2017长城润滑油CTCC中国房车锦标赛武汉站的比赛于11月10-12日在武汉体育中心展开全年唯一一站街道赛的角逐。这是CTCC时隔一年再次在赛历中加入街道赛，也是武汉乃至整个华中地区首次迎来街道赛。该条设计出的赛道长2.4公里，包含8处左弯和6处右弯共14个弯角，最长的直道距离仅有587米，紧凑的布局将会给一众车手带来诸多挑战。

久别街道赛的CTCC车手们在周五进行了两节自由练习。对于这条和正规赛车场有巨大区别的街道新战场，中国杯各车手在试车之后有许多话要说：

广汽丰田车队 张汉标

因为新赛道刚刚施工完成，现在还不够干净，所以路面的抓地力还不是特别好，而且赛车的调校还有很多能够进步的地方。另外这条赛道非常有乐趣，不过和以往的街道赛一样，视线比较有限。

一汽丰田威驰FS车队 崔岳

就街道赛而言我不算陌生，以前在北京、澳门、泰国、新加坡都有过一定的经验。相比而言，武汉这边的街道前两段没有什么大的坡度和颠簸，加上有不错的缓冲区，整体来说是比较安全的设计。赛道的第三段是最有趣的，大圈里面有一个时速160公里左右的S弯，进直道之前的13号弯也很好玩。通过今天的试车和练习，我的成绩还比较满意，正赛的话我想以平常心求个顺利。

LEO109车队 吴晓峰

我觉得街道赛很刺激，它基本没有缓冲区，这是一条拼胆量的赛道，对于赛车的调校非常重要，比如齿比、悬挂的回弹等，避震调得不好的话会比较吃亏。所以对于技师和车手来说是双重考验。今天我试了一节下来感觉还不错，跟赛车场比赛有放松的时候不同，街道赛是没有放松的时刻的，稍不留神就会撞墙或者失控，而且这个失控无法挽回。我觉得街道赛与常规比赛感觉不一样，速度差不一样，参照物不一样，视觉差也不一样，这样会更好玩、更刺激一些。

EYEE蜂潮车队 朱震宇

今天在一个很高速的盲弯处，我一直很担心前面突然有车坏了，会难以发现避闪不及。整个赛道视线比较有限，出现事故会很难发现，比较危险。因此这个赛道挺考验人的反应能力。对于我个人而言，我不喜欢拼得太快，喜欢一步一步稳稳来跑。这一站出现碰撞的话到收官站比赛的时候会来不及修车，所以会以安全为第一。赛道其实是挺有趣的，如果国内能保留下这条赛道，像澳门格兰披治大赛车一样，会对整个中部地区的赛车文化和市场影响巨大。

北京锐思车队 邓晓文

这是很有意思的一条赛道，是我第一次跑街道赛，虽然比较危险，没有缓冲区，但是路面是比较宽阔的，而且弯道也是比较有意思的弯道，是在赛车场很难遇到的。赛道前半段连续弯比较多，后半段相对高速，是一条很综合的赛道，确实很有意思。我们的车在这里的表现力也挺不错，期待接下来的比赛.