度过了为时两个月的夏休后，2014年下半赛季将于8月24日在韩国国际赛车场展开。

      经过前四场的比赛，长安福特车队暂时领先车队及车手的积分榜。然而，卫冕之路依然充满挑战。车队仍需加倍努力去克服例如轮胎、获胜加重等带来的重重障碍。

      车重----- 由于新规则的制定，加上第二站的比赛因暴雨而中断，长安福特车队经历了积半分却背负要全额加重的状况。导致车队在上半赛季虽然赢得了精彩，但与对手的积分仅仅拉开了一小段的距离，也因此而背负了超级量产车组别中的最大加重。毫无疑问，这种情况必将对车队下半赛季的比赛带来一定的影响。

      轮胎-----作为CTCC官方轮胎供应商，锦湖轮胎于2014赛季引进了一种新型轮胎物料。这使得所有车队不得不重新生成新的数据，并对赛车进行新一轮的调校来适应新轮胎。而在接下来的比赛中的3个新赛道也会衍生另一个轮胎问题。由于轮胎的性能与赛道的表面摩擦力有着紧密的关系，所以对于车队来说，如何使新型轮胎物料与新赛道进行很好的磨合，是车队需要去深究的议题。

      比赛时间安排---根据赛历，最后三场比赛被安排在同一个月内进行。要在如此紧迫的时间内确保物流、零件、维修和后勤等一系列准备工作保持正常运作，无疑给所有车队都带来了很大的压力。

      车队经理凌绍章表示：“我们很高兴能够以积分领先的优势进入到下半赛季的比赛。但同时我们也面临着一些困境。例如，根据CTCC的规则，新参赛者只需以1140公斤的最低车重来参加比赛。而基于前几站的获胜加重，四辆新福克斯都被额外增加了50-85公斤不等的重量。但无论如何，我们车队上下仍会加倍努力，保持积极的态度，乘胜出击下半赛季。”