2017年4月16日，China GT中国超级跑车锦标赛进入新赛季官方测试赛的第二日。

在上午进行的第四节练习中，来自锐益轲车队由徐卫/凌康驾驶的38号赛车做出了GTC组最快的圈速1:04.970，该成绩是其在所进行的整节练习中第24圈做出的。在同时上场的GT4组别中，由信中利车队田旭/何晓乐/秦天启驾驶01号阿斯顿.马丁赛车做出了组别最快圈速，时间为1:10.170。

而拔得第五节（GT3组）头筹的是JRM车队的991号保时捷赛车，由李佳奇/Maxime Jousee驾驶，时间1:02.823，于第34圈做出。

虽然还有不少车队因为海关运输、时间档期等原因，未能赶得上本次China GT中国超级跑车锦标赛官方测试，但来到现场的车队和参赛车手均表现出极高的求战欲望。出了常规必要的调校外，大多数赛车几乎跑满所有练习环节，十分珍惜每一分钟的练习机会，看来经过一个漫长冬季的休整，车手们都迫不及待地驾驶赛车踏上新赛季的征程。

尽管只是测试赛，车队们未能悉数到场，但从出场的18辆赛车、8支车队的整容，以及各车队专门为新赛季打造的Pit房格调，我们不难看出今年China GT中国超级跑车锦标赛在竞赛水平、竞争格局方面的提升。

首先是赛车速度和成绩的提升。同样在金港赛道，上赛季GT3组的最快圈速由Spirit Z车队的车手孙正/邹思锐在2016揭幕战的排位赛中做出，为1:03.572。而在本次为期两天的测试赛中，JRM车队的911号李超/Christopher Jason Wan der在GT3组首日第一次练习中就已经将最快圈速做到1:03.576，差距只有千分之四秒，几乎追平上赛季在金港赛道的最快圈速。经过一些细微调整之后，在GT3组的第二次练习中911号车组再次把成绩提升至1:03.305，已经突破了去年最快单圈。经过一晚的休整，最快单圈在次日已经被刷至1:02.823，提升幅度达半秒之多。

在GTC组方面的表现同样惊人，由赫连兴中/周钒驾驶的998号兰博基尼赛车在最后一节练习中做出了1:03.849的最快圈速，比上赛季朱戴维/王日升在首场比赛的排位赛中做出的1:04.783时间提升了将近1秒。
 

其次，从组别比例来看，2016首赛季北京站GT3与GTC的比例，最多时为5:13，本次测试赛GT3与GTC+GT4的比例就提升至10:8，据悉，正式比赛预计还会有5-7辆GT3赛车加入China GT阵型，届时比例将进一步提升至15:14左右。作为目前国际主流的GT赛车，GT3规格更高，速度更快，公平性更合理，竞争格局也更为激烈。GT3车型比例的增加，从另一个侧面可反映出China GT中国超级跑车锦标赛逐渐往国际主流的成熟赛事方向发展。
 

经过8节的练习，为期两天的China GT中国超级跑车锦标赛官方测试赛落下帷幕，揭幕战5月13-14日将正式打响，地点同样在北京金港赛车场，让我们拭目以待。