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贵州拉力联盟强势出击龙游拉力赛短道赛
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发布日期：2019-10-26
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10 月 25 日至 27 日，2019国际汽联亚太拉力锦标赛暨“龙天小镇”杯中国（龙游）拉力赛（下面简称APRC/CRC）将在浙江省龙游县进行为期三天的比拼，来自新西兰、日本等世界各地共超过80台赛车报名参加本站比赛。
往年每逢龙游拉力赛都阴雨连绵，让原本就被称作“魔鬼赛道”的龙游站变得更为艰苦。据天气预报，今年的龙游站有望迎来难得的好天气，让车手们都能有更好的发挥，在轮胎上的选择也不再犹豫。贵州拉力联盟车队在这站派出了石春雷/周林可可和边正兵/严小斌两个车组和两辆三菱EVO 9赛车征战本届CRC浙江龙游站国际组N4的赛事。
贵州拉力联盟车队所使用的赛车是常年出现在拉力赛场上的传奇赛车三菱EVO 9，也是众多赛车爱好者的梦想之车。三菱EVO 9就是一辆为拉力赛而生的赛车，全时四驱加上大名鼎鼎的红头4G63T发动机，让它在拉力赛中屡战屡胜。
10月25日，下午两点，随着19号的石春雷/周林可可驾驶的三菱EVO 9率先冲出发车线，超级短道赛段的比赛正式打响。石春雷的起步十分顺利，迅速拉开与其一同发车的对手，白蓝涂装的三菱EVO 9发出“噼里啪啦”的回火声浪，过弯时扬起了巨大的灰尘。石春雷/周林可可车组顺利的完成了超级短道赛，成绩2分01秒50，排名国际组N4第4位。
紧接着在第二组发车的边正兵/严小斌车组在第一圈时十分顺利的完成，来到第二圈时，赛车突然发生机械故障停了下来。希望车队进行紧急的抢修争取在明天的比赛之前修好赛车，能在第二日的比赛中取得满意的成绩。
边正兵在赛后表示：“状态正好的时候，突然车熄火了，断油。应该是一个油泵的电磁阀掉下来了，短道没跑完，给了一个最大给时。明天进长赛段看看能不能尽力去追一点时间。”石春雷告诉记者，龙游的短道暗藏杀机是因为勘路时状况还不错，但是经过比赛后大马力的赛车不断跑过赛道，路面状况就会变得非常差。“刚进赛段就感觉很颠簸，为了明后两天的长赛段我还是决定悠着点跑，把车辆的状态节省一点。”因为队友边正兵没能顺利跑完短道，现在车队队赛的成绩压力都来到了石春雷的身上。对此他表示自己就是用平和的心态去跑：“因为体育运动需要考验你的状态发挥。状态好的时候，会稍微发力一些，有时候状态不太好，为了安全起见，也不能盲目的去拼。”
完成了超级短道赛的简单热身，明天来到第二个比赛日的比赛，期待贵州拉力联盟车队的两组车手能创下优异的成绩。
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