5月22日，环塔拉力赛来到了第二个长赛段SS2的进程，北京汽车车队三员大将经过找航向、蹚水路、穿乱石的考验后，顺利来到了终点线，完成了当日的比赛。其中，驾驶BJ40 T1规格赛车的102号车组刘彦贵夺得了组别第一、全场第三的好成绩，125号车组王强/马淼在SS2位列组别第三，127号车组杨帅/龙茂伟虽然遭遇到航向迷失问题，但也完成了今日比赛的竞逐。

此外，在今天赛段中取得全场第一位的同样是驾驶北京汽车BAIC赛车的车手，那就是今年上半年代表北京汽车征战达喀尔及国际汽联世锦赛的104号车手张国宇！

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今天转营 达喀尔原班人马高效作战

本届环塔拉力赛共有4个大营，今天是大部队第一次转营的日子，浩荡的参赛成员及货柜车从阿克苏转运至麦盖提大本营，然后展开一天忙碌的工作。这些工作对于今年已经参加了四场国际大赛的北京汽车车队成员们来说已然驾轻就熟。

在辽阔的疆域，时间的概念变得模糊，天黑得特别晚，却又亮得特别早。车手们才从终点回来休息没多久，又匆匆出发去到赛段的起点准备下一程的赛事。这意味着，给到转营的技术后勤团队整备赛车的时间紧之又紧。

图 | 右：北京汽车车队经理马小轶

对此，车队经理马小轶表示：“在转营的时候，最难的工作是抢时间，也就是全员如何优化每个节点以提高效率。在今天SS2赛段，技师们的首要任务是要保障车组在阿克苏营地顺利、安全发车。所以，技师们的变量就在于昨天SS1赛段结束后每个车组的车损预估。实际上，我们昨天是连夜修车，到早上4点多才加完油、套上了车衣，完成了3台赛车的整备工作。待赛车都顺利踏上了征程后，我们的后勤三辆T5车于凌晨5点出发前往麦盖提营地。我们的行政同事则是在早上将车组安全送到营地TC点后才开始陆续转营。浩浩荡荡的车队在高速上行驶，大家扛着通宵的疲惫，到中午12点多，我们所有车辆到达麦盖提，开始扎营。一切又像重新开始，扎营、卸轮胎、摆放工具、将形象物料卸车陈列、熟悉的每个动作、不断重复、等待着今日赛段结束、赛车回到营地、继续检查车辆修复车辆，当然了，一切都尚算顺利。”

保障这些速度机器有效运转的，必须是高效的、经验丰富的团队。幸而，连续三年参与达喀尔拉力赛的北京汽车车队成员一直保持着火热的竞技状态。在本届赛事，北京汽车车队为了给三大车组做好技术后勤保障，每台赛车除了配备专属的达喀尔原班人马技术组长与组员外，车队也把在达喀尔及W2RC效力的外籍电脑工程师和底盘工程师召唤过来，一共38位车队成员为北京汽车冲击环塔四冠而努力。

马小轶说到：“我们强大的后勤行政团队，分工明确，遇事沟通积极，决策反应执行速度足够快，才能高效的将每个细节不能出错的完成。一个高强度的赛事，赛的不光是车，是车手，赛的更多是团队整体。我个人认为，一个车队的灵魂之处也在于此。每个人将集体意识优先于个人意识，就能克服疲惫，高温，长期缺觉，还要谨小慎微的做好每个细节细致工作。”

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710公里极速角力 102号斩获全场第三

今天进行的SS2赛段总里程710公里，特殊赛段254公里。特殊赛段的起点位于柯坪境内，终点位于阿图什，赛段沿途风景无限，峡谷，戈壁，群山，盐湖，应有尽有。参赛车手们从山石耸立的峡谷延伸，视野逐渐开朗后，进入大部分为戈壁与河床的赛段，沿途可见遥远的牧场与连绵的群山。在这里，车手和领航员们要注意的仍然是河床与戈壁路的乱石以及重要的转向提示。此外，戈壁路段塘土较多，将造成不同程度的对视线的影响。

今天在第一位发车的102号车组刘彦贵/陈峰尽管在路上经历了两次爆胎的情况，但在齐心协力的配合下，最终102号斩获组别第一、全场第三！刘彦贵表示：“比赛开始就要蹚水，估计可能走了20公里水路，感觉像在东川。之后就很长时间在峡谷的石缝里驾驶，路上的石头比较尖锐，导致我们的赛车在途中爆了两条胎。总的说来今天的地形比昨天还要难，既包含了昨天的雨天路滑，赛道上还多了很多石头，因此我们要好好把控好节奏。此外，我的领航员陈峰也非常给力，和我一起很快换好了轮胎，幸而没有丢失多少时间。”

陈峰也不禁感慨，环塔的赛段一天比一天难。“今天的赛段253公里，暗藏杀机，作为领航的我也面临很大考验。难度集中在航向的变化上，今天在一个平滩上就比较难找到正确的方向。此外，中间虽然爆了两次胎，但我们齐心协力很快解决了，头位发车，头名冲过终点线，顺利完成了今天的比赛，对我们来说就是胜利。”

125号车组王强/马淼在比赛期间克服了视线受阻的问题，以组别第三、全场第14完成了SS2赛段的比赛：“前面的20公里赛道上水很大，导致车里面起雾影响了视线，路上也很多乱石，所以我们在前20公里找航向浪费了不少时间。后面就顺利了很多，也比较小心地驾驶，最终没有丢点顺利回到终点。”

127号杨帅/龙茂伟在SS2中遭遇到了航向迷失的问题，幸而最终回到正轨，驶向终点。杨帅说到：“本来今天的发车位置挺不错的，但可惜在河道的一个岔口没注意，一下走出去30多公里，浪费了比较多时间。导致后面慢车都追上来了，一路也无法超车。希望明天能够更加顺利吧。”

结束了SS2的争夺后，5月23日，北京汽车车队将深入到沙漠腹地中展开本届赛事最难的赛段。102、125、127号车组将如何演绎越野精神，以攻城掠寨、打好每一个阶段胜仗？敬请期待！