这位43岁的前福特及标致车队传奇车手在1989年参加了自己的第一届芬兰拉力赛，那时这还叫做千湖拉力赛，而他则在十一年之后才和自己的领航员蒂莫·劳蒂埃宁一起取得了自己在芬兰站的第一场胜利。

　　从各个方面来看，获得芬兰站的胜利并不比获得其它分站赛事的胜利更加轻松。这里的赛道通常都非常平滑，这意味着这里也没有岩石和沟渠能让车手犯错，也没有太多的跳跃或者低速的技术型弯角，在这里车手们所要做的就是保持住很好的比赛节奏。

　　“想要获得（芬兰站）胜利，勇气是必不可少的，但是你也要变得聪明些。”格伦霍姆说道，“你需要了解的是这里的赛道速度很快，以及在哪里可以全速推进。芬兰站是由一系列的连续弯角以及跳跃组成的。路书需要非常完善，这会在赛车起飞并通过坡顶的盲点之前，就告诉你合理的位置。在这站比赛中你需要对自己的领航员有百分百的信任。”

　　曾经就有一位小看芬兰站的著名车手，就是伟大的科林·麦克雷。当这位苏格兰人在1992年第一次来到这里比赛的时候，他认为自己有实力和当地车手一教高下。所以他完全不考虑自己对赛道一无所知的现实，仅仅将注意力放在行驶速度上。他在发车前就已经发生了一次小事故，而在比赛中又有两次。而他驾驶的富士力狮RS赛车总计发生了11次事故。

　　在谈到自己的第二次事故时，已故的麦克雷这样说道：“路书不是完全准确。弯道比我想象中收缩得更小，然后我就冲出了赛道。”