重 点 赛 事 推 荐
众志成城 2016 CEC 12小时耐力赛决赛 和新车队顺利完赛
作者：专业车志
摄影：专业车志
来源：专业车志
发布日期：2017-01-02
点击数：6647
2016年12月31日9时30分, 2016 CEC 12小时耐力赛在距离广东国际赛车场约7KM的大旺公园举行了开幕式。上午10时30分，48辆赛车在安全车的带领下，正式开始决赛的角逐。
48辆赛车跟随安全车呼啸着穿过大旺城区的主要路段，回到广东国际赛车场长度为2.82KM的赛道，车身越过起跑线就油门全开，奋力奔跑。和新车队66号赛车由于在昨天的排位赛时发生机械故障，故排在最末位发车。6号赛车的刹车也依然存在一些问题。不过车队还是有条不紊的推进比赛。比赛进行到第4小时，维修通道上已经停了一些因为故障而需要进行维修的赛车，和新车队66号赛车在进行车手接棒时也差点被忙碌中的其他车队阻挡，好在车队技师迅速反应，为赛车驶离维修区抢下了宝贵的几秒。
在白天进行的时段里，视野较好，和新车队的两辆赛车在遇到慢车和突发故障的赛车时，可以及时避让。维修区内的技术团队也是紧紧盯着排位屏幕，随时和在赛道里拼搏的车手进行沟通。比赛进行到第6小时，和新车队66号赛车已经从最末位追到了约第28位，并继续向前车追紧，6号赛车的排名保持在第24位左右。
比赛继续推进，这时已经有半数的车队在进行大大小小的各种维修工作，赛道里也事故频频，躲避事故和避让不及时的慢车，无形中对车手的节奏有一定影响，同时也会给刹车、轮胎的损耗更多的变数，所以和新车队不断的调整着备件损耗更换时机。比赛进行到第9小时，66号赛车车手通过通话器告诉车队经理，赛车的变速箱失去了3挡，车队迅速组织维修准备，赛道回到维修区之后，跟进66号赛车的技术小组以最快的速度准备好备用变速箱和相关配件，只用了约45分钟，变速箱就更换完毕，赛车顺利驶出维修区回到比赛。
12小时耐力赛和以往的耐力赛一样有一个基本规律，比赛进行到第10个小时的时候，多数赛车已经出现疲态，车手的体能也渐渐不支，加上是夜间赛程阶段，难免会有赛车出现重大失误。和新车队6号赛车在通过看台大直路准备进入1号弯的时候，被另一辆赛车重重的撞到左侧车身，驾驶室车门和后门受到严重损毁，6号赛车坚持驶回维修区，技术小组进行一些修复后发现驾驶室车门因为变形严重已经无法正常锁闭，车队只能用胶布将车门和车顶粘合，避免车门在行驶中因为震动而晃开，对车手的安全造成影响。这个动作，技术小组进行了两次，损失了不少宝贵的时间。不过和新车队凭借坚定的意志力和默契的相互协作。最终还是顺利冲线完赛。
国内首次12小时耐力赛，和新车队6号赛车和66号赛车分别以全场第27位和全场第32位完赛。这对于和新车队来说，又是一次非常宝贵的经验积累，车队全体在严酷的12小时耐力赛赛程里表现出了高水平表现，期待和新车队在2017年取得更好的成绩。
0
