5月24日，当环塔拉力赛迎来了一个特殊休息日之时，车手们依然惊魂未定，因为他们结束了一个严酷的考验：素有“死亡之海”的塔克拉玛干沙漠穿越之旅上不少车手纷纷遭遇困难。但北京®越野世家车队凭借赛车优秀的性能、车手坚硬的意志以及车队强大的后勤补给包揽了这个SS3赛段的第一及第二名，刘彦贵、克里斯蒂安、张国宇依旧排在四驱组总成绩的前三席位。

 

SS2：遭遇ENB问题 狂揽前四

挑战从22日的SS2赛段其实已经开始，SS2赛段总驾驶里程超过588KM，特殊赛段里程216.81KM，由阿克苏地区柯坪县红沙漠出发，开至克孜勒苏柯尔克孜自治州阿图什市。赛段地形错综复杂，有小雅丹峡谷、戈壁、浮土、水冲沟等。在日渐加难的比赛中，克里斯蒂安三度拿下榜首，可以看出他雄厚的实力和丰富的应对之策。



环塔赛道黄沙弥漫，大漠环境充满了不确定性，永远不可能一帆风顺。在SS2赛段比赛当天，发生了大面积的ENB（赛车卫星导航系统）问题，对此北京®越野世家车队车队总监李佳润表示：“虽然在赛道中间我们的几台车因为一些不可抗力出现了一些小状况，但是总体成绩来说我还是很满意，各个车手也很好执行了我们的战术，我很满意今天的结果。”可以看出，在车队精准的策略之下，5组BJ40赛车都取得了可喜的成绩。北京®越野世家车队发挥优秀，外援车手克里斯蒂安发力重回总用时榜首，张国宇后来居上以21秒微弱差距排在赛段第二。此时，北京®越野世家车队包揽环塔拉力赛四驱组前四席位。

 

SS3：极限的穿越 车队实力的真正体现



5月23日，SS3赛段从阿克苏移营至麦盖提，比赛正式触及塔克拉玛干沙漠，特殊赛段达到300多公里，部分路线沿北纬39度线横穿塔克拉玛干沙漠的“生命之路”，也就是人们常说的N39。塔克拉玛干沙漠是流行性沙漠，它的难度在于不可预见性，粉尘沙面极易发生陷车情况，导致车手们难以脱困。而高温天气对车手来说也是一种煎熬，这对车手的体能和意志力是一种艰苦考验。




事实上，环塔的残酷惨烈，可谓是惊心动魄！92台赛车出发，12小时过去了，抵达终点的赛车却不到三分之一。地表五六十度的高温，车手们面对茫茫的沙海，鞋子都要融化！北京®越野世家车队的鹿丙龙车组也在此折戟，他们不幸在赛道发生陷车，虽然已经使出了最大能量自救，但身体能量正慢慢消耗，车队也以卫星电话告知车手身体为先。当迟来的104号车抵达终点时，也超过了组委会的最大限时，要接受100小时的罚时。

 

庆幸的是，无论面对多么恶劣的环境，北京®越野世家车队都做出了多项应对工作，包括硬件的配备、软件的保障甚至队医也在随时候命的状态，让车手可以百分百专注在比赛本身。最终，北京®越野世家车队首先完成了艰难赛段的考核，刘彦贵和克里斯蒂安以巨大的优势领跑全场，而前者只用了6小时09分43的时间完成了300多公里的特殊赛段！总成绩方面，北京®越野世家车队的刘彦贵、克里斯蒂安、张国宇三个车组依然领跑组别的前三。




鉴于SS4赛段正是SS3赛段的反跑，组委会综合各方面考虑，为了车手安全决定取消SS4赛段，环塔的勇者们迎来了2天的休息。然而，出色的赛段成绩并不是偶然，越是艰苦的条件，才越是体现北京®越野世家车队真正的实力。在休息日，车队并未松懈一秒，团队上下都正忙于赛车修复，以达到精益求精，用满血复活的BJ40赛车迎接后面的沙漠征程！

 

真正的挑战，才刚刚开始……