沈伟健（左）

     8月8日，2014"大庄园杯"内蒙古锡林浩特全国汽车场地越野锦标赛结束了首轮预赛的争夺，沈伟健带领的哈弗车队包揽了柴油改装组的前三，实力显然高出其它车队不少。

     作为越野赛的重要发源地，广东从来不缺乏专业的越野车队，从陆风车队到华南虎车队，再到汕头征途汽车文化俱乐部（哈弗车队），都是有着称霸一方的辉煌经历。新生代的汕头征途汽车文化俱乐部相比另外两支“前辈”车队，有着更多的“现代”特质，重视包装、重视营销、注意软硬件的建设，这也是吸引到长城汽车前来合作的原因。

     从猛狮车队开始，沈伟健的车队就已经在全国汽车场地越野锦标赛拿过多次的分站冠军和年度冠军。现在的问题是，这支车队是不是应该有更高的追求和目标？

    今年的达喀尔拉力赛，是沈伟健在国际最高水平的长距离越野赛上的一次朝圣之旅。身为充满了生意触角的潮汕人，沈伟健自然学到了不少。车队的细节，沈伟健的这支哈弗车队已经做得不错，但一个赛车俱乐部的核心，仍然脱离不了赛车研发的实力。全国场地越野锦标赛和长距离越野赛是两种完全不同的概念，沈伟健很希望在场地越野方面已经稳定的情况下，能够朝着长距离越野赛方面发展。

     今年，汕头征途汽车文化俱乐部会接下哈弗车队国际团队在中国越野拉力赛上的后勤团队服务，并且沈伟健为中国越野拉力赛全新打造的赛车已经开始进入最后的冲刺阶段。作为“长城汽车运动部”的重要合作伙伴，沈伟健手上的资源可以说是相当的丰厚，怎么把握好每一次和国际团队合作的机会，是俱乐部发展的关键。

    在熊猫赛车已经开始量产化，东方赛车俱乐部的多士德版日产赛车也快要国产化下线的时候，留给沈伟健的时间其实并不多。当然，每个俱乐部发展的方向不一样，如果核心不是赛车服务提供商，那么提升自身的研发能力，是任何一个越野俱乐部长青的基础，毕竟战斗力越强，成绩才会越好，赞助商或者客户才多。

    还有重要的一点是，如果长城汽车运动部也需要“国产化”赛车并有意打造客户版赛车的时候，其指定的御用赛车改装商将会是一个香勃勃。（粽子）