随着斯巴鲁单一品牌赛的赛车冲向方格旗，首届CRCC中国汽车场地拉力锦标赛落幕。

这个中国首个rallycross赛事，参照了国际汽联最顶级的WRX赛事标准，结合了国际rallycross流行的趋势，融入了本土的人文特点打造而成。

在紧锣密鼓的筹备下，在紧张忙碌的执行中，第一届CRCC成功完成了首秀。尽管赛事规模尚未达到预期目标，但整个赛事框架基本搭建完成，赛事氛围也已经营造了一些程度。2017年往后的各站比赛，只要相关细节再不断加强到位，吸引更多的车手和厂商参与，CRCC的未来我们有理由看好。

虽然从零打造，CRCC的规格起步相当不错。
首先，从参赛车手的水平来看，赛事吸引了国内一流的车手参赛，包括2016CTCC中国房车锦标赛年度冠军车手杨曦、“全球最短男”世界吉尼斯纪录保持者韩岳、CRC中国汽车拉力锦标赛冠军车手石春雷、古田、李先祥、田野、雷海林、吴昌明、贾金义等。除此之外，在得知赛事信息后，来自伊朗的国际车手朗朗也第一时间报名参赛。参赛选手的水平在很大程度上证明了赛事整体水平。

其次，从赛事的传播力度来看，组委会不惜花费重金引进了中央电视台CCTV5进行直播，并在其余时间进行网络直播，直播平台包括新浪汽车、斗鱼、中国汽车卫视等，让全中国电视观众甚至全球网友都能收看本次比赛盛况。

再者，从参赛车辆级别来看，本次比赛吸引了CRC中国汽车拉力锦标赛最高级别的S6组赛车参赛。众所周知，CRC S6组的赛车根据CRC CAR规格打造，代表着中国拉力赛车的最高水平，它们的登场亮相大大提升了比赛观赏性，让现场观看的车迷直呼过瘾。除此之外，比赛还有相当数量的大马力四驱赛车参赛，这些符合国际汽联N组注册标准的拉力赛车速度相近，它们的拼抢、碰撞、飞跳、飘移使得比赛场面尤为火爆，精彩场面层出不穷。

最后，首站比赛地点被设置在贵州骏驰国际赛车场举行，该赛车场经过国际汽联和中汽摩联安全认证，赛道的安全性能最大限度得到保证，本站比赛中经常发生意外事故，赛车手100%安然无恙，赛车受损程度较低，在保证娱乐性的同时极大限度地保障了人身财产的安全。为了进一步提升安全系数，在保障团队方面，组委会特别邀请了AMRA rescue team亚洲赛车救援协会作为赛事救援团队，该团队曾连续五年作为新加坡F1的赛事救援团队，是亚洲首屈一指的汽车赛事医疗安全保障团队，从一个侧面也反映出CRCC的较高规格。

打造高规格是CRCC首站的赛事重点，在搭建完雏形之后，只要进一步提升赛事规模、提高参赛数量，不断提升软硬件水平，CRCC必将成为中国赛车运动又一高端商业平台。