得益于丰富的参赛组别、团队协作的参与形式，CEC中国汽车耐力锦标赛一直是许多赛车新秀挑战高水平比赛、学习提升的绝佳平台。在7月底结束的鄂尔多斯站，CEC继续吸引多位赛车新星参赛。其中，汽车之家车队的陈佳龙与队友一起斩获厂商杯自主品牌B组冠军，表现亮眼，成为鄂尔多斯周末的焦点车手之一。

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赛车“血统”的传承

陈佳龙来自显赫的“赛车世家”-德安汽车运动，其父陈德安是我国著名的拉力车手，国家级拉力赛年度冠军得主。出身于冠军车手之家，陈佳龙自然早早就接受了赛车运动的熏陶，从小便接触卡丁车，打下良好的赛车基础。

资料图 | 陈佳龙在7月参加CRC比赛

在鄂尔多斯站之前，陈佳龙已有数场拉力赛的参赛经历，且刚好在CEC鄂尔多斯站的前两周，于四川炉霍完成了国家级拉力赛的比拼。而早在2020年，陈佳龙就首秀CEC，当时参与的是国家杯的比赛。时隔三年后，陈佳龙重返CEC，加入汽车之家车队挑战竞争激烈的厂商杯。

陈佳龙认为CEC对车技的提升很有帮助：“虽然父亲是拉力车手，但其实我也对场地赛很感兴趣，渴望挑战自己。我之前一直在跑卡丁车，尽管从中学习到许多刹车、走线等方面的知识，但场上对抗的经历还是不多，希望在CEC学习到更多对抗的经验。”

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小试牛刀 载誉而归

2023赛季的CEC厂商杯竞争激烈，有三大厂商参与竞逐，组别内高手云集。陈佳龙在鄂尔多斯携手队友林琦和董沐青参赛，首次驾驶一汽红旗赛车，并第一次挑战鄂尔多斯赛道，最终交出亮眼答卷。

陈佳龙所在的70号车组在排位赛阶段就释放出强劲实力，一举来到全场的第二名，收获头排发车位。在两阶段共240分钟的决赛中，70号车组稳健发挥，最终以全场第二位冲线，斩获厂商杯自主品牌B组冠军。

对于这个成绩，陈佳龙感到满意：“两周前我刚在四川参加过拉力赛，那里的赛道是水泥路，而且有降雨等天气变化，令我提前适应了如何在不同路面间转换。这次是我第一次来鄂尔多斯，赛车和队友的表现都非常完美，很满意取得这个成绩。”

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享受成为两栖车手

车坛不乏子承父业的传奇故事。法拉利F1车手小卡洛斯·赛恩斯之父老卡洛斯·赛恩斯是世界拉力锦标赛冠军；七届F1总冠军迈克尔·舒马赫之子米克·舒马赫也曾活跃于F1赛场。陈佳龙如今也走上了赛车的道路。手握拉力和场地赛两大赛车种类的参赛经验，陈佳龙倍感荣幸，乐在其中。

“实际上，跑拉力越多，胆子就越大。毕竟在拉力赛中失误，就可能翻车甚至从山上跌到山脚下。相比之下，场地赛的容错率会更高，各种操作都留下了一定反应空间。之前我在国外，现在回国后希望尽可能多参加比赛，很愿意成为拉力和场地‘两栖’车手。”

CEC鄂尔多斯站的角逐已落下帷幕，但相信陈佳龙会参与到更多CEC分站中，我们也祝福这位赛车新星不断进步，不断突破。