2018年10月21日星期日，位于浙江西部的龙游，国际汽联亚太拉力赛/CRC龙游站在星星小雨点中落下帷幕。对于来自爽爽贵阳灵秀花溪车队的车手田野来说，这不是圆满的谢幕，但收获了一次新的体验和总结。



Before：修车到夜里1点多！
回顾整个龙游拉力赛的过程，小野哥像不少贵州车手一样，开头遭遇了不顺，结尾也遭遇了不顺。“昨天晚上修车修到一点多！以前我都是看别人修到那么晚，现在真是体验到拉力赛维修区的灯火通明了！维修以为是发动机爆掉了，后来发现是火花塞的原因，以防万一检查了个遍才弄到这么晚的。”这话，是在第一天比赛前，勘路刚刚结束后。原因在于他的勘路车在勘路的时候坏了，又用了赛车，然后发现了一个较为严重的问题，连夜在开赛前弄好，可以参加比赛了。



Day 1：赛车起雾又爆胎
周六，正式比赛较量的第一天，有像三门源这样经典的魔鬼赛道，小野哥今天又遇到了两个问题：“上午三个赛段，第一个赛段车窗玻璃起雾，视线受了影响；第二个赛段遭遇了爆胎，在坡上面，连千斤顶都不管用了，半用千斤顶半用抬的，才把左前轮胎换了，只有最后一个赛段是正常的。”这让小野哥的节奏也受到了影响。不过，遇到问题就解决了问题，他继续回到赛段中，做出了不错的赛段成绩，单个赛段时间可以排到全场第13。



Day2：再遇波折
周日，龙游的上空下起了雨，赛道里的体感有贵州那种凉甚至冷。小野哥顺利出发也结束了上午的赛段角逐。这天是他的生日，他回忆道：“2014年的龙游，最后一天的最后一个赛段里，我完赛就是第九，但就是最后一个赛段出去三公里，车坏了，只能在路边看他们比。在2015年的龙游，我以全场第14位的成绩完赛了，总算有个安慰。”所以，他带着一颗只求能够开到终点线的心，出发到下午最后三个赛段比赛中。
然而，得不到的总是在骚动，下午再度因为机械故障，继续修好，这次却超过了组委会给到的最后发车时限，非常无奈地，非常不甘地，也只能心甘情愿地，接受退赛。
After：成功需要总结失败的经验
未能完成一个简单的生日愿望，这其中的失望不是这里简单的文字书写可以表达出来的。但是田野的心还是如田野般豁达。“还是开心的，又总结了很多有用的开法，今年的心得体会特别多！”没完赛，便要学习再总结；但成功，真的是需要很多次失败才可能可以换回来的。加油！在未来11月的贵州主场再战！ 赛车不止眼前的成败，还有诗和远方的田野！



编者按：稿子刊发的时候，没过12点，祝生日快乐！