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环塔光环背后的志愿者
作者：王磊
摄影：专业车志
来源：
发布日期：2014-06-06
点击数：3254
环塔志愿者蒋立峰
香槟、鲜花、镜头、荣誉这些都属于车手的，很少有人去关注他们背后的团队，每年的环塔拉力赛上都有上百名志愿者参与，他们为整个赛事提供营地、车辆、救援、车队后勤等服务，保障了赛事良好运行，同样成绩也属于志愿者。
下面就让我们来认识其中的几位志愿者，都是生活中的普通人，却用实际行动诠释着默默无闻、不求回报、乐于助人的志愿者精神。
体验环塔的艰辛
27岁的甘肃敦煌人徐海洋，在家乡有一个摄影工作室，喜欢摩托车，在看到环塔征集志愿者时，喜欢摩托车的他毅然报名，原本是想多拍些新疆风光的他，却被组委会分在了营地组，活动的范围就是整个大营，这是他第一次做环塔志愿者，之前最远到达的地方是哈密。
采访他的时候，徐海洋一口东北口音，他笑着说，都是和营地里那帮东北哥们相处久了，说话自然而然也成这样了。
照片是拍不成了，大营门口执勤、营地巡场成了他的工作任务。工作认真，又是人来熟的性格，换来了大家的认可，几乎每个车队里的驾驶员都认识他，站在30多度的高温下，有进城给养的车辆回来后，也有西瓜从车窗里递出来，徐海洋立即觉得全身冰爽，直流口水。
他笑着说，志愿者虽然没有报酬，但是认识了什么叫赛车，体验到车手的坚韧不屈，虽然拍的照片少了，但认识了那么多朋友，也知足了。他希望有一天，成为这些车手中的一员。
车队吃喝拉撒全方位呵护
后勤生活保障是每个车队比不可少的重要组成环节，新疆八一钢铁车队志愿者刘华，就职于首府一贸易公司，从事办公室工作，善于协调的他负责车队的拔营、扎营、转场、做饭、采购、甚至连买零件这样的小活儿都由他们完成。
当车手还没起床时，他们就已经在营地生活做饭了，车手比赛回来后，又得给递水擦汗的。他笑称，我们这一帮大老爷们就是他们的老妈子，全身心的为车手服务，让他们专心比赛，解决他们的后顾之忧。至于辛苦，与车手们在赛道里相比，那是小巫见大巫了。
放弃陪伴正在备战高考的女儿
王建辉，救援组志愿者，今年55岁了，也是志愿者中年龄最大的一位，在新疆雪峰民爆公司工作。年年环塔，年年都有他的身影，究其原因，只为喜欢环塔。
环塔刚开始那几年，赛车坏在沙漠里，救援组只能携带帐篷、指北针、馕和水，结伴徒步前往被困处，找到被困者后，给他们分发一些馕和水，夏日沙漠里风沙很大，夜晚只能就地宿营，待次日天气好转时，才能将人和车辆带出沙漠。2010年后，直升飞机加入救援系列，效率大为提高，及时将被困者或者伤员救出，保障性增强。
此次环塔期间，正是女儿高考备战期，他略带愧疚地告诉记者，没有在关键时刻陪伴她，希望女儿能够谅解，希望她正常发挥吧。
如今年龄大了，他不知道身体不知道能不能坚持，而环塔还在继续。
自带越野车自掏腰包
环塔需要车辆服务，除租用旅行社车辆外，还有一大部分来自志愿者，他们开着自己的爱车全程义务参与。
驾驶M01号媒体服务车的蒋立峰是库尔勒有一家灯光亮化设备公司。此次开着自己的丰田4500又加入到环塔志愿服务队伍中来，拉载媒体记者。这已是他连续第三次做车辆服务志愿者了。
“开着自己的车，跑沙漠、戈壁不心疼吗？”面对记者的提问，他立即回答，怎么不心疼啊，来之前，自费花了两万块钱给车辆做了保养，更换了些旧零件，就是担心车辆在途中出现问题，耽误工作。
大营、起点、终点，基本上每天都要来回跑上百公里，有时还是沙漠路段，车损是必然的。这两天，车辆右后轮有响声，估计是刹车片进了沙子，他还得去找个修理厂检修一下，费用也是自负。
公司生意的耽搁，车辆的损耗，在他看来，都是次要的，他同所有参与环塔的人来说，收获了磨练、进取和友谊。
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