 陈超霸占S5榜首
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发布日期：2023-10-29
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10月28日，APRC亚太汽车拉力锦标赛-中国（龙游）拉力赛暨CRC中国汽车拉力锦标赛龙游站迎来了长赛段的竞逐。在历经社阳、毛家铺赛段近100公里的考验后，代表江淮汽车拉力车队出战的17号陈超/高媛车组仍旧发挥出色，在超级两驱组S5级别中稳健领跑；代表江苏雷力体育拉力车队出征的15号余承磊/方军卫车组继续占据两驱组S2级别第二位；首秀拉力赛的99号李麟/韩文秋车组暂列两驱组S2级别第四位。
周六当天，龙游迎来了自举办CRC拉力赛以来难得的晴朗天气。此前，大家“谈龙游色变”的“魔鬼赛道”根源便是龙游那捉摸不定的雨天，让泥泞的赛道更加难以驾驭。殊不知干地状态下的龙游赛道更加暗藏杀机——由于今日的赛段均是柏油路，相较于雨战则更容易让车手们放松警惕，释放速度。在首日比赛结束后，约有五分之一的参赛车辆折在了赛道里。
而代表江淮汽车拉力车队的16号张振/田天顺车组便是在上午的比赛中遭遇了退赛事故。这一变故也让江淮军团所有车手心中警铃作响，时刻将“安全完赛”的指令牢记于心。
余承磊：稳步前进 直面挑战
作为队内对龙游赛道最为熟悉的主力车手余承磊，在首日比赛结束后总结情况到：“今天比赛我们还是比较顺利的，每一遍都在提升。龙游赛道是很具挑战性的‘魔鬼赛道’，今天的柏油路段已经退了很多车，因为柏油不像以前下雨，大家可能都要收着开，今天天晴且都是高速，我们基本上能五挡全油在跑，而且也不想让自己的转速下来，所以车速都挺快的。但是路过一辆辆退赛的赛车时还是给了我们提醒，必须时刻小心警惕，速度不是第一选择，完赛才是最终目标。”
周日的比赛将进入到砂石路面的长赛段中，难度逐渐升级。展望明日的比赛，余承磊表示：“明天对很多人来讲，我觉得才是真正的挑战。毕竟现在砂石的比赛越来越少，很多人都在跑柏油路面。其实砂石路面才能展现出拉力赛的最大魅力，也能真正体现车手的驾控技术。尤其是明天的横山赛段，一会儿柏油，一会儿砂石，一会儿水泥，有宽路、有窄路。明天将会是综合的考验，我们车队也会一如既往小心认真地对待。”
李麟：完赛就是胜利
与余承磊同样竞逐S2级别的李麟在首日的比赛过后暂列组别第四位。首次参赛的李麟心态很好地表示自己始终以“完赛”为主要目标：“今天的比赛感觉挺好玩的，也没敢太推进。下午跑第二遍的时候感觉节奏好很多，但路书丢了，后面再找就耽误了点时间。如果没丢的话应该会快个十几秒吧。”
刚刚适应完柏油路的驾驶风格，明日就得迎接砂石路的挑战，李麟表示自己还是以学习的心态来面对：“明天的赛段完全是不同抓地力，水泥接砂石，然后砂石再接柏油，所以明天的赛段情况我们还得慢慢适应，继续学习。希望明天继续能顺利跑完比赛，我觉得第一次跑拉力能完赛就是胜利，成绩方面都是其次的。”
陈超：再战龙游 全力争胜
陈超/高媛车组在今天依旧发挥稳定。在晴朗天气下，17号车组保持稳定的节奏前行，最终再次占据超级两驱组榜首位置。陈超在赛后总结道：“今天的比赛取消了一个赛段，总共四个赛段我们都是比较稳定地跑，最后一遍社阳赛段有惊无险，也是安全回来了。”
对于陈超而言，龙游的比赛经历并不美好。他第一次跑龙游是在2018年，当时发生事故翻在了水里，那是陈超感觉自己离死神最近的一次。再战龙游，陈超并未陷在心魔里，而是信心十足地想要征服这条“吃人”的赛道。“明天的横山赛段就是之前我翻车的赛段，它确实会更加难一点，是最具挑战的地方。但对于我们出生自贵州的车手而言，砂石路面是我们的强项，明天的比赛我有信心去克服困难，争取好成绩。”
10月29日，CRC龙游站将迎来最后决赛日的争夺。最具挑战的拉力赛段等待着江淮军团去征服，期待“红魔”能继续迎难而上，冲击好成绩。
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