在过去很长一段时间里，东风本田思域的表现，可以说是“一骑绝尘”。随着“更科技、更时尚、更自如”东风Honda品牌战略升级，十代思域也迎来了中期改款。前两期我们介绍了全新CIVIC思域的外观和操控，最后，我们再来看看全新CIVIC思域的科技感。
 


大体上，全新CIVIC思域内饰方面与改款前基本一致，最大的两点在于仪表盘从原来的蓝色变为了与Type R相同的红色，驾驶的时候给人感觉相当的战斗。



方向盘方面，本来通过触摸改变音量的操作方式，现在被改为了按键式的，消除了在激烈驾驶时误操作摸到导致音量剧增的隐患。另外也加入了此前呼声很高的换档拨片，虽然以前也能通过后期加装的方式开通这个功能，但是这种涉及到传动的功能还是原厂自带的给人更加可靠的感觉。



中控区域，高配车型依然是搭配带HondaCONNECT系统的7寸的中控屏，功能实用流畅度也不错。其他功能比如电子手刹、自动驻车、发动机启停和ECON就与旧款保持一致，没有缺席。HondaSensing的加入让车辆达到L2级别的自动驾驶水准，实际体验的时候，当车辆自行控制车速与车道的时候，感觉还是十分的科技感。
 
发动机一直都是本田的拿手好戏，全新CIVIC思域搭载的依然是1.5T VTEC 220TURBO发动机。最大功率177马力、峰值扭矩220牛米。虽然参数上并不是同级第一，但是实际上的驾驶体验上绝对称得上是同级别里的佼佼者。本次测试的车辆搭载的是CVT变速箱，这款变速箱在响应速度上与其他CVT变速箱相比可以说是数一数二的存在，再加上本来思域较为线性的油门踏板设定，足够能在日常驾驶中感受到源源不断的乐趣。
 



全新CIVIC思域继承了思域车系一如既往的运动基因。无论是更加运动的外观、全新的中置排气，富有运动感的金属踏板，还是可以直接控制模拟档位的换挡拨片。



除了运动，科技感也有了很大的提升，无论是达到L2级别自动驾驶水准的Honda Sensing，还是集导航、新闻、天气、紧急呼叫等于一身的Honda CONNECT，这样的提升让车内的大屏幕不再成为摆设，成为了名副其实的互联系统。



全新CIVIC思域共推出8款车型，6MT得以保留并作为入门款出售，满足那些不止步于原厂车、对驾驶有更高要求的朋友们。