2014年5月25日星期日，长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第三站在上海国际赛车场结束。CTCC新军捷凯车队首次完成比赛，摘得超级量产车组俱乐部杯冠军。但是，捷凯车队仍旧因为发动机的不稳定而令王日昇痛失好局。

      周六、排位赛上，捷凯车队的两辆雪铁龙新爱丽舍赛车发生不同程度的动力系统问题，为保护周日凌晨抢修完成的发动机，车队选择了降低15％动力，目标改为以积累里程为主，这也使得两位车手只能从队尾出发。但纵观本场比赛，车队的表现可圈可点。发车后王日昇一直奋力追赶，在两大厂商的撕杀中悄然追击至第五位，表现颇为惊艳！可惜第十一圈再受发动机问题影响不得不放弃大好形势选择提前两圈退赛。而许家泰则受离合器故障影响发车，一度掉落第十六位，凭借赛车出色的平衡性及个人的能力，最终超越同样受发动机问题困扰的欧阳若曦以第八名冲线，夺下俱乐部冠军并取得宝贵的积分。

      最终，许家泰第八名完赛后回来表示：“起步时，我遭遇了离合器问题，导致我抢跑了，挺意外的。赛会并没有在当时做出处罚，不过，对我的比赛节奏影响还是蛮大的。从引擎方面看，仍有些问题，我们还没考虑后两周如何安排，引擎的功课依旧最重要。”

      车队的另一位车手王日昇在比赛中一度升至第五，然而引擎问题让他无奈退赛。“我其实挺开心的，比赛刚开局，我的状态不错。新爱丽舍赛车也体现了其应有的能力，一度来到第五位。不过随着轮胎的衰退，似乎令我有些难以驾驭赛车，特别是在大直道末端的刹车点控制上，更难以把控，也使得我失误。丢失位置后，我一度想继续向前追。但水温的老问题又一次出现了，就不得不选择退赛了。比赛过程是积极的，但比赛结果确实有些令人失望，离下站还有两周，再看吧。”

      作为CTCC超级量产车组中唯一搭配OC（官方底盘）和OE（官方引擎）的车队，捷凯车队始终在为赛事的未来发展努力。两周后，赛事将移师天马赛车场，展开上半程的最后争夺。