爆胎了锁胎了，佩雷兹巴库冠军到手了！WRC意大利现代叒翻车丰田再扩优势；耐力变冲刺，纽伯格林24小时Manthey保时捷笑到最后

欢迎回到新一期“世界大赛车”！

过去的一段时间里，亮点都在下面！

F1 | 阿塞拜疆大奖赛戏剧性拉满 维斯塔潘汉密尔顿双双零分佩雷兹夺冠

F1赛季第六分站于阿塞拜疆街道落幕，在这场戏剧性拉满的大奖赛中，积分榜领跑者麦克斯·维斯塔潘和卫冕冠军刘易斯·汉密尔顿因不同原因遭遇失利，双双以零分收场。维斯塔潘的红牛赛车几乎领跑整场比赛的情况下遭遇离奇爆胎撞车退赛，汉密尔顿则在红旗后因锁胎失误掉至队尾，另一位红牛车手塞尔吉奥·佩雷兹成为最大赢家收获赛季首胜，阿斯顿·马丁车手塞巴斯蒂安·维特尔和Scuderia AlphaTauri的皮埃尔·嘉斯利分获二三，两者同样是本赛季第一次站上颁奖台。

本站比赛在摩纳哥大奖赛之后再战街道，与赛车场截然不同的赛道特性依旧让梅赛德斯赛车无所适从，对于红牛而言这无疑是拉大分差的绝佳机会。结果在混乱的排位赛阶段，那个来自著名意大利红色车队的男人夏尔·勒克莱尔又一次拿到了杆位，只不过触发红旗的不是靠他自己，而是Scuderia AlphaTauri的角田裕毅和自己的队友卡洛斯·赛恩斯......摩纳哥人成为了今年首位连续夺杆的车手，法拉利也坐实了今年街道赛排位之王的地位。

汉密尔顿拼到了一个头排发车位，维斯塔潘获得第三。比赛开始后，法拉利孱弱的动力让勒克莱尔在仅仅两圈过后便丢掉了领先，很快又被维斯塔潘和佩雷兹过掉。面对红牛双雄的追击，梅赛德斯选择让汉密尔顿尽快完成停站，但这一策略并未奏效，反而是维斯塔潘和佩雷兹都通过Overcut提升了名次。

依靠队友的掩护，维斯塔潘前后一片开阔，汉密尔顿多次尝试进攻佩雷兹均无功而返。赛事过半后，阿斯顿·马丁车手兰斯·斯托尔遭遇爆胎撞上护墙，在安全车压缩车阵后，汉密尔顿依旧无计可施。出人意料的是，维斯塔潘在比赛剩下五圈的时候遭遇了和斯托尔几乎相同的事故，领跑的红牛赛车也一头扎向了护墙！震惊之余，红牛以安全考虑为由请求赛会出示了红旗。

赛道清理完毕之后，场上车手要迎接的是第二次静止起步以及只有两圈的极限冲刺，汉密尔顿发车极好，在进入一号弯前已经超过了身旁的佩雷兹，但伴随着左前胎锁死冒出的一阵青烟，英国人冲出赛道落到了积分区之外，就此告别夺得胜利和反超年度主要竞争对手的良机！佩雷兹守住领先率先冲线，受益于晚进站策略的维特尔上到第二完赛，嘉斯利则在和勒克莱尔的火拼中守住了自己的颁奖台位置。

此役过后，红牛车队积分榜方面扩大了优势，但维斯塔潘和汉密尔顿之间分差不变仍为4分。F1下一分站将在6月18-20日转战法国勒卡斯特莱的保罗·里卡德赛道。

WRC | 丰田制霸意大利撒丁岛 现代再失好局

WRC意大利站，丰田Gazoo Racing WRT车手Sébastien Ogier和Elfyn Evans在满布碎石的高速赛道中再度包揽冠亚，现代车手Thierry Neuville收获今年第四座季军奖杯，日本厂商持续扩大和现代之间的积分差距。

现代又一次在领跑的情况下痛失好局，Ogier直到SS10才拿下本场比赛的第一个赛段胜利，前9个赛段最快均被现代车手横扫。在周五SS1-SS5连夺最快的Ott Tänak以领跑者身份进入第二天的比赛，手握超过40秒巨大优势的爱沙尼亚人却在SS12撞坏悬架退赛，Ogier一举跃升至全场领跑位置。祸不单行的是，现代在SS15再损一员，原本处在第二的Dani Sordo翻车退赛，白白将亚军拱手相让。

Ogier最终领先队友Evans多达46秒完成赛事，车手积分榜上两人差距扩大至11分，两位车手也合力帮助丰田将制造商积分榜优势提升到了49分。下一站WRC将于6月24-27日转战非洲大陆东部，迎接肯尼亚Safari拉力赛。

N24 | 豪雨浓雾连番搅局 Manthey保时捷笑到最后

在雨水和浓雾的连番搅局下，第49届纽伯格林24小时耐力赛迎来了历史新低的完赛里程纪录，原本长达24小时的耐力赛也在经历漫长红旗后转为3个半小时的冲刺大战。Manthey Racing车队王牌车组Kevin Estre/Michael Christensen/Matteo Cairoli驾驶的911号保时捷911 GT3 R在完成59圈后封王，为这支传奇车队带回了在该项大赛的第7座全场冠军，也帮助斯图加特厂商在这项赛事拿下第13胜。

Estre再度依靠凌厉而迅猛的驾驶证明自己是场上“王牌中的王牌”，从第11起步的法国人在开局后仅用4圈便将911号赛车带到了头名，强势杀入争冠集团，最后一个stint中也是他稳稳守住领先优势完成冲线。复杂的天气和赛道环境中，911号车组快速而稳健地输出，基本上没有犯下错误，从而奠定了最终取胜的基础。

ROWE Racing的98号BMW M6 GT3成为了赛事尾声唯一一个能够和911号赛车较量的竞争者。由于停站策略的差异，由Sheldon van der Linde/Connor de Phillippi/Martin Tomczyk/Marco Wittmann车组驾驶的98号赛车也一度领跑比赛，然而他们在最后并不能有效追近头车，最终落后8.817秒收获亚军。卫冕冠军所在的ROWE Racing 1号宝马BMW M6 GT3则是比赛恢复前的领跑者，但这辆赛车因电子系统故障遗憾出局。

比赛剩下10分钟时，Mercedes-AMG Team GetSpeed的7号梅赛德斯-AMG GT3 EVO凭借Raffaele Marciello的大胆超越上到第三，Raffaele Marciello/Daniel Juncadella/Maximilian Goetz车组得以占据颁奖台最后一席，德系三强也瓜分了今年的全场前三。AMG阵营中Haupt Racing Team的4号赛车本是冠军的有力争夺者，但在比赛重启后半小时便失控撞车。

除去将近15小时的红旗后，今年纽伯格林24小时的实际竞赛时间只有9个半小时左右。

ELMS | G-Drive Racing斩获勒卡斯特莱4小时胜利

ELMS欧洲勒芒系列赛于法国保罗·里卡德赛道迎来了本赛季的第三场4小时耐力赛，杆位发车的G-Drive Racing 26号Nyck de Vries/Roman Rusinov/Franco Colapinto车组驾驶Aurus 01 - Gibson拿下赛季首胜。

LMP3组别中DKR Engineering的4号Laurents Hoerr/Jean-Philippe Dayraut车组驾驶Duqueine D08 Nissan夺得头名。

Iron Lynx车队的80号Miguel Molina/Rino Mastronardi/Matteo Cressoni车组驾驶法拉利488 GTE EVO夺得赛季第二胜，同时帮助跃马延续本赛季的不败战绩，加上Spirit of Race 55号车组和AF Corse 88号车组的亚季军，法拉利赛车继奥地利红牛环4小时后再度在GTE组别横扫颁奖台。

WTCR | 纽伯格林揭幕战 本田、现代各下一城

WTCR新赛季于纽伯格林揭开战幕，第一回合决赛中ALL-INKL.DE Münnich Motorsport车手Tiago Monteiro在最后一圈的后直道末对领克车手Yvan Muller完成制胜超越，驾驶本田思域TYPE R TCR夺得新赛季开门红。Cyan Racing Lynk & Co的Muller和Cyan Performance Lynk & Co的Santiago Urrutia驾驶领克03 TCR赛车在绿色地狱带回一亚一季。

第二回合Engstler Hyundai N Liqui Moly Racing Team的Jean-Karl Vernay和Luca Engstler依靠强势发车霸占一二，同样在最后阶段发动攻势的Engstler错失良机被队友挡在身后，两位车手帮助首秀WTCR的现代伊兰特N TCR赛车拿到了这场比赛的冠亚军，杆位发车的本田车手Néstor Girolami则带回了一座季军奖杯。

本期“世界大赛车”到此暂告一段落

期待下次与你相会

*图片源自网络